هزینه های جبران ناپذیر کامیون های فرسوده و راهکار آن

وبلاگ تین نیوز، سید حسین میرافضلی | بیش از 140هزار کامیون فرسوده در جاده ها و اتوبان های ایران تردد می کنند و به طور متوسط مصرف گازوئیل آنها در هر 100 کیلومتر تردد 20 لیتر بیشتر از کامیون های استاندارد و با عمر زیر 20 سال است.
چنانچه هر کامیون بطور متوسط در هفته 3000کیلومتر تردد نماید در ماه 12هزار کیلومتر و در 10 ماه فعالیت از کل سال 120هزار کیلومتر تردد می کند. به این ترتیب مصرف سوخت مازاد هر کامیون غیر استاندارد و با عمر بالای 20 سال برابر 120000*20 = 2400000 لیتراست که این عدد تقسیم بر 100 کیلیومتر شود برابر با 24000 لیتر می باشد.
به این ترتیب مصرف سوخت اضافه140 هزار کامیون فرسوده در سال برابر است با 3.36میلیارد لیتر و با در نظر گرفتن قیمت جهانی گازوئیل میزان اسراف گازوئیل از کیسه ملت توسط کامیون های فرسوده حدود 8 هزار میلیارد تومان در سال می باشد این فقط بخشی از خسارتهای سنگین کامیون های فرسوده است آلودگی هوا، تصادفات جاده ای و کشته و زخمی شدن هزاران نفر در سال توسط این کامیون ها، گرفتار مردم به انواع بیماری های سخت و لاعلاج ناشی از آلودگی هوا از جمله خسارتهای سنگین تردد کامیون های فرسوده در جاده های کشور است اما افسوس که با وجود این همه خسارت و مشکلات باز هم گوش شنوا و چشم بینایی در مسئولین دولتی برای علاج این درد جانکاه و آتش خانمان سوز مشاهده نمی شود و این ناهنجاری و درد جانکاه سالهای سال است که تداوم دارد و به نظر می رسد همچنان تداوم خواهد یافت.
 
تعداد کامیون های در حال تردد در ایران حداقل دو برابر تعداد مورد نیاز است و تعداد زیاد و بار قابل جابجایی محدود منجر به کاهش شدید بهره وری در این حوزه گردیده است.
لذا لازم است کامیون های فرسوده از رده خارج شوند چنانچه اسقاط هر کامیون فرسوده بطور متوسط نیاز به80 میلیون تومان هزینه داشته باشد برای از رده خارج کردن 140هزار کامیون فرسوده نیاز به 11 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری است ادامه این وضعیت دردناک به بدان معنی است که دولت محترم و ملت عزیز ما هم ضربات چماق را تحمل می فرمایند و هم پیاز را نوش جان می کنند.
این بی تدبیری باید در دولتی که نام تدبیر و امید بر خود نهاده خاتمه یابد چرا که هر روز تاخیر در انجام این امر مهم خسارتهای سنگین و بعضا جبران ناپذیر به دنبال دارد.