◄ پایداری مالی فرودگاه ها از یارانه دولتی تا خلق دارایی؛ تشریح مدل تکامل اقتصادی فرودگاه ها
خلیل الله معمارزاده، کارشناس هوانوردی، با تشریح مسیر پایداری مالی فرودگاه ها، تأکید کرد: فرودگاه ها برای رسیدن به توسعه پایدار، باید از وابستگی کامل به منابع دولتی عبور کرده و با طی یک فرآیند تکاملی، به دارایی های راهبردی و موتور جذب سرمایه گذاری تبدیل شوند.
یک کارشناس هوانوردی، در تشریح مدل تکامل اقتصادی و پایداری مالی فرودگاه ها گفت: مسیر پایداری مالی فرودگاه ها یک پیوستار تکاملی از وابستگی مطلق دولتی تا تبدیل شدن به زنجیره دارایی های کلان است.
به گزارش تین نیوز، خلیل الله معمارزاده افزود: در سطوح ابتدایی، فرودگاه ها صرفاً زیرساخت هایی با ماهیت خدمات عمومی هستند که توان پوشش حتی هزینه های جاری خود را نداشته و کاملاً متکی به یارانه های دولتی اند.
به گفته این کارشناس هوانوردی، با بهبود عملکرد، فرودگاه به نقطه سربه سر می رسد و با توانایی پرداخت هزینه های جاری از محل درآمدهای خود، قابلیت تأمین مالی پیدا می کند.
معمارزاده ادامه داد: در گام بعد، استقلال مالی فرودگاه به طور کامل محقق می شود و عملیات فرودگاهی به سودآوری باثبات برای تمامی سرمایه گذاران می رسد.
وی با اشاره به مراحل پیشرفته تر توسعه اقتصادی فرودگاه ها تصریح کرد: فراتر از این مراحل کلاسیک، مجموعه وارد فاز توسعه تجاری جامع یا «شهر فرودگاهی» می شود؛ مرحله ای که در آن درآمدهای غیرهوانوردی از درآمدهای سنتی هوانوردی پیشی می گیرد و نقش اصلی را در اقتصاد فرودگاه ایفا می کند.
این کارشناس هوانوردی خاطرنشان کرد: بالاترین سطح بلوغ اقتصادی زمانی شکل می گیرد که فرودگاه به عنوان یک اندوخته استراتژیک دارایی ارزیابی شود. در این نگاه تخصصی، تمرکز اصلی بر اهرم سازی دارایی ها برای جذب حجم بالای سرمایه گذاری از طریق افزایش ارزش ذاتی فرودگاه و اجرای استراتژی های خروج است.
وی افزود: یکی از این راهبردها، فروش دارایی به مالک اصلی با قیمت روز بازار در یک افق ۱۵ ساله است؛ مدلی که می تواند با ایجاد یک چرخه هم افزا، زمینه توسعه جهشی فرودگاه و افزایش ظرفیت سرمایه گذاری در صنعت هوانوردی را فراهم کند.
