خلیل الله معمارزاده

تحمیل ۶ برابری هزینه ها به مسافران هوایی به دلیل ناکارآمدی مدیریتی در صنعت هوانوردی ایران

ناکارآمدی مدیریتی باعث شده هزینه اداره ایرلاین های ایرانی تا ۶ برابر میانگین جهانی باشد و تقریباً هزینه های تمام این…

کاهش حجم پروازهای عبوری طی یک ماه گذشته به نصف و کاهش حجم تقاضای پروازهای داخلی

دو مقام در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران اعلام کرده اند که کاهش حجم پروازهای عبوری طی یک ماه گذشته به نصف و…

راهکار تبدیل صنعت هوانوردی به پیشران توسعه ایران

اگر حاکمیت بتواند در صنعت هوانوردی، نگاه فرسوده‌ برآمده از تمامیت‌ خواهی را با نگاه تجاری راهبردی جایگزین کند و به…

استفاده از تجربه اتیوپین ایرلاینز برای شرکت ایران ایر/ موفقیت ایرلاین ملی لزوما نیازمند خصوصی سازی نیست

خلیل الله معمارزاد: الزاما نیازی نیست یک ایرلاین ملی برای موفق شدن خصوصی سازی شود. مالکیت می تواند دولتی باقی بماند،…

آینده شغلی در هوانوردی ایران برای نسل های جدید

شرایط شرکت های هواپیمایی در ایران به سمت جذب نسل جدیدی از مدیران خواهد رفت به اضطرار.

حرکت صنعت هوانوردی بر لبه تکنولوژی و استانداردهای بین المللی

صنعت هوانوردی ذاتا بر لبه تکنولوژی و استانداردهای بین المللی حرکت می کند و کوچک ترین خطا در آن، بازخوردی فوری و جهانی د…

مدیریت شرکت های هواپیمایی؛ فرآیند یا رویداد؟

مدیریت در شرکت های هواپیمایی یک فرآیند است، نه یک رویداد. هرچه این فرآیند روشن تر، مبتنی بر شایستگی و همراه با آموزش…

فرصت های از دست رفته در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران

ما در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران که صنعتی با فناوری بالاست چهار جور فرصت از دست می دهیم.

ثبات سیاسی و نظارتی؛ نیاز صنعت هوانوردی ایران

به اعتقاد خلیل الله معمارزاده صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی به محیطی باثبات نیاز دارد که در آن به طور مؤثر فعالیت…

سرعت فزاینده رشد سفر هوایی و رکورد اوج مسافر هوایی در سال ۲۰۱۹

سفرهای هوایی در طول ۸۰ سال گذشته با سرعت فزاینده ای رشد کرده است. رسیدن صنعت به یک میلیارد مسافر حدود ۵۰ سال طول کشید…