-
درآمدزایی از فرودگاه بدون فروش مالکیت دولت؛ پیشنهاد تحول اقتصادی شرکت فرودگاه ها
با کاهش ترافیک هوایی، شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با فشار نقدینگی مواجه شده است. با توجه به این موضوع استفاده…
-
آیا توافق مکه آغاز عصر ائتلاف های منطقه ای است؟/ تولد یک نظم جدید در سایه خلأهای امنیتی
-
نقد آیین نامه سست واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن در 1388
-
از هرمز تا گوادر؛ آیا پاکستان می تواند شریک راهبردی جدید ترانزیت ایران باشد؟
-
پیوست عدالت برای بازنگری تعرفه برق خانگی/ پنج راهکار برای تحقق عدالت
-
نقد واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن به بخش خصوصی
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- وزارت صمت مهمترین نقطه ضعف حکمرانی کشور در زمان جنگ
- آسمان در انتظار نجات؛ تأخیر در تعیین تکلیف قدیمی ترین ایرلاین کشور
- چارچوبی برای حکمرانی امنیت شبکه ای در منطقه خلیج فارس: یک تغییر انگاره
- فروش بلیت هواپیما؛ بخشی کوچک از یک معادله پیچیده اقتصادی
- صندلی های لرزان و صنعت نگران!
- درآمدزایی از فرودگاه بدون فروش مالکیت دولت؛ پیشنهاد تحول اقتصادی شرکت فرودگاه ها
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- آیا توافق مکه آغاز عصر ائتلاف های منطقه ای است؟/ تولد یک نظم جدید در سایه خلأهای امنیتی
- نقد آیین نامه سست واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن در 1388
- از هرمز تا گوادر؛ آیا پاکستان می تواند شریک راهبردی جدید ترانزیت ایران باشد؟
- پیوست عدالت برای بازنگری تعرفه برق خانگی/ پنج راهکار برای تحقق عدالت
- جهنم تونل نیایش تنبور زن دارد، پلیس راهنمایی رانندگی ندارد!
- نقد واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن به بخش خصوصی
- اقتصاد در شرایط بحران؛ چرا حکمرانی باید از «تنظیم گری عادی» به «حکمرانی اضطراری» تغییر مسیر دهد؟
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- انتصابی که جواب داد
- وقتی کانتینرهای خالی باید از بندر خارج شوند
- شوک افزایش قیمت بنزین؛ یا نگاهی به ناترازی انرژی و گزینه های پیش روی اقتصاد ایران
- به بهانه روز خبرنگار؛ وقتی حقیقت مشتری ندارد
- گزارش عمومی وام بازسازی لوکوموتیوهای راه آهن روسیه، بانک NDB برزیل
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
- برنامه هفتم توسعه در نقطه کور سیاستگذاری
- اقتصاد ایران؛ خط فقر در نهران ۹۰ میلیون تومان شد
- تورم مزمن؛ تهدیدی ساختاری برای اقتصاد ایران در عصر تحریم و نااطمینانی ژئوپلیتیک
- نگاهی به نتایج تست بار موتور 7FDL لوکوموتیوهای GE در دهه 90 میلادی/ تحلیل دلیل خرابی توربوشارژر
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- مهم ترین اثرات جنگ بر اقتصاد بندر شهید رجایی
- نگاهی به نتایج تست بار موتور 7FDL لوکوموتیوهای GE در دهه 90 میلادی/ تحلیل دلیل خرابی توربوشارژر
- مدیر ایمنی؛ کلید موفقیت سیستم مدیریت ایمنی هوانوردی
- مقایسه 8 نوع لوکوموتیو برای ایران در ابتدای دهه هفتاد، روبرتو پیرز
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- اقتصاد ایران؛ خط فقر در نهران ۹۰ میلیون تومان شد
- شکاف طبقاتی شدید آمریکا با رویکرد «بخر، قرض بگیر، بمیر» (Buy, Borrow, Die)
- چرا پل ها و کریدورهای ترانزیتی ایران به اهداف اصلی حملات آمریکا تبدیل شده اند؟
- راه آهن هوشمند از ریل آغاز نمی شود، از سرمایه انسانی آغاز می شود
- گزارش داووس چین ۲۰۲۶
- چرا با وجود مزیت های ریل، صاحبان کالا هنوز کامیون را انتخاب می کنند؟
- خلاصه کتاب خصوصی سازی راه آهن ژاپن، اثر شوجی سومیتا/ شبکه ریلی زیان دهی که سودآور شد
- خلاصه کتاب مقایسه سه نسل موتور لوکوموتیوهای GM
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
- بررسی اهمیت زنجیره تامین کالا و توسعه هوش مصنوعی در تحقق توسعه پایدار: فرصت ها، چالش ها و راهبردهای آینده
- تحلیل اثرات توسعه بنادر کراچی و گوادر بر بازار ترانزیت منطقه و چالش های پیشروی ایران
- لوکوموتیو دوم در تونل، خلاصه مقاله 2008 ASME / مدیریت حرارتی لوکوموتیو در تونل های بدون تهویه
- جهنم تونل نیایش تنبور زن دارد، پلیس راهنمایی رانندگی ندارد!
- برنامه هفتم توسعه در نقطه کور سیاستگذاری
- چرا با وجود مزیت های ریل، صاحبان کالا هنوز کامیون را انتخاب می کنند؟
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- چرا پل ها و کریدورهای ترانزیتی ایران به اهداف اصلی حملات آمریکا تبدیل شده اند؟
- هشدار تشدید واسطه گری ها در آینده لجستیک ایران
- آسمان در انتظار نجات؛ تأخیر در تعیین تکلیف قدیمی ترین ایرلاین کشور
- خلاصه گزارش بررسی مسائل و مشکلات شرکت راه آهن در 1356
- نگاهی به نتایج تست بار موتور 7FDL لوکوموتیوهای GE در دهه 90 میلادی/ تحلیل دلیل خرابی توربوشارژر
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
-
تفاوت های اساسی واژگان هوایی: میدان هوایی، مکان پروازی، فرودگاه و شهر فرودگاهی
در هوانوردی، واژگان دارای نقش حیاتی و حقوقی خاصی هستند. با اینکه در مکالمات روزمره ممکن است همه این ها را فرودگاه…
-
میرجاوه؛ گره کور تجارت شرق؛ از بن بست ناامنی تا کریدور طلایی
کمبود امکانات مدرن گمرکی و حمل و نقل، مشکل اصلی زیرساختی است. راه آهن تفتان با وجود ظرفیت استراتژیک برای حمل کالاهای…
-
روش های ارزیابی وضعیت خطوط ریلی و امکان به کارگیری در ایران، علیرضا وفادار/ شاخص های ارزیابی کیفیت خطوط ریلی
پژوهش مهندس علیرضا وفادار نشان می دهد ارزیابی کیفیت خطوط ریلی باید متناسب با شرایط و الگوی خرابی شبکه ریلی ایران…
-
Silk Seven Plu، هشداری برای بازتعریف جایگاه ایران در نظم نوین آسیای مرکزی
ظهور ابتکار Silk Seven Plus (S7+) را نباید صرفاً یک پروژه حمل و نقلی یا توافقی میان چند کشور آسیای مرکزی تلقی کرد. این…
-
چند مهارته بودن کارکنان صنعت نفت انگلیس و شیفت کاری لوکوموتیوران آلمان / کارهای یک لوکوموتیوران در یک شیفت کاری
تجربه صنایع پرریسک جهان نشان می دهد «چند مهارتی» زمانی به افزایش بهره وری و کاهش هزینه ها منجر می شود که همزمان با…
-
موتورسواری زنان؛ قانون عقب تر از واقعیت
با افزایش موتورسواری زنان در شهرهای ایران، تعیین ضوابط قانونی، بیمه ای و ایمنی بیش از گذشته ضروری است؛ خلأیی که می…
-
سه حسرت خانم وزیر و حسرت چهارم وزارت راه و شهرسازی
برقی سازی راهآهن تهران مشهد میتواند پروژه پیشران حملونقل ریلی ایران باشد و تأخیر ۲۰ ساله در اجرای آن خسارت هایی…
-
واگذاری هما؛ آزمون سرنوشت ساز خصوصی سازی در صنعت هوانوردی
واگذاری شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) می تواند نقطه عطفی در خصوصی سازی در ایران باشد؛ مشروط بر آنکه اهلیت…
-
خلاصه گزارش بانک توسعه آسیایی (ADB) از خصوصی سازی راه آهن ژاپن
راه آهن ژاپن به جای اتکا به یارانه دولتی، به یک اکوسیستم تجاری تبدیل شد که سود حاصل از مراکز خرید و دفاتر اداری در…
-
آزادراه تهران شمال برای بهره برداری معکوس آماده است؟/ نگاهی تخصصی به الزامات ایمنی یک طرفه سازی آزادراه ها
تحلیل یک طرفه سازی آزادراه تهران شمال با رویکرد مهندسی ایمنی و بهره برداری آزادراه ها نشان می دهد چرا اجرای تردد…