◄ آموزش با سیمولاتور هواپیما و ایمنی پرواز، یادی از مرحوم حسین پیروزی

به گزارش دنیای اقتصاد در (13950620): در کرمان، مرکز شبیه ساز پرواز (سیمولاتور) ماهان به عنوان یکی از پیشرفته ترین و تخصصی ترین مراکز آموزشی هوانوردی در منطقه فعالیت می کند.

مدیر این مرکز، در بازدید اصحاب رسانه اعلام کرد که هم اکنون (سال 1395) سیمولاتورهای ایرباس ۶۰۰-۳۰۰ (که تایپ ایرباس ۳۱۰ را نیز پوشش می دهد) و هواپیمای RG که از آخرین مدل های روز دنیاست، در این مرکز مشغول به کار هستند و سیمولاتور ایرباس ۳۴۰ نیز آذر ماه امسال نصب خواهد شد. به زودی دو شبیه ساز دیگر نیز نصب می شود تا تایپ های آموزشی ماهان کامل گردد.

وی با اشاره به پتانسیل بالای خلبانان ایرانی و تبحر آنان در این حوزه، تأکید کرد که این مرکز تنها مرکز تخصصی علمی آموزش خلبانی در سطح منطقه است و علاوه بر تربیت خلبانان ماهر داخلی، متقاضیان زیادی از کشورهای همسایه نظیر روسیه، اوکراین و عراق برای آموزش مهارت های خلبانی ابراز تمایل کرده اند.

در راستای ارتقای آموزش، هواپیمایی ماهان ۶ فروند هواپیمای کوچک ۲ تا ۴ نفره از انواع مختلف مانند دایموند (الماس) خریداری کرده است.

وی درباره کیفیت و دقت شبیه سازها توضیح داد که این دستگاه ها تمام رفتارهای پروازی از جمله فشار هیدرولیک، حالت کنده شدن و نشستن روی باند و ضربات احتمالی را با دقت بالا برای خلبان شبیه سازی می  تا پس از آموزش، تجربه کافی برای پرواز ایمن کسب کنند. این سه سیمولاتور سالانه ۹ هزار ساعت آموزش به خلبانان ارائه می دهند (هرکدام ۳ هزار ساعت) که ضمن جلوگیری از خروج ارز، پاسخگوی نیازهای داخلی است.

قابل ذکر است که ۳۰ درصد از وقت این سیمولاتورها به نیروهای شرکت های غیر از ماهان و متقاضیان خارجی اختصاص دارد. مدیر مرکز سیمولاتور در خصوص هزینه ها گفت: هر خلبان باید ۶۰ ساعت آموزش پایه و هر شش ماه، ۸ ساعت آموزش ضمن خدمت ببیند.

نرخ این آموزش ها در خارج از کشور بدون استاد ۵۰۰ دلار و با استاد ۷۰۰ دلار در ساعت است، اما با داخلی سازی این تجهیزات، هزینه های ارزی به شدت کاهش یافته است. هزینه کل دوره برای متقاضیان بین ۱۲۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان برآورد می شود و مدت زمان اخذ مهارت بسته به هوش و ذکاوت فرد، بین ۱۴ ماه تا ۳ سال متغیر است. گروه سنی پذیرش ۱۸ تا ۲۸ سال بوده و مسیر پیشرفت از کمک خلبانی تا کاپیتانی با افزایش ساعات پروازی طی می شود.

همچنین در حال حاضر ۲ کمک خلبان خانم در پروازهای ماهان مشغول به کار هستند و این شرکت هفته ای ۷۶۰ پرواز انجام می دهد. ارزش هر شبیه ساز ساخته شده از قطعات اصلی هواپیما، بین ۱۵ تا ۲۵ میلیون دلار است.

در بخش دیگری از این بازدید، رئیس مرکز علمی کاربردی آموزش خلبانی ماهان از تلاش برای توسعه پایدار و تمرکززدایی از تهران خبر داد و گفت: در کرمان، فعالیت های گسترده ای تحت پوشش موسسه مولی الموحدین در راستای اقتصاد مقاومتی انجام شده است. این مرکز علمی کاربردی علاوه بر رشته خلبانی، در رشته های تخصصی مهمانداری، تعمیرات هواپیما، اویونیک (برق و الکترونیک) و زبان انگلیسی تخصصی نیز دانشجو می پذیرد و هم اکنون ۷۰۰ دانشجو در آن مشغول به تحصیل هستند.

همچنین دوره های ضمن خدمت برای گروه پروازی موجود در زمینه شرایط اضطراری، آتش سوزی موتور و فرود در دریا را برگزار می کند. نقوی از طرح توسعه فرودگاه کرمان خبر داد و گفت: به دنبال ایجاد شرایط برای انجام تعمیرات چک A هواپیما در این شهر هستیم. ترمینال جدید مسافری با الگوی روز دنیا با سرمایه گذاری ۱۸۰۰ میلیارد تومانی در قالب مدل BLT انجام می شود و ظرفیت جابه جایی مسافر در فاز جدید به ۱۰ میلیون نفر در سال افزایش خواهد یافت.

دو دهه پیش (حدود 1384) چندتن از مدیران راه آهن با هماهنگی مرحوم حسین پیروزی بازدیدی از این مرکز به عمل آوردند و ضمن مشاهده یکی از اولین سیمولاتورهای مرکز، با رویکرد سختگیرانه شرکت در انتخاب، آموزش و آزمون مستمر خلبانان آشنا شدند و اینکه مردودی در آزمون دوره ای می توانست به منع پرواز منتج شود و برای همین برخی به بیمارستان منتقل می شدند.

قابل ذکر اینکه در اوایل دهه هفتاد با اطلاع از تجربیات جهانی (از جمله ترکیه در کاهش 90 درصدی سوانح لوکوموتیورانان آموزش دیده با سیمولاتور)، تلاش هایی برای خرید سیمولاتور به عمل آمد که نهایتا منتج به خرید اولین نمونه استاتیک برای لوکوموتیو اکراینی در نیمه دوم دهه هفتاد گردید و سپس اولین سیمولاتور دینامیک لوکوموتیو GT26 سفارش و در آموزش به کار گرفته شد.