پیش بینی افزایش کرایه حمل دریایی کالا به دلیل کاهش ظرفیت سرویس های کانتینری در خلیج فارس
پیش از جنگ رمضان و بسته شدن تنگه هرمز، ۹۹ سرویس کانتینری در منطقه فعالیت یا از آن ترانزیت می کردند که ظرفیت اسمی ترکیبی آنها ۳.۲ میلیون TEU بود. تا ۱۹ ژوئن، تنها ۱۱ سرویس فعال باقی مانده بودند که معادل ۷۴۰۰۰ TEU ظرفیت فعال است.
نرخ حمل و نقل کانتینری از آسیا علیرغم بازگشایی برنامه ریزی شده تنگه هرمز، همچنان به شدت در حال افزایش است؛ زیرا تقاضای اولیه بسیار زیاد و کاهش شدید ظرفیت، باعث شده کشتی ها تا ماه جولای رزرو شده باشند.
به گزارش تین نیوز، نرخ های حمل و نقل لحظه ای از آسیا از اواخر فوریه تا 192 درصد افزایش یافته است. همچنین نرخ های حمل و نقل لحظه ای شرق دور-ساحل غربی ایالات متحده بین 28 فوریه و 19 ژوئن 192 درصد افزایش یافت و از 1879 دلار به ازای هر FEU به 5493 دلار به ازای هر FEU رسید.
این فشار به کاهش شدید ظرفیت کانتینر در خلیج فارس مرتبط است. پیش از جنگ رمضان و بسته شدن تنگه هرمز، ۹۹ سرویس کانتینری در منطقه فعالیت یا از آن ترانزیت می کردند که ظرفیت اسمی ترکیبی آنها ۳.۲ میلیون TEU بود. تا ۱۹ ژوئن، تنها ۱۱ سرویس فعال باقی مانده بودند که معادل ۷۴۰۰۰ TEU ظرفیت فعال است.
بر اساس بررسی های اندیشکده حمل و نقل ایران حتی اگر آتش بس برقرار باشد، حدود ۱۰٪ از ظرفیت حمل و نقل کانتینری جهان تحت تأثیر محاصره قرار گرفته و نرخ حمل و نقل در معاملات بزرگ در حال افزایش است. این مقیاس از اختلال و نوسانات بازار را نمی توان یک شبه معکوس کرد.
کشتی ها در معاملات آسیایی از هفته ها قبل پر بودند و درست زمانی که صاحبان بار برای محافظت از زنجیره های تأمین زودتر اقدام کردند، فضا محدودتر شد.
