پرواز نخستین پهپاد ۶ تنی جهان در چین

چین با انجام نخستین پرواز پهپاد تیلت‌روتور ۶ تنی «لانیینگ»، گام بلندی در شکستن انحصار فناوری‌های پیشرفته هوانوردی غربی برداشت؛ پرنده‌ای بدون سرنشین که سرعت هواپیما و انعطاف هلیکوپتر را در یک پلتفرم بومی ترکیب کرده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از فارس؛‌ چین بار دیگر قدرت فناورانه خود در صنایع پیشرفته را به نمایش گذاشت. در استان سیچوان، نخستین پهپاد تیلت‌روتور ۶ تنی جهان با نام لانیینگ R6000 نخستین پرواز موفق خود را انجام داد؛ هواگردی بدون سرنشین که به‌ طور کامل توسط یک شرکت چینی طراحی و توسعه یافته و به‌ عنوان نقطه عطفی در صنعت هوانوردی جهان شناخته می‌شود.لانیینگ R6000 که توسط شرکت United Aircraft توسعه یافته، ترکیبی کم‌سابقه از قابلیت‌های هواپیما و هلیکوپتر را ارائه می‌دهد.

این پرنده می‌تواند همانند هلیکوپتر به ‌صورت عمودی نشست و برخاست کند و پس از اوج‌گیری، با تغییر جهت ملخ‌ها وارد پرواز افقی شود؛ قابلیتی که امکان دستیابی به سرعت و برد بسیار بالاتر نسبت به بالگردهای سنتی را فراهم می‌کند.بر اساس اعلام مدیران پروژه، هدف اصلی از طراحی این پهپاد، پاسخ به نیازهای حمل‌ونقل نقطه‌به‌نقطه در فواصل طولانی و مناطق فاقد زیرساخت فرودگاهی است. از اتصال جزایر دورافتاده گرفته تا عملیات لجستیکی سریع در کلان‌شهرها، لانیینگ R6000 می‌تواند زمان جابه‌جایی را به ‌طور چشمگیری کاهش دهد.

نکته متمایز این پهپاد در مقایسه با نمونه‌های غربی، به‌ویژه هواگرد آمریکایی V-22 Osprey، در طراحی سامانه پیشرانه آن نهفته است. برخلاف مدل‌های متعارف که کل محفظه موتور تغییر زاویه می‌دهد، در R6000 تنها شفت روتور می‌چرخد. این نوآوری باعث می‌شود که گازهای داغ اگزوز هنگام نشست‌وبرخاست به سمت زمین هدایت نشوند؛ موضوعی که ایمنی عملیات زمینی را افزایش داده و امکان فرود روی سکوهای دریایی یا سطوح معمولی را بدون آسیب حرارتی فراهم می‌کند.

از نظر عملکرد، این پهپاد ۶ تنی اعداد قابل توجهی را ثبت کرده است. سرعت کروز آن به حدود ۵۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که تقریباً دو برابر سرعت هلیکوپترهای هم‌رده است. برد عملیاتی ۴۰۰۰ کیلومتری، سقف پرواز ۷۶۲۰ متر و ظرفیت حمل بار تا ۲ تن، لانیینگ R6000 را به یکی از توانمندترین پلتفرم‌های بدون سرنشین در کلاس خود تبدیل کرده است.

نیروی محرکه این هواگرد توسط موتورAES100 تأمین می‌شود که محصول شرکت Aero Engine Corporation of China است. استفاده از موتور بومی در کنار سامانه‌های پیشرفته کنترل پرواز خودکار، نشان‌دهنده تلاش چین برای دستیابی به استقلال کامل در زنجیره تأمین فناوری‌های حیاتی هوانوردی است.

کاربردهای این پهپاد فراتر از حمل‌ونقل تجاری تعریف شده است. امداد و نجات در مناطق صعب‌العبور، اطفای حریق، گشت‌های دریایی، لجستیک سریع و حتی مأموریت‌های نظامی، از جمله حوزه‌هایی هستند که لانیینگ R6000 می‌تواند در آن‌ها نقش‌آفرینی کند؛ مأموریت‌هایی که در آن‌ها سرعت واکنش و عدم نیاز به باند فرود، عامل تعیین‌کننده محسوب می‌شود.

کارشناسان صنعت هوانوردی معتقدند که پرواز موفق این پهپاد، نشانه‌ای روشن از ورود چین به باشگاه محدود کشورهای صاحب فناوری تیلت‌روتور (Tiltrotor) در مقیاس سنگین است؛ تحولی که می‌تواند موازنه قدرت فناورانه در صنعت هوافضا را دگرگون کند و رقابت جهانی در حوزه هواگردهای پیشرفته را وارد مرحله‌ای جدید سازد.