-
2023 ؛ بدترین سال تاخیرهای سیستم های حمل و نقل فرانسه، (AQST)
سال ۲۰۲۳ به عنوان بدترین سال دهه اخیر از نظر شاخص های نظم و زمانبندی در سیستم های حمل و نقل ریلی و هوایی فرانسه شناخته…
-
لوکوموتیوهای زیمنس و تاثیر دمای کار موتور بر خرابی و هزینه تعمیرات
-
چهل همت یارانه سوخت هواپیما برای پنج درصد قشر مرفه/ فروش بلیط نیم بها به ایثارگران؛ سرگردان تامین منابع مالی
-
پندهایی از طراحی، توسعه و نگهداری ناوگان سریع السیر ژاپن و شاخص (MDBF)
-
راه اندازی سامانه پیش دستانه مشاوره تعرفه ای/ حلقه گمشده تسهیل واردات ماشین آلات
-
سهولت و قیمت تعمیرات و نگهداری لوکوموتیو ها
- ادغام دو شرکت کلاس یک ریلی در آمریکا/ شرح یک خرید تاریخی
- مدیریت نقدینگی در شرکت های هواپیمایی ایران و مدیریت ناوگان هوایی
- دخل و تصرف در نشانه های شهری ممنوع
- اهمیت سرمایه گذاری در فرودگاه های آینده نگر و توسعه زیرساخت ها برای پهپادهای باری و لجستیک هوایی
- اینترنت ملی، اینترنت طبقاتی و آینده نامعلوم
- تحلیل بحران نقدینگی در صنعت هوانوردی پس از وقفه بی سابقه در عملیات پروازی ایران
- اطلاعات، دماسنج جامعه است با دستکاری در دماسنج تب بیمار پایین نمی آید
- نقدی بر نظرات دکتر سریع القلم در همایش چشم انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴
- نقشه راه افزایش سهم ریلی حمل بار بنادر در برنامه هفتم توسعه
- افزایش مشارکت کارکنان با برپایی عدالت بی تبعیض در سازمان ها
- تغییرات راه آهن آلمان طی 21 سال اخیر/ طول شبکه ریلی آلمان چقدر است؟
- پیام یک کلاغ به صهیونیست ها/ لزوم شناسایی عوامل نفوذی بیگانه و تقویت توانایی های سخت افزاری
- مشکلات اداره صنعت هوانوردی با مدیرانی از جنس گذشته و مدیران جدید سرسپرده/ چگونه زمینه نفوذ فراهم شد
- آینده ایران و نیاز به تصمیمات به موقع و خوب و سازگار با اهداف
- واگذاری موفق قطارهای حومه ای فرانسه به استان ها به جای خصوصی سازی
- فاجعه سقوط هواپیمای بوئینگ 787دریم لاینر/ ایر ایندیا و تجاوز از زمان مجاز پرواز خلبانان
- زمان را دریابیم/ ضرورت تجدید نظر کلی در سیاست های راهبردی
- مخاصمه ای در ترازوی حقوق بین الملل: نگاهی به جنگ اخیر ایران و رژیم اشغالگر قدس
- وقتی آسمان می غرد و زمین می لرزد، قلب هایمان می توانند برای زندگی بتپند
- یک پشنهاد به ملت، شهرداری ها، دولت و ستاد مشترک
- ادغام دو شرکت کلاس یک ریلی در آمریکا/ شرح یک خرید تاریخی
- مدیریت نقدینگی در شرکت های هواپیمایی ایران و مدیریت ناوگان هوایی
- دخل و تصرف در نشانه های شهری ممنوع
- 2023 ؛ بدترین سال تاخیرهای سیستم های حمل و نقل فرانسه، (AQST)
- لوکوموتیوهای زیمنس و تاثیر دمای کار موتور بر خرابی و هزینه تعمیرات
- چهل همت یارانه سوخت هواپیما برای پنج درصد قشر مرفه/ فروش بلیط نیم بها به ایثارگران؛ سرگردان تامین منابع مالی
- پندهایی از طراحی، توسعه و نگهداری ناوگان سریع السیر ژاپن و شاخص (MDBF)
- راه اندازی سامانه پیش دستانه مشاوره تعرفه ای/ حلقه گمشده تسهیل واردات ماشین آلات
- سهولت و قیمت تعمیرات و نگهداری لوکوموتیو ها
- داده ها، سوخت تفکر مدیریتی نوین/ مدیران آینده صنعت هوانوردی چه کسانی هستند؟
- پندهایی از مقایسه پروفیل و پلان مسیر راه آهن قدیمی و سریع پاریس لیون/ تجربه تلخ راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان
- تعیین کننده های انگیزشی رفتار ریسک پذیر، منحنی اتکینسون
- اهمیت سرمایه گذاری در فرودگاه های آینده نگر و توسعه زیرساخت ها برای پهپادهای باری و لجستیک هوایی
- چرا در کشورهای توسعه یافته پلیس ترافیک مستقیما رانندگان متخلف را مجازات نمی کند؟
- کریدور زنگزور و حلقه ای که تنگ تر می شود/ نفوذ خزنده واشنگتن در قفقاز جنوبی
- پندی از بالا رفتن خرابی موتور لوکوموتیوها در دهه 60/ اهمیت بالای گزارش لوکوموتیوران برای شناسایی و ریشه یابی صحیح و سریع خرابی ها
- قانون مشاغل سخت و زیان آور؛ میراثی که تامین اجتماعی را زمین گیر کرد
- توسعه دریا محور، آینده صنعت ساخت و مشاورین بین المللی
- جدول طرح های ریلی در دست مطالعه قبل از انقلاب و چند نکته مهم درباره آن
- بحران آب و مسئولیت اجتماعی فولاد مبارکه
- نقشه راه تغییر پارادایم، نامه 180 استاد دانشگاه
- تبدیل تهدید ممنوعیت پروازهای مهرآباد به فرصت برای شرکت های هواپیمایی/ شناسایی بازارهای کوچکتر در پروازهای داخلی
- چرا هنوز از ضربات ویرانگر نفوذ درس نگرفته ایم؟ / نگاهی به تاریخ نفوذ در ایران
- جدول طرح های ریلی در دست مطالعه قبل از انقلاب و چند نکته مهم درباره آن
- کاهش 97 درصدی قیمت سلول های خورشیدی و خبرهای خوب از راه آهن/ بهره برداری از اولین نیروگاه برق خورشیدی در راه آهن اصفهان
- هشدار به فرماندهان و دریانوردان درباره مسئولیت های قانونی در حوادث دریایی
- نقدی بر نظرات دکتر سریع القلم در همایش چشم انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴
- قانون مشاغل سخت و زیان آور؛ میراثی که تامین اجتماعی را زمین گیر کرد
- منطق اقتصادی کریدور غرب به شرق از مسیر ایران/ چرا کریدور زنگزور به نتیجه نخواهد رسید؟
- بهره برداری و بهره وری در راه آهن/ یادی از مرحوم افضل
- چرا در کشورهای توسعه یافته پلیس ترافیک مستقیما رانندگان متخلف را مجازات نمی کند؟
- شبیه ساز پرواز؛ از معماری عملیات، تا ساختاری استراتژیک
- رانندگان سواری کرایه ، قربانیان تبعیض حاکمیت و بی تفاوتی برخی مدیران شرکت ها به واقعیت های بازار حمل و نقل
- آتش تهیه اقتصادی لشکریان شمر زمانه برای حملات 12 روزه
- کریدور زنگزور و حلقه ای که تنگ تر می شود/ نفوذ خزنده واشنگتن در قفقاز جنوبی
- روز سیاه روسیه در بروکسل رقم خورد/ «درسی برای ماشه و ایران».
- بحران آب و مسئولیت اجتماعی فولاد مبارکه
- خلاصه گزارش راه آهن ایران در کتاب جینز 2007
- خلاصه گزارش سهم حمل و نقل ریلی در کشورهای OECD (۲۰۲۱-۲۰۰۷)
- چهل همت یارانه سوخت هواپیما برای پنج درصد قشر مرفه/ فروش بلیط نیم بها به ایثارگران؛ سرگردان تامین منابع مالی
- نقشه راه تغییر پارادایم، نامه 180 استاد دانشگاه
- چرا هنوز از ضربات ویرانگر نفوذ درس نگرفته ایم؟ / نگاهی به تاریخ نفوذ در ایران
- نقدی بر نظرات دکتر سریع القلم در همایش چشم انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴
- کاهش 97 درصدی قیمت سلول های خورشیدی و خبرهای خوب از راه آهن/ بهره برداری از اولین نیروگاه برق خورشیدی در راه آهن اصفهان
- تغییر پایتخت و آبادانی سواحل جنوبی ایران/ حل مشکلات تهران نیازمند عزم ملی و برنامه ریزی دقیق است، نه تغییر پایتخت
- آتش تهیه اقتصادی لشکریان شمر زمانه برای حملات 12 روزه
- قانون مشاغل سخت و زیان آور؛ میراثی که تامین اجتماعی را زمین گیر کرد
- پندی از بالا رفتن خرابی موتور لوکوموتیوها در دهه 60/ اهمیت بالای گزارش لوکوموتیوران برای شناسایی و ریشه یابی صحیح و سریع خرابی ها
- جایگاه تشکل های کارگری و کارفرمایی ایران/ لزوم بازنگری قوانین برای دستیابی به جوامع کارگری توسعه یافته
- تحلیل بحران نقدینگی در صنعت هوانوردی پس از وقفه بی سابقه در عملیات پروازی ایران
- چرا در کشورهای توسعه یافته پلیس ترافیک مستقیما رانندگان متخلف را مجازات نمی کند؟
- پندهایی از مقایسه پروفیل و پلان مسیر راه آهن قدیمی و سریع پاریس لیون/ تجربه تلخ راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان
- سهولت و قیمت تعمیرات و نگهداری لوکوموتیو ها
-
سال۱۴۰۳؛ سالی پر از تناقض و بی ثباتی اقتصادی
سال۱۴۰۳، چه در عرصه اقتصادی و چه اجتماعی، با شتابی سرسام آور پیش رفت. رویدادها یکی پس از دیگری رخ می دادند، بی آنکه…
-
بیانات رهبر انقلاب در مورد گزارش های پوچ دستگاه ها در کدام سازمان دولتی عینیت می یابد؟
مقام معظم رهبری در دیدار رمضانی امسال با کارگزاران نظام، اشاره ای داشتند به گزارش سازی های مهمل و پوچ برخی مجموعه های…
-
خلاصه سیستم های برق راه آهن از کتاب فناوری روز راه آهن ژاپن (JRTT)
در سال 1999 از 236 هزار کیلومتر خطوط برقی جهان بیشترین طول معادل 84 هزار کیلومتر با ولتاژ 25 کیلوولتAC و ۷۸ هزار…
-
پندی از قرارداد زیمنس و راه آهن مصر
پروژه قطار سریع السیر با اتصال ۶۰ شهر در مصر، دسترسی 90 درصد جمعیت این کشور به یک سیستم حمل و نقل ایمن و مدرن را…
-
اصلاحات ضروری آیین نامه جدید قطارهای برنامه ای (مصوبه 1205)
پس از خصوصی سازی، شاخص های بهره برداری و سیر واگن، تن کیلومتر لوکوموتیو (درآمد) ... برای مالکان ناوگان اهمیت بیشتری…
-
رونق مجدد نوآوری و فناوری در راه آهن و وزارت راه
انتظار می رود با حمایت وزیر، در شرکت های تابعه وزارت راه و شهرسازی، به خصوص راه آهن، دلایل رکود فناوری و نوآوری و کاهش…
-
خلاصه استاندارد 700 در مورد طبقه بندی خطوط و بارمحوری مجاز واگن های 6 محوره
در مسیر راه آهن شرق، هرمزگان، یزد و اصفهان که بارمحوری 25 تن مجاز اعلام شده، با فرض بار طولی 8 تن و واگن های 4 محوره…
-
صنایع ایران و ماندن در وضعیت دنده ای
چه بسیارند جوامعی که سیستم هایشان در «وضعیت دنده ای» است! از چنین جوامعی که نتوانند خود را با تغییرات هماهنگ کنند، یا…
-
آینده فرودگاه ها از نگاه موسسه ENAC فرانسه بین سال های ۲۰۴۰ تا ۲۰۷۰
در آینده فرودگاه ها به عنوان مراکز حمل و نقل چندوجهی، با دسترسی آسان به مترو، اتوبوس و دیگر وسایل نقلیه عمومی طراحی می …
-
آینده ناوگان هوایی ایران؛ نیازها و چالش ها تا پنج سال آینده (2030 میلادی)
بررسی ها نشان می دهند که تا سال 2030، تعداد هواپیماهای عملیاتی و ضرایب بهره برداری از آنها باید به شکل قابل توجهی…
