| کد خبر ۳۰۴۰۹۲
کپی شد

◄ پایان مشکلات رانندگان کامیون در گرو حذف مراودات مالی راننده، شرکت حمل و صاحب کالا

مشکلات بخش حمل و نقل جاده ای کالا تنها زمانی پایان می یابد که ساختار فعلی مراودات مالی بین راننده، شرکت حمل و صاحب کالا حذف شده و سیستم شفاف پرداخت آنلاین کرایه ( سامانه پاک) جایگزین آن شود.

پایان مشکلات رانندگان کامیون در گرو حذف مراودات مالی راننده، شرکت حمل و صاحب کالا
تین نیوز |

دبیر انجمن صنفی رانندگان کامیون اصفهان معتقد است  مشکلات  بخش حمل و نقل جاده ای  کالا تنها زمانی پایان می یابد  که ساختار فعلی مراودات مالی بین راننده، شرکت حمل و صاحب کالا پایان یافته و سیستمی شفاف جایگزین آن شود.

به گزارش تین نیوز ، نوید خیرمند  این سیستم شفاف مالی را سامانه پرداخت آنلاین کرایه های حمل کالا یا سامانه پاک ذکر کرد و گفت:  تداوم و پایداری بسیاری از مشکلات رانندگان کامیون   که علت اصلی ایجاد اعتراضات سال های اخیر بوده، فقدان زیرساخت لازم برای حل ساختاری آن مشکلات است.

بیشتر بخوانید:

فریاد اعتراض رانندگان تانکر ایرانی بلند شد/ توقف و بلاتکلیفی بیش از یک ماهه کامیون های حمل سوخت

وی افزود,: موضوع عدم پرداخت کرایه، پیش کرایه صوری، کرایه کمتر از نرخ تن کیلومتر، کمیسیون اضافی، عدم اجرای بخشنامه ۹۹.۰۴.۱۴ (مبنی بر تفکیک کمیسیون شرکت، عوارض جابجایی، بیمه ها و هزینه های جانبی از خالص کرایه راننده)، هر کدام به تنهایی یک معضل اساسی  است که رسیدگی موردی به آن ها، از توان سازمان راهداری خارج است.

این فعال صنفی  با بیان اینکه بیمه تکمیلی نیز به صورت درصدی از پایه کرایه راننده محاسبه و کسر می گردد (فقط در سالن ها و سامانه هایی که نرخ تن کیلومتر به درستی اجرا می شود، این مبلغ به کرایه افزوده می گردد)، اظهار کرد:  در آینده نه چندان دور، طبق برنامه ریزی صورت گرفته، بیمه تأمین اجتماعی نیز به همین نحو (درصدی) از کرایه کسر خواهد شد؛ لذا فقدان یک سامانه شفاف می تواند بر مصائب قبلی بیفزاید!!

وی تنها راهکار حل این معضلات را عملیاتی شدن سامانه پاک (پرداخت آنلاین کرایه) دانست و گفت: سامانه پاک آنقدر مزیت دارد که اگر انجام شود یعنی یک سنگ بزرگ از پیش پای رانندگان کامیون  برای همیشه برداشته شده است.

خیرمند خاطرنشان کرد: در حوزه فناوری اطلاعات، تقریباً هیچ محدودیتی وجود ندارد؛ بنابراین رانندگان نگران آن نباشند که کرایه به حساب راننده یا مالک واریز شود و بعدها در دریافت سهم هر یک مشکلی به وجود آید!

وی افزود: این امکان وجود دارد که تعیین صاحب حساب (راننده یا مالک) در لحظه صدور بارنامه، توسط خود شما مشخص گردد (مطابق رویه فعلی).

خیرمند اعلام کرد: رانندگان و کامیونداران می توانند برای حمایت و امضای کارزار،  اینجا کلیک کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • بهدادشگرف نخعی پاسخ

    جاده های کشورخراب خراب افتضاح پراز چاه چوله وضعیت سوخت گازویل استان ۸وجیرفت خیلی کم میباشدبراساس کیلومتروبارنامه سوخت بدهندبیمه تامین اجتماعی بیش ازحدگران میباشد وچراچراچرا جلوی سوع استفاده کمیسیون باربری ها نمیگیریدراننده باید بایداول نقدی کمیسیون وهزینه بارگیری نقدبپردازه وپول بارنامه ازکرایه کامیون بیشتره وبرخوردنادرست باربری ها باراننده

  • ولی اله جلیلی پاسخ

    22مرداد404کرمان بار خالی کردم هنوز کرایه نزدن

  • ظفرعظیمی مهر پاسخ

    مهمترین مطالبه رانندگان اجرایی شدن سامانه پاک است مخالفان سامانه پاک مخل حمل ونقل هستند باربری ها مخالف سامانه پاک هستند کمیسیون خود را نقد پنجاه درصد از کرایه را از راننده نقد میگیرند راتنده با جیب خالی سرگردان و منتظر کرایه یک ماه است

  • میهن پاسخ

    با درود فراوان،دلال (باربری)باید حذف شود فقط در حد نوشتن بارنامه فعالیت کند تن کیلومتر مبلغ کرایه و دیگر ....... در سیستم باشد نه اینکه ۳۰،۴۰ درصد کمسیون دریافت کنند و بیشتر کارها از قبیل بیمه تکمیلی که درصدی کسر میکنند زیاد است مثل کارخانجات،ادارجات، شرکتها......مبلغی را تعیین و با حق بیمه ماهانه پرداخت گردد چون بیمارستانها و مراکز طرف قراردادها درصدی خدمات نمیدهند و مبلغی هم دریافت میکنند تکمیلی یعنی چه،ود مورد خروج از کشور همه میدانند که راننده برای باربری رفته نه برای گردش و جهانگردی که در دهک بالا قرار دادن خیلی از کارها باید اصلاح اساسی شود پرداخت کرایه در مبدا،بومی گرایی.... با سپاس

  • ناشناس پاسخ

    فکری بحال سختی کار رانندگان بکنید

  • ناشناس پاسخ

    این دقیقا همون چیزیه که بنده بعنوان راننده بارها اعلام کردم حتی کارزار به راه انداختم ولی متاسفانه حتی خود همکاران حمایت نکردند

  • خلیج همیشه فارس ایران پاسخ

    واقعا هیچ مسولی نیست که به توقف یک ماه کامیون های ایرانی در مرز افغانستان رسیدگی کند افغانی ها هم برای ما ایرانی ها شاخ شدند همه جا به رانندگان کامیون زور میگن در مرزهای ایران هم افغانی و عراقی به ما رانندگان زور می‌گویند دولت محترم بايد کاری کند که افغانی ها و عراقی‌ها جرعت نکند اینجور رفتارهای با رانندگان ایرانی انجام دهند

  • علی پاسخ

    ما دیگه امیدی به درست شدن زیرساختهای حمل و نقل نداریم ما 450نفرراننده همه ماشین‌هایمان را برای فروش گذاشته ایم هروقت حق دلالی و کمیسیون ربطی به باربری نداشت حل میشود باربری فقط باید بارنامه صادرکند الان پایه کرایه خاورشش تن شش میلیون تومان است برای 500کیلومترراه باربری بجای هشت میلیون صافی سه میلیون میدهد تازه میگن بارنامه به عهده راننده ما دزدی کنیم بهتراست

  • سید عادل حسینی . پاسخ

    اداره حمل نقل به نگفتین بیمه رانندگان برمیگرده به سال قبل پس چرا اجرا نشد همش دروغ ..به قول ندادین شما ..همه که ماشیندارنیستن .الان چرا من نتوانم بااین همه مشکلات اجاره بادوبچه .خرج برج نبود کار جنگ ..بیمه رو بریزم به حساب لعنت برشما دروغگو اداره حمل نقل وتامین اجتماعی ....46سال دروغ که حکومت کردین ..😢

  • ایوب مختوم نژاد پاسخ

    با سامانه پاک موافقم

  • حمید پاسخ

    این بدبخت خودش را زده به خواب خرگوشی
    کامیون‌داران از بی سوختی رنج می‌میبرند
    از اینکه فاصله بین شهرها را توی بارنامه کم می‌میزنند
    و سوخت به کامیون دار نمیدند میگند دستگاه سیپاد ببندید ولی همون را دستکاری می‌کنند تا کمتر نشان دهد وسوخت به کامیون دار ندهند و خودشان قاچاق کنند

  • منصور طاهر خانی پاسخ

    مراقب در راننده‌ای قانون باشید که امکان رسیدن به حل مشکلات را از بین برده‌اند از من که گذشت چون در خود پایانه بدتری سیستم مافیا حکم فرما بود اما این نه مونده بدترین شغل را حمایت کنیم