-
درآمدزایی از فرودگاه بدون فروش مالکیت دولت؛ پیشنهاد تحول اقتصادی شرکت فرودگاه ها
با کاهش ترافیک هوایی، شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با فشار نقدینگی مواجه شده است. با توجه به این موضوع استفاده…
-
آیا توافق مکه آغاز عصر ائتلاف های منطقه ای است؟/ تولد یک نظم جدید در سایه خلأهای امنیتی
-
نقد آیین نامه سست واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن در 1388
-
از هرمز تا گوادر؛ آیا پاکستان می تواند شریک راهبردی جدید ترانزیت ایران باشد؟
-
پیوست عدالت برای بازنگری تعرفه برق خانگی/ پنج راهکار برای تحقق عدالت
-
نقد واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن به بخش خصوصی
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- وزارت صمت مهمترین نقطه ضعف حکمرانی کشور در زمان جنگ
- آسمان در انتظار نجات؛ تأخیر در تعیین تکلیف قدیمی ترین ایرلاین کشور
- چارچوبی برای حکمرانی امنیت شبکه ای در منطقه خلیج فارس: یک تغییر انگاره
- فروش بلیت هواپیما؛ بخشی کوچک از یک معادله پیچیده اقتصادی
- صندلی های لرزان و صنعت نگران!
- درآمدزایی از فرودگاه بدون فروش مالکیت دولت؛ پیشنهاد تحول اقتصادی شرکت فرودگاه ها
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- آیا توافق مکه آغاز عصر ائتلاف های منطقه ای است؟/ تولد یک نظم جدید در سایه خلأهای امنیتی
- نقد آیین نامه سست واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن در 1388
- از هرمز تا گوادر؛ آیا پاکستان می تواند شریک راهبردی جدید ترانزیت ایران باشد؟
- پیوست عدالت برای بازنگری تعرفه برق خانگی/ پنج راهکار برای تحقق عدالت
- جهنم تونل نیایش تنبور زن دارد، پلیس راهنمایی رانندگی ندارد!
- نقد واگذاری لوکوموتیوهای راه آهن به بخش خصوصی
- اقتصاد در شرایط بحران؛ چرا حکمرانی باید از «تنظیم گری عادی» به «حکمرانی اضطراری» تغییر مسیر دهد؟
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- انتصابی که جواب داد
- وقتی کانتینرهای خالی باید از بندر خارج شوند
- شوک افزایش قیمت بنزین؛ یا نگاهی به ناترازی انرژی و گزینه های پیش روی اقتصاد ایران
- به بهانه روز خبرنگار؛ وقتی حقیقت مشتری ندارد
- گزارش عمومی وام بازسازی لوکوموتیوهای راه آهن روسیه، بانک NDB برزیل
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
- برنامه هفتم توسعه در نقطه کور سیاستگذاری
- اقتصاد ایران؛ خط فقر در نهران ۹۰ میلیون تومان شد
- تورم مزمن؛ تهدیدی ساختاری برای اقتصاد ایران در عصر تحریم و نااطمینانی ژئوپلیتیک
- نگاهی به نتایج تست بار موتور 7FDL لوکوموتیوهای GE در دهه 90 میلادی/ تحلیل دلیل خرابی توربوشارژر
- نقدی بر حذف سهمیه سوخت خودروهای تولید قبل از سال ۱۳۸۵
- مهم ترین اثرات جنگ بر اقتصاد بندر شهید رجایی
- نگاهی به نتایج تست بار موتور 7FDL لوکوموتیوهای GE در دهه 90 میلادی/ تحلیل دلیل خرابی توربوشارژر
- مدیر ایمنی؛ کلید موفقیت سیستم مدیریت ایمنی هوانوردی
- مقایسه 8 نوع لوکوموتیو برای ایران در ابتدای دهه هفتاد، روبرتو پیرز
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- اقتصاد ایران؛ خط فقر در نهران ۹۰ میلیون تومان شد
- شکاف طبقاتی شدید آمریکا با رویکرد «بخر، قرض بگیر، بمیر» (Buy, Borrow, Die)
- چرا پل ها و کریدورهای ترانزیتی ایران به اهداف اصلی حملات آمریکا تبدیل شده اند؟
- راه آهن هوشمند از ریل آغاز نمی شود، از سرمایه انسانی آغاز می شود
- گزارش داووس چین ۲۰۲۶
- چرا با وجود مزیت های ریل، صاحبان کالا هنوز کامیون را انتخاب می کنند؟
- خلاصه کتاب خصوصی سازی راه آهن ژاپن، اثر شوجی سومیتا/ شبکه ریلی زیان دهی که سودآور شد
- خلاصه کتاب مقایسه سه نسل موتور لوکوموتیوهای GM
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
- بررسی اهمیت زنجیره تامین کالا و توسعه هوش مصنوعی در تحقق توسعه پایدار: فرصت ها، چالش ها و راهبردهای آینده
- تحلیل اثرات توسعه بنادر کراچی و گوادر بر بازار ترانزیت منطقه و چالش های پیشروی ایران
- جهنم تونل نیایش تنبور زن دارد، پلیس راهنمایی رانندگی ندارد!
- لوکوموتیو دوم در تونل، خلاصه مقاله 2008 ASME / مدیریت حرارتی لوکوموتیو در تونل های بدون تهویه
- برنامه هفتم توسعه در نقطه کور سیاستگذاری
- چرا با وجود مزیت های ریل، صاحبان کالا هنوز کامیون را انتخاب می کنند؟
- یک بوس کوچولو برای خبرنگاران!
- چرا پل ها و کریدورهای ترانزیتی ایران به اهداف اصلی حملات آمریکا تبدیل شده اند؟
- هشدار تشدید واسطه گری ها در آینده لجستیک ایران
- آسمان در انتظار نجات؛ تأخیر در تعیین تکلیف قدیمی ترین ایرلاین کشور
- خلاصه گزارش بررسی مسائل و مشکلات شرکت راه آهن در 1356
- نگاهی به نتایج تست بار موتور 7FDL لوکوموتیوهای GE در دهه 90 میلادی/ تحلیل دلیل خرابی توربوشارژر
- ایست دیوانسالارانِ وزارتی به تولید لکوموتیو داخلی
-
نقش مهم قطار حومه ای در حمل و نقل عمومی کشور ها با نگاهی به تعداد و جابجایی مسافر ریلی در آمار UIC2025
اتحادیه جهانی (UIC) حمل و نقل حومه و منطقه ای (CRTS) را به عنوان ستون فقرات راه آهن و سهم آن را 80 درصد اعلام می کند…
-
راهکارهای فعال سازی کریدورهای ریلی ایران
موقعیت جغرافیایی ایران، یک دارایی ژئواکونومیک بی بدیل است که در کمتر کشوری نظیر آن یافت می شود. با وجود این، این…
-
صرفه جویی بزرگ آب با جایگزینی ریل به جای جاده
حمل ونقل ریلی میتواند بهعنوان ابزاری پنهان اما مؤثر در مدیریت بحران آب عمل کند؛ چنانکه جایگزینی ریل با جاده تا ۷۵…
-
سیاست توسعه برابر حمل ونقل هوایی با اتکا بر شرکت های هواپیمایی منطقه ای
سیاست جدید توسعه کسب وکارهای هوایی منطقه ای با هدف افزایش دسترسی عادلانه، تقویت خوداتکایی استان ها و ایجاد ایرلاین…
-
پیشرفت اجرایی برنامه هفتم توسعه و 5 پیشنهاد/ کدام وزارتخانه ها ضعیف ترین عملکرد را داشتند؟
بر اساس ارزیابی مجلس از میزان پیشرفت اجرایی دستگاه ها در انجام احکام برنامه پرداخته شده، سازمان برنامه و بودجه با 57.4…
-
تصادف رانندگی هولناک خانواده سقاب اصفهانی و انتظار تحول در حمل و نقل ریلی ایران
خبر تصادف هولناک خودروی حامل خانواده دکتر اسماعیل سقاب اصفهانی که منجر به مرگ دردناک برخی از اعضای خانواده و عزیزان…
-
اینترلاین؛ پذیرش و سفر هوایی با بلیت هواپیمای یک شرکت هوایی توسط شرکت دیگر
ساده و خلاصه ترین تعریف اینترلاین، این است که مسافر با بلیت هواپیمای یک شرکت هواپیمایی توسط شرکت دیگری پذیرش و سفر نمای…
-
گذار از «تورم قوانین» به «حکمرانی هوشمند»:تحلیل حقوقی ضرورت به کارگیری هوش مصنوعی در مقابله با آلودگی هوای تهران
زمانی که تکنولوژی هوش مصنوعی قادر است با تحلیل کلان داده ها، منابع آلاینده متحرک و ساکن را در لحظه شناسایی کند، الگوی…
-
مترو، شاه کلید گمشده در هوای تهران: از سیاست تا عمل
هوای تهران در آستانه یک چرخه معیوب قرار دارد: آلودگی هوا سلامت و اقتصاد شهروندان را تهدید می کند، اما درمان این معضل…
-
اثبات تاثیر مستقیم و شدید ذرات معلق هوا بر کاهش بارندگی
تاثیر ذرات معلق هوا بر بارش باران و برف عمدتاً از طریق تغییر در میکروفیزیک ابرها رخ می دهد و منجر به کاهش بارندگی می…