-
پندهایی از صنایع موشکی در ارتقای عقلانیت دستیابی به فناوری قطار سریع السیر
یکی از بهترین نمونه های فناورانه که بررسی و شناخت آن می تواند سبب کاهش تاثیر احساسات و افزایش عقلانیت در انتخاب نوع…
-
اولویت برقی سازی خطوط ریلی/ ارتقای حمل و نقل ریلی ایران با برقی کردن خطوط مسافری
-
قطارهای خودکشش برقی روتم برای تونس/ راهکار افزایش سرعت قطارهای خودکشش ایران
-
جایگاه مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در برنامه وزیر جدید اقتصاد
-
کابوس یک رویا/ سانحه هوایی ایر ایندیا و بحران حیثیتی برای شرکت بوئینگ
-
هزینه هر دقیقه تاخیر پرواز ۱۰۰ دلار است/ هوش مصنوعی به کمک شرکت های هواپیمایی آمد
- دستور وزیر فقید برای ساخت 5 لوکوموتیو مانوری هیبرید
- صادرات سیمان در مقطع کمبود داخلی افتخار نیست!
- آفت های خصوصی سازی نامناسب راه آهن با چند راهکار/ بهره وری پایین واگن های باری و لوکوموتیوها در ایران و لزوم تغییر رویکردها
- چرا راهبرد ما در نسبت توان به وزن قطار باید با آمریکا متفاوت باشد
- تحویل اولین لوکوموتیو برقی 9000 اسب زیمنس به هند
- صنعت هوانوردی در سال 2024، عملکرد ما و رقبای منطقه ای با نگاهی به عملکرد ده ساله کشور
- فروش بلیط هواپیما؛ جدالی پیچیده میان منافع پنهان، عدم شفافیت ساختاری و عطش واسطه گری
- چرا هنوز حمل و نقل عمومی امنیت کامل ندارد؟
- ساخت فرودگاه قم؛ بی توجهی به هشدارهای ایمنی هوانوردی/ چه کسی پاسخگوست؟
- توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
- مزیت لوکوموتیو برقی در گلوگاه های ترافیکی
- تفاهم نامه بیمه ترانزیت در کریدور شمال جنوب امضا شد
- پایش بهره وری لوکوموتیو و شبکه ریلی ایران در ابتدای دهه هفتاد/ پیامدهای ضعف الگوهای نگهداری و تعمیرات
- نسخه درمان وزارتی با بیشترین سابقه استیضاح
- لزوم نگاه جامع به اعتصاب رانندگان کامیون و کامیونداران/ انباشته شدن مشکلات دلیل فریاد اعتراض رانندگان
- سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل عمومی مسافری؛ نیازمند تغییر در ضوابط و تفکر حاکم بر تدوین آنها
- راه آهن سیرجان کرمان، بستر جهش سرمایه گذاری ریلی
- روش های تامین برق مورد نیاز راه آهن برقی تهران مشهد
- تبدیل لوکوموتیو از دیزل الکتریک به برقی؛ بررسی نسبت توان به وزن لوکوموتیو
- طرح جذاب تشویق کم مصرف ها و پیش بینی میزان کاهش مصرف برق و گاز پس از اجرای طرح
- پندهایی از صنایع موشکی در ارتقای عقلانیت دستیابی به فناوری قطار سریع السیر
- اولویت برقی سازی خطوط ریلی/ ارتقای حمل و نقل ریلی ایران با برقی کردن خطوط مسافری
- قطارهای خودکشش برقی روتم برای تونس/ راهکار افزایش سرعت قطارهای خودکشش ایران
- جایگاه مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در برنامه وزیر جدید اقتصاد
- کابوس یک رویا/ سانحه هوایی ایر ایندیا و بحران حیثیتی برای شرکت بوئینگ
- هزینه هر دقیقه تاخیر پرواز ۱۰۰ دلار است/ هوش مصنوعی به کمک شرکت های هواپیمایی آمد
- دستور وزیر فقید برای ساخت 5 لوکوموتیو مانوری هیبرید
- چرا هنوز حمل و نقل عمومی امنیت کامل ندارد؟
- ساخت فرودگاه قم؛ بی توجهی به هشدارهای ایمنی هوانوردی/ چه کسی پاسخگوست؟
- صادرات سیمان در مقطع کمبود داخلی افتخار نیست!
- آفت های خصوصی سازی نامناسب راه آهن با چند راهکار/ بهره وری پایین واگن های باری و لوکوموتیوها در ایران و لزوم تغییر رویکردها
- چرا راهبرد ما در نسبت توان به وزن قطار باید با آمریکا متفاوت باشد
- تحویل اولین لوکوموتیو برقی 9000 اسب زیمنس به هند
- چرا تغییر قیمت فرآورده های نفتی از جمله گازوئیل غیرممکن شده است؟/ نظر رانندگان کامیون چیست؟
- صنعت هوانوردی در سال 2024، عملکرد ما و رقبای منطقه ای با نگاهی به عملکرد ده ساله کشور
- فروش بلیط هواپیما؛ جدالی پیچیده میان منافع پنهان، عدم شفافیت ساختاری و عطش واسطه گری
- توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
- مزیت لوکوموتیو برقی در گلوگاه های ترافیکی
- تفاهم نامه بیمه ترانزیت در کریدور شمال جنوب امضا شد
- پایش بهره وری لوکوموتیو و شبکه ریلی ایران در ابتدای دهه هفتاد/ پیامدهای ضعف الگوهای نگهداری و تعمیرات
- چرا مشکلات رانندگان کامیون یک بار برای همیشه حل نمی شود ؟/ برخورد امنیتی با فعالیت های صنفی راهکاری شتابزده است
- لزوم نگاه جامع به اعتصاب رانندگان کامیون و کامیونداران/ انباشته شدن مشکلات دلیل فریاد اعتراض رانندگان
- تصویب اخذ عوارض جدید از حمل و نقل جاده ای مسافری/ مرگ تدریجی حمل و نقل بین شهری
- خلاصه گزارش راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان
- راه آهن زاهدان یونسی و پندی از پروژه سالار شادمهر
- بازگشت آخرین فرزند/ چرا هواپیماهای MD80 با عنوان باهوش ساده شناخته می شوند
- ساخت فرودگاه قم؛ بی توجهی به هشدارهای ایمنی هوانوردی/ چه کسی پاسخگوست؟
- ناوگان هوایی ایران در حال ورود به مرحله ای از گذار/ هواپیماهای سالخورده از چرخه عملیات خارج می شوند؟
- اعتراض و پافشاری رانندگان روی مطالبات خود؛ تلنگر به سیستم مدیریتی حمل و نقل
- جعبه سیاه وزارت راه؛ چه کسی مسیر سقوط فرزانه صادق را طراحی کرد؟!
- تحویل اولین لوکوموتیو برقی 9000 اسب زیمنس به هند
- رویکرد سیستمی؛ گنج گمشده در مدیریت هوانوردی کشور/ نقد نگاه جزئی نگرانه در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران
- استیضاح وزیر راه و شهرسازی؛ اقدامی تخصصی یا سیاسی؟
- چرا تغییر قیمت فرآورده های نفتی از جمله گازوئیل غیرممکن شده است؟/ نظر رانندگان کامیون چیست؟
- توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
- چرا هنوز حمل و نقل عمومی امنیت کامل ندارد؟
- پندهایی از تغییرات سرعت مجاز و احداث مرحله ای راه آهن سریع السیر فرانسه/ لزوم تسریع در برقی کردن راه آهن موجود تهران قم
- استیضاح فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در سراب آب و آبادی
- روش های تامین برق مورد نیاز راه آهن برقی تهران مشهد
- تفاهم نامه بیمه ترانزیت در کریدور شمال جنوب امضا شد
- چرا مشکلات رانندگان کامیون یک بار برای همیشه حل نمی شود ؟/ برخورد امنیتی با فعالیت های صنفی راهکاری شتابزده است
- استیضاح وزیر راه و شهرسازی؛ اقدامی تخصصی یا سیاسی؟
- اعتراض و پافشاری رانندگان روی مطالبات خود؛ تلنگر به سیستم مدیریتی حمل و نقل
- لزوم نگاه جامع به اعتصاب رانندگان کامیون و کامیونداران/ انباشته شدن مشکلات دلیل فریاد اعتراض رانندگان
- ساخت فرودگاه قم؛ بی توجهی به هشدارهای ایمنی هوانوردی/ چه کسی پاسخگوست؟
- تصویب اخذ عوارض جدید از حمل و نقل جاده ای مسافری/ مرگ تدریجی حمل و نقل بین شهری
- در حاشیه استیضاح تنها بانوی وزیر/ دولت در مقابل امپراطوری آمارسازان چه می کند ؟
- جعبه سیاه وزارت راه؛ چه کسی مسیر سقوط فرزانه صادق را طراحی کرد؟!
- مقایسه سیستم حمل و نقل ریلی مبتنی بر کشش دیزل الکتریکی و سیستم کشش تمام برقی/ بررسی برقی کردن راه آهن ایران
- خلاصه گزارش راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان
- رویکرد سیستمی؛ گنج گمشده در مدیریت هوانوردی کشور/ نقد نگاه جزئی نگرانه در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران
- راه آهن زاهدان یونسی و پندی از پروژه سالار شادمهر
- چرا هنوز حمل و نقل عمومی امنیت کامل ندارد؟
- استیضاح فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در سراب آب و آبادی
- توسعه راه آهن ایران کلاشینکف می خواهد/ الگوبرداری از بهترین ها یا طرح های متناسب با شرایط کشور؟
- ریل نمی تواند از شانه های جاده بالا برود
- نسخه درمان وزارتی با بیشترین سابقه استیضاح
- پندهایی از تغییرات سرعت مجاز و احداث مرحله ای راه آهن سریع السیر فرانسه/ لزوم تسریع در برقی کردن راه آهن موجود تهران قم
- تبدیل لوکوموتیو از دیزل الکتریک به برقی؛ بررسی نسبت توان به وزن لوکوموتیو
- برتری دوسالانه تخصصی حمل و نقل ریلی بر دیگر نمایشگاه ها / لزوم حمایت یکپارچه خانواده بزرگ صنعت ریلی از این دوسالانه
-
آموزش مؤثر بر اساس مدل یادگیری بلوم
آموزش و یادگیری فرآیندی است که فرد فراگیر قبل و بعد از دوره آموزشی متفاوت است و باید تغییر و تحول در سطح نگرش، بیان و…
-
چرا مسئولیت اداره کل خط را پذیرفتم
طبق توافق با مرحوم دکتر دادمان، بررسی های گسترده ای برای شناسایی عوامل نرخ بالای خروج از خط راه آهن لرستان آغاز شد و…
-
محرومیت ایران از دسترسی به قطعات یدکی و فناوری های پیشرفته هواپیمایی؟/شاید ترامپ مسیر دیگری را طی کند!
از آنجا که ناوگان هوایی ایران عمدتاً شامل هواپیماهای قدیمی و فرسوده است، چالش های تعمیر و نگهداری به شدت افزایش خواهد ی…
-
رویکرد شرکت دالیان برای کاهش مشکلات موتور دیزل 240
برقی سازی گسترده خطوط اصلی که اکنون بیش از 70 درصد شبکه را پوشش می دهد؛ مزایای اقتصادی و بازدهی بالاتر برقی و ... سبب…
-
قدردان متخصصان الکترونیک هواپیمایی کشورمان باشیم
یقینا چالش های از تحریم های ظالمانه و برخی بی عملی های داخلی در نوسازی و دسترسی به سامانه ها و فناوری های روز آمد،…
-
چرا عراق تمایلی به تکمیل راه آهن شلمچه بصره ندارد؟
چرا عراق بندری را که این همه در آن سرمایه گذاری کرده خود بی ارزش سازد؟ عراق حتی از پذیرش کامیون های ایرانی در خاک خود…
-
سرمایه گذاری یا سرمایه پذیری، مسئله اینست
در زمینه توسعه اقتصادی، دو مفهوم مهم وجود دارد که اغلب با هم اشتباه گرفته می شوند: سرمایه گذاری و سرمایه پذیری.
-
مشکل ترانزیت کجاست؟
ترانزیت یک برنامه تجاری است و نبایست صرفا آن را یک فرایند حمل و نقلی دانست. به همین دلیل ابعاد تجاری و مولفه های حاکم…
-
ضرورت ها و فوریت های ایجاد وزارت حمل و نقل و لجستیک/ چرا تفکیک وزارت راه و شهرسازی ضروری است
ایجاد وزارت حمل ونقل و لجستیک کشور ضرورت و فوریت دارد و فرصتی در راستای تحول در بخش حمل ونقل به عنوان یکی از ارکان…
-
پندی از اروپا برای هم افزایی راه آهن و بنادر
داشتن بیش از 2000 کیلومتر مرز آبی، راهبرد افزایش ترانزیت کشور با تاکید بر افزایش سهم ریلی و سهم بسیار پایین کنونی…