تزریق ۵۰۰ میلیارد تومان از ماده ۵۶ به متروی بهارستان

به گزارش سرویس شهری تین نیوز،  شهرام ملکی افزود: در بخش حمل ونقل عمومی، پروژه های متعددی غربالگری شده اند که در این میان پروژه مشهد ـ گلبهار و طرح یکپارچه ریلی اصفهان، بهارستان و مجلسی به واسطه سرریز جمعیتی و پیوند روزانه میان مادرشهر و شهرهای جدید، در اولویت نخست بهره برداری قرار گرفته اند.

عزم وزارت راه برای افتتاح پروژه در دولت چهاردهم

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تاریخچه اجرای این خط ریلی تصریح کرد: فاز نخست خط متروی اصفهان ـ بهارستان که از سال ۱۳۹۰ کلید خورده، با تلفیق اعتبارات دولتی و منابع داخلی شرکت عمران بهارستان توانسته به مرز ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی برسد. پیرو دستور ویژه مقام عالی وزارت راه و شهرسازی برای تعیین تکلیف پروژه های نیمه تمام با قابلیت تحویل در دولت چهاردهم، تمامی گلوگاه های زیرسازی، ناوگان، تجهیزات الکترونیکی و سیستم های سیگنالینگ پروژه مجدداً بازمهندسی و به روزرسانی شد.

ملکی با تأکید بر آمادگی کامل بدنه فنی و اجرایی کشور یادآور شد: همه فرآیندهای مهندسی طرح نشان می دهد که ظرفیت فنی برای تکمیل پروژه مهیاست و اراده قطعی مجموعه راه و شهرسازی این است که سوت قطار در این مسیر ظرف دوران فعالیت دولت چهاردهم به صدا درآید.

پازل ۶ هزار میلیاردی؛ سهم مساوی املاک و بانک ها

مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید کشور در تشریح مدل مهندسی مالی برای تکمیل باقی مانده پروژه اظهار کرد: برآورد کارشناسی برای بستن پرونده عمرانی و تجهیزاتی این خط، ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار نقدی و اعتباری است که برای تأمین پایدار آن، تقسیم کار روشنی میان دستگاه های مرتبط انجام شده است.

وی ادامه داد: گام نخست و اصلی، ورود به فرآیند مولدسازی اراضی و ارزش افزایی دارایی های راکد متعلق به شرکت عمران در محدوده شهر جدید بهارستان است؛ بر این اساس، حدود ۳ هزار میلیارد تومان از بار مالی طرح مستقیماً از محل شناسایی پهنه های جدید و تهاتر املاک به تناسب پیشرفت فیزیکی کارگاه ها تأمین خواهد شد.

انتظار مشارکت ۲ هزار میلیاردی از شبکه بانکی

ملکی با اشاره به سهم ۳ هزار میلیارد تومانی مابقی که باید از محل قانون بودجه و شبکه بانکی پوشش یابد، اظهار کرد: امسال با اقدام موثر بانک ملت، ۵۰۰ میلیارد تومان از منابع معوق و سنواتی گذشته در قالب ظرفیت های ماده ۵۶ قانون تنظیم احیا و به شریان اجرایی طرح برگشت داده شد؛ اما این میزان تکافوی جهش مدنظر را نمی دهد.

معاون وزیر راه و شهرسازی ابراز کرد: انتظار شفاف ما از مدیریت ارشد استان و نظام بانکی این است که با توجه به تراز مالی مثبت اصفهان، دست کم ۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات تکلیفی و مشارکتی در بازه زمانی سال جاری و سال آینده به پروژه تزریق شود تا با همراهی منابع بودجه ای، هیچ گونه توقفی در زنجیره تأمین مالی متروی بهارستان پدید نیاید.