◄ چگونه بهسازی شریان های دهگانه ریسک ناوگان ترانزیتی را مهار می کند؟
در راستای طرح ملی بهسازی کریدورهای دهگانه سازمان راهداری، عملیات شانهسازی و روکش آسفالت قطعه نخست محور نیکشهر–سهراهی کنارک به طول ۲۰ کیلومتر و با پیشرفت فیزیکی ۴۰ درصدی به عنوان حلقه کلیدی کریدور چابهار–مشهد وارد فاز اجرایی شد.
ارتقای کیفیت روسازی، شانه سازی و رفع گره های ترافیکی در محورهای مواصلاتی جنوب سیستان و بلوچستان، پیش شرط اساسی کاهش تصادفات جاده ای و تسهیل عبور ناوگان سنگین تجاری است.
به گزارش سرویس جاده ای تین نیوز، اجرای طرح جامع نوسازی کریدورهای ده گانه توسط سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، این بار به حلقه ارتباطی نیکشهر و کنارک رسیده است؛ مسیری حیاتی که نقش تعیین کننده ای در تسریع اتصال بنادر جنوبی به شبکه بزرگراهی کشور و تحقق اهداف لجستیکی استان ایفا می کند.
پیشرفت ۴۰ درصدی قطعه نخست محور نیکشهر–سه راهی کنارک در جنوب سیستان و بلوچستان
طرح جامع بهسازی و ارتقای سطح سرویس کریدورهای ده گانه جاده ای کشور توسط سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، با اولویت بخشی به شریان های ترانزیتی جنوب شرق وارد مرحله نوینی از اجرا شده است. در همین چارچوب، پروژه شانه سازی، تثبیت شانه راه و اجرای روکش آسفالت قطعه نخست محور نیکشهر–سه راهی کنارک به طول ۲۰ کیلومتر با هدف استانداردسازی زیرساخت های جاده ای جنوب استان سیستان و بلوچستان در دستور کار قرار گرفته است.
به گفته ابراهیم عبداللهی، مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای جنوب سیستان و بلوچستان، این پروژه عمرانی هم اکنون به پیشرفت فیزیکی ۴۰ درصدی رسیده و با شتاب مناسبی در جهت تسهیل تردد ناوگان تجاری و مسافری به پیش می رود.
نقش راهبردی کریدور چابهار–مشهد در شبکه ترانزیتی و کریدورهای ده گانه سازمان راهداری
محور نیکشهر به سه راهی کنارک پیونددهنده زنجیره حمل ونقل بار از بندر اقیانوسی چابهار به سمت شمال شرق کشور است و بخش بنیادین کریدور استراتژیک چابهار–مشهد محسوب می شود. قرارگیری این مسیر در طرح بهسازی کریدورهای ده گانه سازمان راهداری نه تنها ظرفیت ترافیکی و شاخص های ایمنی جاده ای منطقه را ارتقا می دهد، بلکه زمان سفر و استهلاک ناوگان سنگین باری را به میزان محسوسی کاهش خواهد داد. با تکمیل این محور ۲۰ کیلومتری، اتصال مبادی ورودی و پسکرانه های بندر چابهار به محورهای اصلی کشور به استانداردهای مدرن ارتقا می یابد و دسترسی سریع تر به مقاصد ترانزیتی آسیای میانه و مشهد مقدس محقق خواهد شد.
توسعه زیرساخت های بزرگراهی و بهسازی راه های مواصلاتی جنوب سیستان و بلوچستان پیش شرط اصلی فعال سازی ظرفیت های لجستیکی سواحل مکران به شمار می رود. ارتقای مشخصات هندسی، حذف نقاط حادثه خیز و اجرای روکش آسفالت باکیفیت در شریان های منتهی به چابهار، زمینه را برای افزایش سهم حمل ونقل بین المللی و جذب کالاهای ترانزیتی هموار می سازد. از این رو، استمرار پروژه های بهسازی در طول کریدور چابهار–مشهد، جایگاه ترانزیتی کشور را در مبادلات منطقه ای جنوب به شمال شرق مستحکم تر می کند و نقش پیش برنده ای در رونق اقتصادی مناطق محروم جنوب شرق ایفا خواهد کرد.
