◄ بیمه تکمیلی رانندگان مسافری؛ نامه وزیر، ابهام در اجرا و انتقاد به مداخله شرکت های مسافربری

رانندگان سواری کرایه بین شهری با اشاره نامه وزیر راه و شهرسازی درباره بیمه تکمیلی رانندگان که طی آن عنوان شده بود« این بیمه در اسرع وقت و با رضایت رانندگان و به نفع آنها انجام شود.» می گویند: «فقط نامه نوشتن ملاک نیست»، لازم است پیگیری شود که تکلیف این نامه که تاریخ نگارش آن خرداد ماه 1405 است چه شده، چه بر سر آن آمده و آیا اجرایی شده و اگر اجرایی نشده، دلایل آن چه بوده است؟

 به گزارش تین نیوز، حسین ملائی با بیان این مطلب در شبکه های اجتماعی و در جمع رانندگان سواری کرایه بین شهری، گفت:  در نامه وزیر هیچ جایی پیدا نمی کند که شرکت های مسافربری اجازه مداخله در بیمه تکمیلی رانندگان را دارند، این بیمه مربوط به رانندگان است و  آنان هم تشکل های صنفی مربوط به خودشان را دارند.

وی با بیان این که  تا زمانی که تشکل های صنفی رانندگان وجود دارند، تصمیم گیرنده همان کانون و انجمن های رانندگان هستند و در نامه وزیر نیز دستوری برای دخالت شرکت های حمل و نقل دیده نمی شود، عنوان کرد:  چند ماه از  زمان پایان بیمه تکمیلی رانندگان بخش مسافری با شرکت بیمه گر قبلی می گذرد آیا این مدت زیاد نیست و راننده ای که شبانه روز در جاده های پرخطر است، آیا خود و همسر و فرزندانش انسان محسوب نمی شوند و ممکن نیست بیمار و در بیمارستان بستری شوند؟

ابهام کارفرما و کارگری؛ مطالبه عمل به تعهدات

ملائی گفت: اگر دلیل مداخله شرکت های مسافربری در موضوع بیمه این است که خود را «کارفرما» و رانندگان را «کارگر» می دانند، رانندگان از این موضوع استقبال می کنند اما کارفرما باید به تعهداتش در برابر کارگر نیز عمل کند.

وی افزود: برای نمونه وقتی از همین کارفرما خواسته می شود تعهداتش را انجام دهد، می گوید «ما شرکت مسافربری هستیم».

وی با بیان این که مشخص نیست راننده کارفرما دارد یا خیر؟ تاکید کرد: اگر شرکت های مسافربری کارفرما هستند، چرا شغل رانندگی به خاطر نداشتن کارفرما در زمره مشاغل سخت قرار نگرفته است؟

به گفته او، شرکت های مسافربری جایی که به نفعشان باشد کارفرما هستند و جایی که به نفعشان نباشد کارفرما نیستند.

این راننده سواری کرایه بین شهری خطاب به روسای شرکت های مسافربری، انجمن های شرکت های مسافربری و مدیران عامل آنها گفت: این همه سنگ اندازی درباره بیمه تکمیلی به دلیل انعقاد قرارداد با شرکت بیمه گر جدید، چه سودی دارد؟

وی افزود: شرکت های مسافربری «تصمیم گیرنده برای راننده» نیستند و ظاهراً فراموش کرده اند وظیفه شان  تامین مسافر است. اما شرکت های مسافربری وظایف خود را رها کرده و به کار دیگری چسبیده اند.

به گفته ملائی، رانندگان کانون و انجمن های صنفی تخصصی خود را دارند و تمایلی ندارند شرکت های مسافربری در کارشان دخالت کنند.