سفر دو ساعته از ژاپن به آمریکا
ژاپن با موفقیت تست موتور رامجت هایپرسونیک خود را در سرعت ۵ ماخ به پایان رساند. این دستاورد که با همکاری دانشگاههای معتبر انجام شده، راه را برای پروازهای تجاری دو ساعته بین ژاپن و آمریکا هموار میکند و چالشهای حرارتی و فنی سفرهای فراصوت را پشت سر گذاشته است.
ژاپن با موفقیت تست موتور رام جت هایپرسونیک خود را در سرعت ۵ ماخ به پایان رساند. این دستاورد که با همکاری دانشگاه های معتبر انجام شده، راه را برای پروازهای تجاری دو ساعته بین ژاپن و آمریکا هموار می کند و چالش های حرارتی و فنی سفرهای فراصوت را پشت سر گذاشته است.
به گزارش تین نیوز به نقل از کن نیوز، آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن (JAXA)، در همکاری با دانشگاه های واسدا، توکیو و کیئو، تست احتراق زمینی موفقیت آمیزی برای یک موتور رام جت (Ramjet) انجام داده است که برای یک هواپیمای هایپرسونیک (فراصوت) کلاس ۵ ماخ طراحی شده است.
این تست موفق، گامی بزرگ به سوی آینده ای است که در آن پروازهای تجاری می توانند بین ژاپن و ایالات متحده در حدود دو ساعت سفر کنند.
چگونه این فناوری کار می کند؟
تکنولوژی اصلی مورد تست، موتور رام جت است که بدون قطعات متحرک کار می کند و برای «فشار دادن» و فشرده سازی هوای ورودی، به سرعت بالای پیش روی هواپیما متکی است. سپس هوا با سوخت هیدروژن مخلوط شده و می سوزد. با این حال، رام جت ها نمی توانند از حالت سکون کار کنند و ابتدا باید توسط وسیله دیگری به سرعت های فراصوت شتاب داده شوند.
غلبه بر چالش های شدید
این تست در مرکز فضایی کاکودای JAXA در استان میاگی انجام شد و شرایط پرواز در سرعت ۵ ماخ (حدود ۳۸۰۰ مایل بر ساعت یا ۶۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) و ارتفاع ۲۵ کیلومتری را شبیه سازی کرد. در این سرعت های بسیار بالا، اصطکاک هوا بدنه هواپیما را تا نزدیک ۱۰۰۰ درجه سانتی گراد (۱۸۳۲ درجه فارنهایت) داغ می کند. یک دستاورد کلیدی، تایید سیستم پیشرفته محافظت حرارتی هواپیما بود که توانست دمای داخلی را در حد نرمال نگه دارد و از الکترونیک حیاتی و سیستم های کنترل روی هواپیما محافظت کند. این نمایش از یک سیستم یکپارچه بدنه-پیشرانش، که در آن موتور و شکل بدنه هواپیما به عنوان یک واحد واحد عمل می کنند، بسیار حیاتی است، زیرا امواج شوک در سرعت های هایپرسونیک مستقیماً بر عملکرد موتور تأثیر می گذارند.مسیر به سمت پروازهای تجاری
اگرچه این تست زمینی یک نقطه عظیم است، اما هنوز هواپیمای آماده پرواز نیست. فاز بعدی JAXA شامل سوار کردن وسیله آزمایشی روی یک موشک کاوشگر برای یک نمایش پرواز واقعی در شرایط ۵ ماخ است. چشم انداز بلندمدت این آژانس جاه طلبانه است: دستیابی به خدمات مسافری هایپرسونیک تجاری در دهه ۲۰۴۰، که می تواند زمان فعلی پروازهای اقیانوس آرام را از حدود ۱۰ ساعت به تنها دو ساعت کاهش دهد.
