◄ رکورد حمل و نقل عمومی تهران؛ تقدیر از عملیات، مطالبه برای شفافیت
سهیل مهدیخانی، کارشناس حمل و نقل، ضمن تقدیر از عملکرد ناوگان حمل و نقل عمومی تهران، خواستار شفاف سازی اختلاف آمار جابجایی، روش محاسبه سفرها و بررسی عملکرد مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل شد.
یک کارشناس حمل و نقل، با تقدیر از عملکرد نیروهای عملیاتی در مدیریت حمل و نقل عمومی تهران طی مراسم وداع و تشییع رهبر شهید انقلاب، تاکید کرد که انتشار آمار جابجایی بدون شفاف سازی درباره اختلاف ارقام و روش محاسبه، می تواند موجب ابهام در افکار عمومی شود.
به گزارش تین نیوز، سهیل مهدیخانی در واکنش به اینفوگرافیک منتشر شده درباره رکورد حمل و نقل عمومی تهران در ایام مراسم وداع و تشییع رهبر شهید انقلاب، در شبکه های اجتماعی نوشت: این اینفوگرافیک از یک جهت قابل تقدیر است و از جهت دیگر نیازمند شفاف سازی جدی.
وی افزود: اگر آمار اعلام شده صحیح باشد، کارکنان مترو، اتوبوسرانی، تاکسیرانی، پلیس راهور و نیروهای میدانی در شرایطی دشوار، متموریتی بزرگ را بدون اختلال جدی مدیریت کرده اند و این تلاش انسانی و عملیاتی باید منصفانه دیده شود.
مهدیخانی در ادامه با بیان اینکه در کنار این تقدیر، چند پرسش مهم نیز وجود دارد، گفت: نخست اینکه در خود اینفوگرافیک، عدد کل ۲۴ میلیون و ۲۳۸ هزار و ۸۳۳ نفر درج شده، در حالی که در متن خبر، عدد ۲۳ میلیون و ۷۱۵ هزار سفر اعلام شده است. این اختلاف بیش از ۵۲۳ هزار سفر نشان می دهد پیش از انتشار رسمی چنین آمارهایی، باید دقت عددی و روش محاسبه کاملاً روشن باشد.
این کارشناس حمل و نقل عنوان کرد: دوم اینکه باید مشخص شود منظور از «مسافر»، تعداد افراد منحصربه فرد است یا تعداد سفرهای ثبت شده. در حمل و نقل عمومی، یک فرد ممکن است در یک روز چند بار در مترو، اتوبوس، تاکسی یا ون ثبت شود. بنابراین استفاده از واژه «مسافر» بدون توضیح روش آمارگیری، می تواند برداشت عمومی را دچار خطا کند.
وی ادامه داد: سوم و مهمتر اینکه اگر تهران توانسته در سه روز چنین ظرفیتی را فعال کند، باید با صداقت مدیریتی توضیح داده شود چرا در سال های گذشته این ظرفیت به صورت پایدار در خدمت زندگی روزمره مردم قرار نگرفته است.
او اظهار کرد: اگر این ظرفیت وجود داشته و فعال نشده، مسئله ترک فعل و ضعف مدیریت است. اگر هم این ظرفیت فقط با بسیج فوق العاده، تعطیلی مسیرها، خدمات رایگان، ناوگان کمکی و شرایط خاص مراسم ایجاد شده، باید صادقانه گفته شود تا مردم تفاوت «ظرفیت اضطراری» و «خدمت رسانی پایدار شهری» را بدانند.
مهدیخانی با تاکید بر ضرورت پاسخگویی مدیریت شهری گفت: تهران به حمل و نقل عمومی شعاری نیاز ندارد؛ به حمل و نقل عمومی قابل اتکا، روزانه، شفاف و پاسخگو نیاز دارد.
این کارشناس خاطرنشان کرد: شورای آینده شهر تهران باید بدون تسویه حساب سیاسی، اما با دقت و شجاعت، عملکرد پنج سال اخیر حوزه حمل و نقل، ترافیک، مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی را بررسی کند و روشن سازد کدام تصمیم ها شهر را جلو برده و کدام کوتاهی ها زندگی مردم را سخت تر کرده است. مردم حق دارند بدانند چه کسانی شهر را ساختند، چه کسانی فرصت ها را از دست دادند و چه کسانی باید پاسخگوی عقب ماندگی حمل و نقل عمومی تهران باشند.
