◄ آخرین جزئیات سانحه مرگبار ریلی در اسپانیا

این حادثه هولناک صبح روز چهارشنبه (۲۸ اکتبر ۲۰۲۶) در نزدیکی شهر «اوردا» در استان تولدو (واقع در ۱۳۰ کیلومتری جنوب مادرید) رخ داد.

به گزارش تین نیوز، بر اساس گزارش شرکت راه آهن ملی اسپانیا (Adif) و وزارت نقل وانقلاب این کشور، یک قطار مسافربری پرسرعت متعلق به شرکت ملی «رنفه» (Renfe) از پشت با یک قطار دیگر متعلق به شرکت خصوصی «ایریو» (Iryo) که به دلایلی نامعلوم بر روی خطوط مسیر پرسرعت مادرید–سوییل متوقف شده بود، به شدت برخورد کرد.

 شدت برخورد به قدری بالا بود که واگن های هر دو قطار از ریل خارج شده و به زمین های اطراف پرتاب شدند. آمار قربانیان این فاجعه تا لحظه تنظیم گزارش به دست کم ۶۸ کشته و ده ها مصدوم وخیم رسیده است و مسئولان محلی کاستیا-لا مانچا از احتمال افزایش شمار قربانیان خبر داده اند. در مجموع بیش از ۵۵۰ مسافر (۳۹۷ نفر در قطار رنفه و حدود ۱۵۰ نفر در قطار ایریو) در این دو قطار حضور داشتند.

واکنش دولت و بحران ایمنی در شبکه ریلی اسپانیا

پدرو سانچز، نخست وزیر اسپانیا، ضمن حضور در محل حادثه با اعلام اینکه سیستم های امنیتی راه آهن این کشور نیازمند بازنگری و تقویت جدی است، تأکید کرد: «اگر خطایی در سیستم ایمنی یا قصوری رخ داده باشد، با قاطعیت و بالاترین شدت با آن برخورد خواهیم کرد.»

این فاجعه، دومین سانحه مرگبار ریلی میان این دو اپراتور در سال جاری میلادی محسوب می شود (حادثه مشابه در ژانویه گذشته ۴۶ کشته برجای گذاشته بود) و موجی از تردیدها را پیرامون امنیت و زیرساخت های شبکه قطارهای پرسرعت اسپانیا ایجاد کرده است. در پی این حادثه، تمامی ترددهای ریلی در مسیر کلیدی مادرید-اندلس تا اطلاع ثانوی به حالت تعلیق درآمد.

لغو کامل مسابقات کوپا دل ری به احترام قربانیان

در واکنش به این فاجعه ملی، فدراسیون فوتبال اسپانیا (RFEF) با انتشار بیانیه ای رسمی اعلام کرد تمامی ۲۴ دیدار دور اول مسابقات جام حذفی (کوپا دل ری) که برای چهارشنبه شب برنامه ریزی شده بود، به نشانه ی همدردی و احترام به خانواده های قربانیان لغو و به زمان دیگری موکول شد.

باشگاه های بزرگ فوتبال اسپانیا از جمله رئال مادرید و بارسلونا با انتشار پیام های تسلیت، با آسیب دیدگان این حادثه ابراز همدردی کردند و پیش از برگزاری سایر رویدادهای ورزشی باقی مانده هفته، مراسم یک دقیقه سکوت برگزار شد. تاریخ جدید برگزاری مسابقات لغو شده کوپا دل ری متعاقباً از سوی فدراسیون اعلام خواهد شد.

اسپانیا نزدیک به ۴ هزار کیلومتر خط سریع السیر دارد. داده های کمیسیون اروپا نشان می دهد سرمایه گذاری کشور در نگهداری شبکه، با وجود توسعه ی بی رقیب خطوط، از برخی همتایان بزرگ اروپایی عقب مانده است.

اسپانیا از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۲ به طور میانگین سالانه حدود ۱٫۵ میلیارد یورو برای شبکه ی سریع السیر هزینه کرد که از عدد ثبت شده در هر کشور دیگری بیشتر بود. بااین حال، بخش عمده ی بودجه به زیرساخت های تازه اختصاص یافت و تنها حدود ۱۶ درصد صرف نگهداری، نوسازی و ارتقا شد.

تحلیل رویترز از داده های نهاد رقابت اسپانیا نیز نشان می دهد در نیمه ی نخست سال ۲۰۲۶ نزدیک به ۲۵ میلیون مسافر از قطارهای سریع السیر استفاده کردند. تعداد مسافران در مقایسه با دوره ی مشابه سال قبل حدود ۱۴ درصد کاهش یافته بود.