-
در مقایسه سیستم حمل و نقل ریلی مبتنی بر کشش دیزل الکتریک و سیستم کشش تمام برقیقیمت یارانه ای گازوئیل و توجیه اقتصادی برقی کردن راه آهن
سعید قصابیان پیشنهاد می دهد با توجه به حساسیت های اجتماعی برای افزایش قیمت گازوئیل، دولت مبلغ صرفه جویی سوخت ناشی از…
-
نقش مهم نظام مالیاتی در جنگ اقتصادی و نظامی
-
روند 50 ساله مصرف ویژه سوخت در راه آهن های آمریکا
-
ایمنی هوانوردی و جایگاه برنامه جهانی ممیزی نظام نظارت بر آن
-
حریم هوایی، خط قرمز نامرئی/ نقض حاکمیت با ورود پرنده بیگانه به آسمان یک کشور
-
چاره بزرگی دولت / ارتباط بهره وری اندک کارکنان با ناعادلانه بودن نظام حقوق و دستمزد
- زنان ایرانی و آینده هوانوردی: از حاشیه تا محور تحول
- تقاطع های غیرهمسطح؛ نسخه های زودگذر و کم بازده در شهر
- خودرو و خردورزی؛ رویکردی علمی به تصمیم گیری و راهبرد صنعتی/ نیاز صنعت خودرو به اندیشکده
- کاهش شدید هزینه ایرلاین های ایرانی فقط با تغییر رویکرد و استفاده از هوش مصنوعی
- باز تعریف ساختار جهانی صنعت خودرو/ هیچ چیز شبیه گذشته نخواهد بود
- توصیه کارشناس دریایی به رسانه هایی که خبرهای مرتبط با سوخت کشتی ها را منتشر می کنند
- ایرلاین داری یا برند فروشی؟/ معرفی مدل ایر کریر و مارکت کریر؛ پوشاندن لباسی تازه بر مشکلات کهنه
- آمار و علت ترکیدن لاستیک هواپیما های تجاری/ ترکیدگی سالانه 200 تا 300 تایر
- درس هایی از ایروان: در عرصه بی رحم روابط بین‌الملل، برای شعارهای رویایی جایزه ای وجود ندارد
- تحلیل لجستیکی امضای توافقنامه کریدور زنگزور / ترکیه و روسیه بازندگان اصلی
- حذف چهار صفر از پول ملی؛ تضمینی برای آشوب اقتصادی ادامه دار
- کریدور زنگزور تحت حاکمیت ارمنستان باقی می ماند
- بحران انرژی و تبدیل ایران از مرکز ثقل جغرافیای اقتصادی منطقه به کشوری در محاصره کریدور ها
- رسانه های خصوصی درگیر بحران اقتصادی/ مزد و مزایای قانونی روزنامه نگاران پرداخت نمی شود
- کریدور زنگزور، تنگه هرمز و بندرهای خاک خورده؛ حکمرانی در حالت قطع ارتباط
- رابطه قیمت خودرو و قیمت بنزین در ایران: خودروی گران، بنزین ارزان
- آینده مهم تر از گذشته است/کشور آذربایجان دشمن ما نیست
- اهمیت پدافند رسانه ای/ جنگ بدون نظام رسانه ای و خبری و تحلیلی عقیم و بی سرانجام است
- حق همسایگی / درباره رابطه ایران و آذربایجان
- مترو، انرژی نو و مسیر سبز آینده/ نگاهی تطبیقی به بهره گیری از انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل ریلی شهری
- قیمت یارانه ای گازوئیل و توجیه اقتصادی برقی کردن راه آهن
- نقش مهم نظام مالیاتی در جنگ اقتصادی و نظامی
- روند 50 ساله مصرف ویژه سوخت در راه آهن های آمریکا
- ایمنی هوانوردی و جایگاه برنامه جهانی ممیزی نظام نظارت بر آن
- حریم هوایی، خط قرمز نامرئی/ نقض حاکمیت با ورود پرنده بیگانه به آسمان یک کشور
- چاره بزرگی دولت / ارتباط بهره وری اندک کارکنان با ناعادلانه بودن نظام حقوق و دستمزد
- زنان ایرانی و آینده هوانوردی: از حاشیه تا محور تحول
- لوکوموتیوهای مسافری زیمنس در سال 1403 و 10 پیشنهاد برای بهبود
- حادثه ناگوار بندر شهیدرجایی و ضرورت اصلاح نظام حکمرانی دریایی ایران
- تقاطع های غیرهمسطح؛ نسخه های زودگذر و کم بازده در شهر
- خودرو و خردورزی؛ رویکردی علمی به تصمیم گیری و راهبرد صنعتی/ نیاز صنعت خودرو به اندیشکده
- آشنایی با 10 شبکه ریلی جهان که سفر با قطار را جذاب کرد
- خلاصه سند استراتژی توسعه صنایع ریلی ایران و غفلت از توسعه عرضی شبکه ریلی ایران
- مشکلات انجمن های صنفی در ایران؛ بازتابی از مشکلات بزرگتر جامعه و ضعف های درونی
- شایسته سالاری در مدل چین برای توسعه حمل و نقل ریلی ایران
- دیپلماسی لجستیک؛ مسیری فراتر از جاده و ریل
- انتظار پاسخگویی کمیسیون انرژی مجلس در خصوصی سازی نامتناسب صنعت برق
- انتقال آب از دریای عمان و خلیج فارس؛ راه حل یگانه و اجتناب ناپذیر برای حل بحران آب
- خلاصه بخش ریلی گزارش حمل و نقل اتحادیه اروپا (EU Transport) در 2024
- رونمایی از ابزاری مبتنی بر هوش مصنوعی برای تهیه بلیت ارزان قیمت هواپیما
- راه اندازی کریدور زنگزور؛ ایران را دور نزده اند/ کاری که در شرف وقوع است بار منطقی دارد
- سفر مسعود پزشکیان از تیانجین به پکن با سرعت 350 کیلومتر بر ساعت
- انتقال آب از دریای عمان و خلیج فارس؛ راه حل یگانه و اجتناب ناپذیر برای حل بحران آب
- کاهش شدید هزینه ایرلاین های ایرانی فقط با تغییر رویکرد و استفاده از هوش مصنوعی
- آسیب شناسی قرارداد برقی کردن راه آهن تهران مشهد با چین
- توصیه کارشناس دریایی به رسانه هایی که خبرهای مرتبط با سوخت کشتی ها را منتشر می کنند
- بازار 20 میلیون دلاری روزانه قاچاق بنزین و گازوئیل در ایران
- مروری بر قطارهای شینکانسن (وزارت راه و ترابری ژاپن)
- خلاصه گزارش UIC از سهم حمل و نقل ریلی کشورهای OECD در بازه زمانی 2009-2023
- خلاصه پیام آیت الله جوادی آملی به همایش اقتصاد مقاومتی در سال 1393
- لوکوموتیوهای مسافری زیمنس در سال 1403 و 10 پیشنهاد برای بهبود
- شایسته سالاری در مدل چین برای توسعه حمل و نقل ریلی ایران
- صندلی خلبان، پیوند ایمنی و مهندسی/ جهش از صندلی های چوبی به هوشمند
- خلاصه سند استراتژی توسعه صنایع ریلی ایران و غفلت از توسعه عرضی شبکه ریلی ایران
- رونمایی از ابزاری مبتنی بر هوش مصنوعی برای تهیه بلیت ارزان قیمت هواپیما
- فرصتی استثنایی در همزمانی دو ابر بحران آب و برق/ راهکاری برای رفع بحران ناترازی ها
- آشنایی با 10 شبکه ریلی جهان که سفر با قطار را جذاب کرد
- مشکلات انجمن های صنفی در ایران؛ بازتابی از مشکلات بزرگتر جامعه و ضعف های درونی
- تحلیل درخت خطا و تشخیص خرابی سیستم توربو شارژر موتور دیزل دریایی
- آسیب شناسی لوکوموتیو خواری با دو تجربه لوکوموتیوی اول دهه هفتاد
- راه اندازی کریدور زنگزور؛ ایران را دور نزده اند/ کاری که در شرف وقوع است بار منطقی دارد
- چاره بزرگی دولت / ارتباط بهره وری اندک کارکنان با ناعادلانه بودن نظام حقوق و دستمزد
- آسیب شناسی قرارداد برقی کردن راه آهن تهران مشهد با چین
- بازار 20 میلیون دلاری روزانه قاچاق بنزین و گازوئیل در ایران
- تاریخچه و تکامل مهندسی ارزش: از روش جنرال الکتریک تا AHP
- سفر مسعود پزشکیان از تیانجین به پکن با سرعت 350 کیلومتر بر ساعت
- خلاصه پیام آیت الله جوادی آملی به همایش اقتصاد مقاومتی در سال 1393
- شایسته سالاری در مدل چین برای توسعه حمل و نقل ریلی ایران
- مشکلات انجمن های صنفی در ایران؛ بازتابی از مشکلات بزرگتر جامعه و ضعف های درونی
- حادثه ناگوار بندر شهیدرجایی و ضرورت اصلاح نظام حکمرانی دریایی ایران
- لوکوموتیوهای مسافری زیمنس در سال 1403 و 10 پیشنهاد برای بهبود
-
درس هایی از ایروان: در عرصه بی رحم روابط بین‌الملل، برای شعارهای رویایی جایزه ای وجود ندارد
درس ایروان روشن است: در عرصه بی رحم روابط بین الملل، برای شعارهای رویایی جایزه ای وجود ندارد، اما برای اشتباهات…
-
مقایسه کریدورهای ریلی شمالی جنوبی با مسیرهای دریایی از منظر قیمت تمام شده/ ضرورت بازنگری در سیاست ها
اولویت انتقال بار در کریدورهای شمالی جنوبی ریلی و دریایی برای بارهای غرب روسیه از منظر صاحبان کالا و تجار به ترتیب…
-
تحلیل لجستیکی امضای توافقنامه کریدور زنگزور / ترکیه و روسیه بازندگان اصلی
با امضای توافقنامه احداث کریدور زنگزور، ارمنستان و آذربایجان رسما پذیرفتند یک شرکت آمریکایی در مرز شمال غربی ایران…
-
حذف چهار صفر از پول ملی؛ تضمینی برای آشوب اقتصادی ادامه دار
مجددا این ایده حذف چهار صفر از پول ملی مطرح و گفته شده این کار پنج سال به طول می انجامد که تضمینی برای آشوب اقتصادی…
-
خنثی سازی تحریم ها با نگاهی به تورم ناچیز عراق
معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه و رسانه ها می تواند مبنای بررسی دقیق تر و بدون سوگیری توسط مرکز پژوهش های…
-
نقش آفرینی دونالد ترامپ در کریدور زنگزور پس از حدود 40 سال
پس از حدود 40 سال، کریدور زنگزور که در دوران شوروی دایر بود، با تحولات سیاسی و لجستیکی حادث در منطقه و فرصت یابی…
-
کریدور زنگزور تحت حاکمیت ارمنستان باقی می ماند
کریدور زنگزور تحت حاکمیت ارمنستان باقی می ماند. چیزی که باکو با آن مخالف بود. تصور می کنم لابی ارمنستان در آمریکا موفق…
-
بحران انرژی و تبدیل ایران از مرکز ثقل جغرافیای اقتصادی منطقه به کشوری در محاصره کریدور ها
ایران روزی مرکز ثقل جغرافیای اقتصادی منطقه بود اما امروز، با بحران انرژی، سیاست گذاری غلط و حذف متخصصان، از چهار طرف…
-
رسانه های خصوصی درگیر بحران اقتصادی/ مزد و مزایای قانونی روزنامه نگاران پرداخت نمی شود
امنیت شغلی روزنامه نگاران در بدترین وضعیت سال های اخیر است. بحران اقتصادی بی سابقه ای که گریبان رسانه های خصوصی را…
-
کریدور زنگزور، تنگه هرمز و بندرهای خاک خورده؛ حکمرانی در حالت قطع ارتباط
کریدور زنگزور، تنگه هرمز یا هر مسیر حیاتی دیگر فقط برای کشوری سودآور است که بداند قدرت امروز از قرارداد، بازار و…