◄ پروژه ۱۰۸ هزار میلیاردی متروی غرب تهران کلید خورد

پروژه متروی غرب استان تهران که سال هاست در لیست اولویت های توسعه زیرساخت های ریلی قرار دارد، اکنون با برآوردهای جدید مالی و استراتژی های مدیریتی نوین، در مسیر اجرایی قرار گرفته است. حسین حق وردی، نماینده مردم ملارد، شهریار و قدس در مجلس، با اشاره به برآورد ۱۰۸ هزار میلیارد تومانی برای اجرای این طرح، بر لزوم تغییر رویکرد از «اداری» به «پروژه محور» تأکید کرد.

مدل مالی؛ چرخش به سمت مولدسازی دارایی ها

به گزارش سرویس شهری تین نیوز،  چالش اصلی پروژه های زیربنایی با این مقیاس، تأمین نقدینگی است. طبق مدل پیشنهادی، نیمی از هزینه های این پروژه باید از محل درآمد شهرداری های مسیر تأمین شود؛ رقمی که با درآمدهای جاری شهرداری ها قابل دستیابی نیست. راهکار عملیاتی پیشنهادی، «مولدسازی دارایی های غیرمنقول» است. در این مدل، املاک و مستغلات راکد یا کم بازده شهرداری ها پس از ارزش گذاری و ایجاد ارزش افزوده، به پشتوانه مالی پروژه تبدیل می شوند. این رویکرد می تواند الگویی موفق برای سایر پروژه های عمرانی در کشور باشد، مشروط بر آنکه شفافیت کامل در ارزش گذاری و چارچوب نظارتی رعایت شود.

تغییر ساختار مدیریتی؛ از اداری به پروژه محور

یکی از تأکیدات اصلی برای شتاب بخشی به این پروژه، بازطراحی ساختار مدیریتی شرکت متروی غرب استان تهران است. به گفته ناظران، ساختار کنونی توان مدیریت همزمان مطالعات فنی، تأمین مالی، هماهنگی های بین دستگاهی و عملیات اجرایی را ندارد. انتخاب مدیرعامل جدید با رویکرد تخصصی و تشکیلاتی چابک، گامی ضروری است تا این شرکت بتواند از یک نهاد صرفاً اداری به یک بازوی اجرایی قدرتمند تبدیل شود.

اتصال به شبکه ریلی تهران؛ خط ۱۰ در کانون توجه

مسیر این پروژه از ملارد آغاز شده و با عبور از اندیشه، شهریار و شمال باغستان، به شهر قدس (با دو ایستگاه) می رسد. اهمیت فنی این طرح در اتصال به شبکه متروی تهران است؛ جایی که خط غرب در ایستگاه «ملکی» به خط ۱۰ متروی تهران پیوند می خورد. این اتصال، متروی غرب استان را از یک شبکه منفصل به بخشی از سیستم حمل ونقل ریلی یکپارچه پایتخت تبدیل می کند. مشاوران پروژه هم اکنون در حال نهایی سازی مطالعات اتصال این مسیر به شبکه تهران هستند.

نظارت مستمر؛ پایش ماهانه توسط استانداری

برای جلوگیری از توقف و کندی کار، مقرر شده است جلسات پیگیری پروژه به صورت ماهانه با حضور استاندار تهران برگزار شود. هدف از این جلسات، فراتر از گزارش گیری های معمول، تبدیل آن به سازوکاری برای «پایش پیشرفت»، «شناسایی گلوگاه های فنی» و «زمان بندی رفع موانع» است تا رؤیای دسترسی ساکنان غرب استان تهران به شبکه متروی پایتخت، در بازه زمانی منطقی به واقعیت بپیوندد.