◄ لیموزین اختصاصی برای نماینده مجلس؛ ارزان تر و ایمن تر از پرواز رانتی و تحمیلی
مسعود ذهبیون: با توجه به اصرار یک نماینده مجلس، در نهایت شاید بد نباشد به این ربشخند برخی کارشناسان هوانوردی نیز توجه شود که در قالب طنز تلخ عنوان کرده اند: برای این نماینده ایرتاکسی تهران به سقز و لیموزین آمریکایی اختصاصی در نظر بگیرند تا هزینه کمتری به بیت المال و مردم ایران تحمیل شود.
مسعود ذهبیون: در اقدامی عجیب، باز هم موضوعی تخصصی قربانی منافع شخصی چهره ای سیاسی شد و پروازی که از نظر کارشناسی، اقتصادی و ایمنی غیرموجه تشخیص داده شده بود، به اصرار نماینده مجلس برقرار شد.
فعالان و کارشناسان هوانوردی می گویند، نماینده سقز در مجلس شورای اسلامی با استفاده از قدرتی که نمایندگان در استیضاح وزرا دارند، توانسته است با اهرم فشار بر وزیر و سپس عزل مدیرعامل ایران ایر، پرواز تهران سقز را برقرار کند.
پروازی که بررسی های کارشناسی نشان داده بود نه توجیه فنی و ایمنی دارد و نه توجیه اقتصادی.
گزارش هایی که در این روزها توسط مطلعین در مورد چگونگی برقراری این پرواز منتشر شده، بیانگر آن است که نماینده سقز در جلسه ای که با حضور مدیر بازرگانی ایران ایر داشته، وقتی با دلایل فنی از جمله نبود مسافر، نبود زیرساخت و نا ایمن بودن فرودگاه مواجه شده،گفته است: «من این پرواز را برای شخص خودم می‌خواهم که راحت سفر کنم.»
این در حالی بوده تجربه برقراری این پرواز در گذشته هم موید این موضوع بوده که پرواز فوق توجیه ایمنی و اقتصادی ندارد.
برای نمونه، آمار منتشر شده در این زمینه بیانگر آن است که در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۳، حدود ۱۸,۳۶۷,۹۱۸ نفر—معادل ۲۱ درصد جمعیت کشور—از حمل‌و نقل هوایی استفاده کرده‌اند. این رقم در مدت مشابه سال جاری به ۱۴,۸۸۲,۶۲۶ نفر (معادل ۱۷ درصد جمعیت) کاهش یافته است؛ موضوعی که بیانگر افتی چهار درصدی در تقاضای سفرهای هوایی نسبت به سال گذشته است.
اما طبق همین آمارها، سهم جمعیت شهرستان سقز از استفاده از حمل‌ونقل هوایی در ۶ ماهه نخست سال گذشته حدود ۴/. درصد و در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۴ تنها ۱/. درصد بوده است.
همچنین بر اساس گزارشی که ایران‌ایر منتشر کرده: مسیر سقز فاقد ایمنی پروازی است.
طبق اعلام معاونت عملیات و مدیریت ایمنی و تضمین کیفیت شرکت ایران ایر، فرودگاه سقز فاقد زیرساخت های لازم ازجمله ناوبری، روشنایی تقرب، تجهیزات فرودگاهی و استانداردهای ایمنی برای برقراری پرواز تجاری است و با شرایط جوی سرد و مه آلود منطقه، شرایط ایمنی خطرناکتر شده و بنابراین قابل توصیه برای عملیات پروازی نیست.
با توجه به موارد ذکر شده و این که برقراری پرواز تهران پس از بررسی کارشناسی و تخصصی غیرموجه تشخیص داده شده، اصرار نماینده مجلس برای فعال سازی این پرواز بیانگر چه چیزی است؟ اگر خبرهای منتشر شده در مورد اظهارات این نماینده واقعی و او برای راحتی سفر خود خواستار برقراری این پرواز باشد که باید تاسف خورد به حال مجلسی که چنین افرادی در آن فریاد دفاع از حقوق ملت سر می دهند، اگر نماینده سقز برای جلب رضایت آن درصد کم از مردم منطقه که سال گذشته از هواپیما استفاده کرده اند، تلاش می کند که باز هم شبهه جلب رای افراد متمکن برای انتخابات آینده به وجود می آید و بی توجهی به میلیاردها تومان پول بیت المال که متعلق به تمام مردم کشور و منطقه است را نشان می دهد و باز هم پای منافع شخصی به میان می آید. ضمن این که اگر این نماینده مجلس اندکی در بیانات رهبر انقلاب تامل می کرد متوجه می شد که ایشان همواره بر صرفه جویی و حفظ بیت المال و سواستفاده نکردن از موقعیت شغلی تاکید داشته و دارند و ایشان به عنوان بخشی از ساختار حکومتی باید تابع رهبر کشور باشد.
در نهایت شاید بد نباشد به این طنز تلخ برخی کارشناسان هوانوردی نیز توجه شود که به طنز عنوان کرده اند برای این نماینده ایرتاکسی و لیموزین اختصاصی در نظر بگیرند تا هزینه کمتری به بیت المال و مردم ایران تحمیل شود.
