◄ وزیر راه چه راهکارهایی برای رفع معطلی کامیون‌ ها ارائه داد؟

در پی نشست ستاد تسهیل و تسریع در ترخیص کالا با حضور بالاترین مقام های حمل ونقلی، گمرکی و بخش خصوصی، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به فشارهای ۸ ماهه اخیر در مبادی ورودی کشور، بسته راهکارهای عملیاتی دولت را برای پایان دادن به معطلی رانندگان در بنادر اعلام کرد؛ بسته ای که بر محور تخصیص سهمیه و تنخواه سوخت ویژه بر مبنای پیمایش، شبانه روزی شدن فرآیندهای اداری و گمرکی، اصلاح چرخه ورود و خروج پایانه ها و تضمین پرداخت به موقع مطالبات رانندگان متمرکز شده است.

تغییر مسیر جریان کالا از جنوب به شمال در روزهای سخت

به گزارش لجستیک و ترانزیت تین نیوز،  نشست ستاد تسهیل و تسریع در ترخیص کالا با حضور فرزانه صادق و مدیران ارشد سازمان بنادر، راهداری، راه آهن، هواپیمایی، پخش فرآورده های نفتی، گمرک و بخش خصوصی در شرایطی برگزار شد که مدیریت زنجیره تأمین کشور طی ماه های اخیر با تحولات بنیادینی همراه بوده است.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به شرایط حساس کشور و تداوم محدودیت ها و فشارها در مناطق جنوبی طی بیش از هشت ماه گذشته، تصریح کرد: با وجود شرایط ویژه در جنوب، همکاری بی سابقه بخش خصوصی و دستگاه های اجرایی مانع از ایجاد بحران در بازار کالاهای اساسی شد. به گفته صادق، «بخش خصوصی در بسیاری از موارد جلوتر از مجموعه دولت حرکت کرد و انتقال بخشی از جریان تأمین کالا از بنادر جنوبی به بنادر شمالی، اقدامی راهبردی و بزرگ بود که با هم افزایی همه جانبه به ثمر نشست.»

۴ راهکار محوری وزیر راه برای مهار معطلی ناوگان جاده ای

صادق با تأکید بر اینکه هدف اصلی از این نشست، جلوگیری از هرگونه وقفه در تخلیه و حمل کالاهای اساسی و نهاده های دامی است، راهکارهای مشخصی را برای تسهیل تردد کامیون ها ابلاغ کرد:

۱. تخصیص سهمیه و تنخواه سوخت ویژه متناسب با پیمایش:

یکی از دغدغه های اصلی رانندگان، کمبود یا محدودیت در سهمیه گازوئیل بود. وزیر راه دستور داد برای کامیون هایی که در مسیرهای حمل کالای اساسی از مبادی بنادر شمالی، جنوبی و چابهار تردد می کنند، سهمیه و تنخواه سوخت ویژه لحاظ شود و تخصیص آن مستقیماً بر اساس میزان پیمایش واقعی و مأموریت ناوگان باشد. همچنین با همکاری شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و سازمان راهداری، استفاده از ناوگان «سوخت رسانی سیار» در گلوگاه های با محدودیت سوخت در دستور کار قرار گرفت.

۲. اصلاح فرآیندهای لجستیکی و ایجاد مسیرهای سبز ورودی و خروجی:

ایستایی طولانی مدت کامیون ها در درب های خروج بنادر به عنوان یکی از عوامل هدررفت زمان شناسایی شد. وزیر راه بر اصلاح فوری فرآیندهای فیزیکی ورود و خروج پایانه ها تأکید کرد تا صف های طویل کامیون ها در بنادر حذف شود.

۳. شبانه روزی شدن خدمات گمرکی، استاندارد و جهاد کشاورزی:

صادق با انتقاد از وقفه های اداری، خواستار هماهنگی کامل میان گمرک جمهوری اسلامی و وزارت جهاد کشاورزی برای فعالیت ۲۴ ساعته و شبانه روزی شد تا فرآیند تشریفات اداری، نظارتی و صدور مجوزها بدون اتلاف وقت و معطلی رانندگان انجام پذیرد.

۴. حمایت مالی از رانندگان و برخورد با شرکت های متخلف:

وزیر راه و شهرسازی بر پیگیری دقیق پرداخت به موقع مطالبات و کرایه های رانندگان تأکید کرد و هشدار داد شرکت های حمل ونقلی که به تعهدات مالی و عملیاتی خود در قبال رانندگان عمل نکنند، بدون اغماض با شرکت های متعهد جایگزین خواهند شد.

ریشه چالش کجاست؟ ناوگان داریم، «انگیزه و سوخت» می خواهیم

در این جلسه، مهران قربانی معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی، با واکاوی میدانی وضعیت تردد ناوگان تأکید کرد: «مسأله اصلی در شرایط فعلی به هیچ وجه کمبود کامیون نیست، بلکه باید انگیزه لازم برای فعالیت ناوگان ایجاد شود.»

قربانی با پخش فایل صوتی گفت وگوی مستقیم خود با یکی از رانندگان، نشان داد که گرانی هزینه های نگهداری قطعات و لاستیک در کنار عدم اطمینان از تأمین گازوئیل، موجب بی میلی رانندگان برای ورود به بنادر دورافتاده نظیر چابهار می شود؛ موضوعی که با تصمیمات اتخاذشده در حوزه سوخت مرتفع خواهد شد.

همچنین محمد شکیب نسب، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، راهکار کلیدی تسریع در تخلیه را فعال سازی حداکثری سازوکار «حمل یکسره» (انتقال مستقیم کالا از کشتی به روی کامیون بدون توقف در انبارهای بندری)، تأمین به موقع ناوگان توسط نهادهای دولتی صاحب کالا و بهره گیری از توان بخش خصوصی در فرآیندهای انبارش اعلام کرد.

کارنامه درخشان جاده ها: جابه جایی بیش از ۱۵.۵ میلیون تن کالای اساسی

در ادامه این نشست، رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، با ارائه آمار جامعی از عملکرد ناوگان عمومی، اعلام کرد: از ابتدای سال تاکنون، بیش از ۱۵ میلیون و ۴۵۵ هزار تن کالای اساسی و نهاده دامی از مبادی ورودی کشور جابه جا شده است.

نکته قابل توجه در این آمار، جهش ترافیکی بنادر حاشیه دریای خزر است؛ جایی که به گفته اکبری، بنادر شمالی کشور رشد ۶۱ درصدی در حمل جاده ای کالاهای اساسی را ثبت کرده اند که این موضوع حاکی از موفقیت راهبرد پدافندی کشور در انتقال بار ترافیکی از جنوب به شمال در زمان تشدید فشارهای خارجی است.

علاوه بر این، جبارعلی ذاکری مدیرعامل راه آهن نیز ظرفیت های ریلی کشور را برای اتصال مستقیم به خطوط اسکله و تقویت ترابری ترکیبی تشریح کرد تا بار از دوش جاده ها سبک تر شود.

دستورات صریح فرزانه صادق نشان می دهد وزارت راه و شهرسازی به دنبال تغییر رویکرد از «مدیریت ستادی و پشت میزی» به «پاسخگویی به نیازهای واقعی کف میدان حمل ونقل» است. حال باید دید آیا با تزریق سهمیه ویژه گازوئیل و پایان فرآیندهای فرسایشی اداری در مبادی ورودی، گره ترافیکی خروج کالا از انبارهای بنادر برای همیشه گشوده خواهد شد یا خیر.