ایرلاین ها خود را برای سال ها سختی آماده می کنند
مدیران اجرایی هشدار داده اند که ایرلاین ها، به دلیل نگرانی های فزاینده مبنی بر اینکه مشتریان افزایش بیشتر قیمت ها برای جبران هزینه های فزاینده سوخت را تحمل نخواهند کرد، خود را برای سال ها درد و رنج آماده می کنند.
مدیران اجرایی هشدار داده اند که ایرلاین ها، به دلیل نگرانی های فزاینده مبنی بر اینکه مشتریان افزایش بیشتر قیمت ها برای جبران هزینه های فزاینده سوخت را تحمل نخواهند کرد، خود را برای سال ها درد و رنج آماده می کنند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مدیران شرکت های هواپیمایی به فایننشال تایمز گفتند که هزینه های بالاتر سوخت جت پس از جنگ تحمیلی علیه ایران، یک «وضعیت عادی جدید» است که صنعت را مجبور می کند دوباره قیمت ها را افزایش دهد، برنامه های رشد بلندمدت را تعدیل کند و ناوگان ها را کاهش دهد.
این هشدارها نشان دهنده بدبینی فزاینده در میان شرکت های هواپیمایی است که امیدوار بودند هزینه های انرژی پس از افزایش اولیه ناشی از بسته شدن تنگه هرمز، رو به کاهش بگذارد. رهبران صنعت اکنون معتقدند که سوخت برای مدت طولانی تری بالاتر خواهد ماند - اگر تقاضای مصرف کننده شروع به تضعیف کند، این صنعت را از دو طرف تحت فشار قرار می دهد.
لوئیس رودریگز، مدیر اجرایی شرکت TAP Air Portugal، گفت: «فکر می کنم سه تا پنج سال سخت در پیش داریم. تقاضا همچنان وجود دارد اما محدودیت هایی برای آنچه می توانیم انجام دهیم وجود دارد.»
مدیران چندین شرکت هواپیمایی به فایننشال تایمز گفتند که انتظار دارند برنامه های رشد بلندمدت در بحبوحه نگرانی ها از اینکه تورم بالاتر ناشی از آشفتگی های ژئوپلیتیکی می تواند بودجه خانوارها را تحت فشار قرار دهد و تقاضای فعلی که صنعت را حفظ می کند، کاهش یابد، تعدیل شود.
داده های فعلی نشان می دهد که مسافران با وجود تعطیلی حریم هوایی خلیج فارس که ماه ها اختلال در سفر را به همراه داشته است، بیشتر پرواز می کنند، نه کمتر. گروه داده OAG تخمین می زند که در نیمه اول سال ۲.۳ میلیارد رزرو انجام شده است که یک درصد بیشتر از سال قبل است. این در حالی است که تقریبا در هر ماه از سال ۲۰۲۶، کرایه ها نسبت به سال قبل دو رقمی افزایش یافته است.
مدیران اجرایی تاکنون از افزایش تقاضای مصرف کننده غافلگیر شده اند - شرکت هواپیمایی دلتا ایرلاینز ماه جاری اعلام کرد که با وجود افزایش میانگین ۲۰ درصدی قیمت ها در سال جاری، تقریبا هیچ کاهشی را تجربه نکرده است.
اما اکثر آنها در حال آماده شدن برای افزایش بیشتر کرایه ها هستند، زیرا پیش بینی می کنند قراردادهای پوشش ریسک که آنها را از بدترین شوک انرژی امسال محافظت کرده بود، پایان یابد.
مدیران اجرایی گفتند نگرانند که تقاضای مشتریان برای سفر به زودی کاهش یابد. مدیرعامل یکی از شرکت های هواپیمایی بزرگ گفت: «در مقطعی تقاضا از بین خواهد رفت، در مقطعی همه این تورم مردم را فقیر خواهد کرد.»
شرکت های هواپیمایی عموما با کاهش قیمت ها، با تقاضای کمتر مقابله می کنند. اما با افزایش هزینه ها و کاهش سودآوری، این گزینه صنعت را به یک مارپیچ نزولی سوق می دهد.
آدریان نویهاوزر، مدیرعامل آبرا، غول هواپیمایی آمریکای جنوبی که از ادغام گل و آویانکا تشکیل شده است، گفت: «این موضوع بر برنامه های رشد تاثیر می گذارد. او به فایننشال تایمز گفت: «فکر می کنم ما صنعت کوچک تری نسبت به حالت عادی خواهیم بود.»
در حالی که برخی از ایرلاین ها به دنبال کاهش هزینه ها در کوتاه مدت هستند، بین سرمایه گذاری در هواپیماهای جدید و هزینه کردن برای محصولات هوش مصنوعی که به آنها گفته شده برای پیشرفت در یک صنعت به شدت رقابتی به آنها نیاز دارند، یکی را انتخاب می کنند.
بر اساس گزارش فایننشیال تایمز، در عین حال، ایرلاین هایی که قصد داشتند از تحویل هواپیماهای بوئینگ و ایرباس برای رشد ناوگان خود استفاده کنند، مجبور خواهند شد هواپیماهای قدیمی تر و کم مصرف تر را برای صرفه جویی در هزینه ها بازنشسته کنند.
