◄ مطالبه رانندگان کامیون؛ سامانه جامع اعلام بار ملی اجرا شود/ مخالفت با بومی گرایی در توزیع بار
شماری از رانندگان کامیون و فعالان حمل و نقل جاده ای کالا، با اشاره به مخالفت رانندگان کاشان و آران و بیدگل با اعلام بار استانی، خواستار اجرای سامانه جامع اعلام بار ملی، دسترسی برابر ناوگان و حذف بومی گرایی و انحصار از توزیع بار شدند.
شماری از رانندگان کامیون و مطالبه گران صنف حمل و نقل جاده ای کالا خواستار اجرای سامانه ملی اعلام بار شدند.
به گزارش تین نیوز، برخی رانندگان کامیون استان اصفهان در متنی که در شبکه های اجتماعی منتشر کرده اند با اشاره به مطالبات اخیر تعدادی از رانندگان یکی از شهرستان های استان اصفهان و مخالفت آنان با اجرای سامانه اعلام بار استانی، بر ضرورت توجه به یک موضوع اساسی و ملی تاکید کرده اند.
این رانندگان اعلام کرده اند: «بدون تردید، توجه به ظرفیت ناوگان بومی و مشکلات معیشتی رانندگان هر منطقه قابل درک است؛ اما پرسش اساسی اینجاست: آیا راهکار حل مشکلات رانندگان یک منطقه، ایجاد محدودیت برای رانندگان سایر مناطق کشور است؟»
آنان افزوده اند: «آیا راننده ای که از استان دیگری به یک شهرستان مراجعه می کند، با پلاک عمومی و پرداخت هزینه های قانونی در شبکه حمل و نقل کشور فعالیت دارد، باید صرفاً به دلیل غیربومی بودن از فرصت حمل بار محروم شود؟»
به گفته این مطالبه گران صنفی، «حمل و نقل جاده ای، یک شبکه به هم پیوسته ملی است و نمی توان آن را با مرزبندی های اداری و استانی اداره کرد.»
در بخش دیگری از این متن آمده است که استان اصفهان به عنوان پایلوت و پیش زمینه اجرای سامانه جامع اعلام بار کشور انتخاب شده است تا پس از تکمیل و رفع کاستی ها، این طرح در سراسر کشور اجرایی شود.
این رانندگان عنوان کرده اند: «انتظار می رود این فرصت به جای تقویت ساختارهای محدودکننده و بومی گرایی، به ایجاد یک نظام ملی، شفاف و عادلانه در توزیع بار منجر شود.»
۶ شرط رانندگان برای سامانه اعلام بار
رانندگان کامیون با تاکید بر اینکه سامانه جامع اعلام بار باید ۶ ویژگی داشته باشد، این ویژگی ها را به شرح زیر برشمردند:
۱. تمام بارهای قابل حمل کشور را در یک بستر یکپارچه پوشش دهد.
۲. دسترسی تمامی ناوگان واجد شرایط را بدون تبعیض جغرافیایی فراهم کند.
۳. نوبت دهی و تخصیص بار را بر اساس ضوابط روشن، قابل رهگیری و غیرقابل دست کاری انجام دهد.
۴. زمینه رانت، واسطه گری و انحصار در اعلام بار را از بین ببرد.
۵. حقوق قانونی تمامی رانندگان، اعم از بومی و غیربومی، را به رسمیت بشناسد.
۶. به جای وابستگی به تصمیمات سلیقه ای استانی، از دستورالعمل و معیارهای واحد ملی تبعیت کند.
رانندگان کامیون در ادامه با خطاب قرار دادن مسئولان وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نوشته اند: «اگر قرار است سامانه جامع اعلام بار کشور پس از اجرای پایلوت اصفهان در سراسر ایران توسعه یابد، امروز زمان آن است که تکلیف یک مسئله روشن شود: آیا هدف، ایجاد عدالت در دسترسی تمام ناوگان کشور به بار است یا حفظ و بازتولید سهمیه بندی های جغرافیایی در قالب سامانه های هوشمند؟»
به گفته آنان، «سامانه ای که در آن محل صدور پلاک یا سکونت راننده تعیین کننده حق دسترسی به بار باشد، هرچقدر هم از نظر فنی پیشرفته باشد، نمی تواند به تنهایی تضمین کننده عدالت در توزیع بار باشد.»
مطالبه گران صنف حمل و نقل جاده ای کالا همچنین اعلام کرده اند: «ما ضمن احترام به دغدغه های معیشتی رانندگان شهرستان های مخالف اعلام بار استانی، معتقدیم حقوق یک گروه از رانندگان نباید به قیمت محدود شدن حقوق قانونی سایر رانندگان تامین شود.»
آنان افزوده اند: «عدالت صنفی یعنی هیچ راننده ای به دلیل غیربومی بودن از حق قانونی خود محروم نشود؛ همان گونه که هیچ راننده بومی نیز نباید قربانی رانت، انحصار یا نوبت دهی غیرشفاف شود.»
رانندگان کامیون با تاکید بر اینکه «بار متعلق به اقتصاد ملی است و ناوگان حمل و نقل کشور نیز یک ظرفیت ملی است»، از مسئولان خواسته اند با تکمیل پایلوت اصفهان، مسیر اجرای سامانه جامع اعلام بار کشوری را هموار کنند و اجازه ندهند «بومی گرایی و مرزبندی های استانی به سیاست دائمی توزیع بار در کشور تبدیل شود.»
آنان تاکید کرده اند: «ما خواهان امتیاز ویژه برای هیچ استانی نیستیم؛ خواهان فرصت برابر و عدالت برای تمام رانندگان ایران هستیم.»
