اتمام کار عمرانی و اجرایی بندر خشک آپرین تا یک ماه آینده
معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی از بخش های مختلف بندر خشک آپرین بازدید کرد و از نزدیک در جریان مشکلات استقرار کامل این بندر قرار گرفت.
معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی از بخش های مختلف بندر خشک آپرین بازدید کرد و از نزدیک در جریان مشکلات استقرار کامل این بندر قرار گرفت.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی امیر محمود غفاری معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی از بندر خشک آپرین بازدید کرد و در جریان مسائل و مشکلات مروبوط به راه اندازی کامل این بندر قرار گرفت.
به گفته مسؤلین و کارکنان حاضر، اخیرأ اقداماتی در خصوص عملیات عمرانی و ریلی صوت گرفته است که طی دو سال گذشته تسریع شده و کار عمرانی و اجرایی آن تا یک ماه آینده به اتمام می رسد اما هنوز بحث استقرار بندر خشک معلق مانده است؛ این درحالی است که همه الزامات برای حضور گمرک فراهم است و ظرف ۳ هفته آینده ورود قطاری که از مبدأ بندرعباس یا بندر امام خمبنی(ره) راه بیفتد در آپرین محتمل است.بندرخشک آپرین ظرفیت پذیرش ۳۰ قطار، ۱۸ خط و ۱۰۰۰ واگن در روز را دارد.
بندر خشک آپرین که به عنوان نخستین بندر خشک کشور محسوب می شود در ۲۰ کیلومتری جنوب غربی تهران در منطقه ای به وسعت ۷۰۰ هکتار قرار دارد و شاهراه ریلی چهار استان همجوار است و در حال حاضر با فراخوان جذب سرمایه گذار در حال شکوفایی است.
شایان ذکر است بندر خشک منطقه ای در داخل کشور با دسترسی به حداقل دو شبکه حمل و نقل و در نزدیکی مراکز تجمع کالا و به منظور تجهیز آنها استْ، در واقع می توان گفت بندر خشک یک بندر درون سرزمینی چند منظوره است که به طور مستقیم توسط جاده یا راه آهن به بندر دریایی وصل است و مرکزی برای انتقال کالاها به مقصدهای داخلی است که هم برای انتقال درون سرزمینی کالاها و هم برای ذخیره و انبار کالاها محسوب می شود. بندر خشک داخلی می تواند انتقال کالا بین کشتی ها و شبکه های بزرگ حمل و نقل داخلی را تسهیل کند و یک مرکز توزیع کالا در درون سرزمین ایجاد کند؛ در مقابل، صادرات کالا در این بنادر تسهیل و تسریع می شود. در این راستا آپرین محل تقاطع خطوط ریلی شمال،جنوب،شرق و غرب است که مب تواند علاوه بر کاهش هزینه های انتقال کالا، موجب تسریع در ترخیص کالاهای اساسی شود به این صورت که همه محمولات کانتینری از کشتی به واگن و از واگن به بندر خشک انتقال یابند.
گفتنی است قرار داشتن منطقه آپرین در مسیر راه های مواصلاتی کشور، دسترسی به جاده های تقاطع چهارگانه کشور، قرار داشتن در کریدور ریلی ترانزیتی شمال – جنوب و شرق – غرب، همجواری با فرودگاه بین المللی امام خمینی و مهرآباد و ایجاد اشتغال ۵۰۰۰نفری برای متقاضیان شغلی در جنوب تهران را ایجاد می کند.
همچنین پایانه آپرین در صورت شروع فعالیت رسمی خود جزو بنادر خشک دور از ساحل طبقه بندی می شود. در این بندر خشک در صورت هماهنگی با گمرک، کالاها پس از تخلیه و بارگیری در بنادر امام و شهید رجایی از طریق راه آهن به مقصد آپرین حمل خواهند شد و صاحبان کالا می توانند برای دریافت کالاهای خود مستقیماً به آپرین مراجعه کنند. عدم امکان بهره برداری از آپرین به عنوان یک منطقه گمرکی به علت عدم موافقت گمرک در استقرار واحد گمرکی در آپرین، عملاً عمده فعالیت های کانتینری در اطراف تهران را به گمرکات غرب و شهریار منتقل می کند.
