-
2023 ؛ بدترین سال تاخیرهای سیستم های حمل و نقل فرانسه، (AQST)
سال ۲۰۲۳ به عنوان بدترین سال دهه اخیر از نظر شاخص های نظم و زمانبندی در سیستم های حمل و نقل ریلی و هوایی فرانسه شناخته…
-
لوکوموتیوهای زیمنس و تاثیر دمای کار موتور بر خرابی و هزینه تعمیرات
-
چهل همت یارانه سوخت هواپیما برای پنج درصد قشر مرفه/ فروش بلیط نیم بها به ایثارگران؛ سرگردان تامین منابع مالی
-
پندهایی از طراحی، توسعه و نگهداری ناوگان سریع السیر ژاپن و شاخص (MDBF)
-
راه اندازی سامانه پیش دستانه مشاوره تعرفه ای/ حلقه گمشده تسهیل واردات ماشین آلات
-
سهولت و قیمت تعمیرات و نگهداری لوکوموتیو ها
- ادغام دو شرکت کلاس یک ریلی در آمریکا/ شرح یک خرید تاریخی
- مدیریت نقدینگی در شرکت های هواپیمایی ایران و مدیریت ناوگان هوایی
- دخل و تصرف در نشانه های شهری ممنوع
- اهمیت سرمایه گذاری در فرودگاه های آینده نگر و توسعه زیرساخت ها برای پهپادهای باری و لجستیک هوایی
- اینترنت ملی، اینترنت طبقاتی و آینده نامعلوم
- تحلیل بحران نقدینگی در صنعت هوانوردی پس از وقفه بی سابقه در عملیات پروازی ایران
- اطلاعات، دماسنج جامعه است با دستکاری در دماسنج تب بیمار پایین نمی آید
- نقدی بر نظرات دکتر سریع القلم در همایش چشم انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴
- نقشه راه افزایش سهم ریلی حمل بار بنادر در برنامه هفتم توسعه
- افزایش مشارکت کارکنان با برپایی عدالت بی تبعیض در سازمان ها
- تغییرات راه آهن آلمان طی 21 سال اخیر/ طول شبکه ریلی آلمان چقدر است؟
- پیام یک کلاغ به صهیونیست ها/ لزوم شناسایی عوامل نفوذی بیگانه و تقویت توانایی های سخت افزاری
- مشکلات اداره صنعت هوانوردی با مدیرانی از جنس گذشته و مدیران جدید سرسپرده/ چگونه زمینه نفوذ فراهم شد
- آینده ایران و نیاز به تصمیمات به موقع و خوب و سازگار با اهداف
- واگذاری موفق قطارهای حومه ای فرانسه به استان ها به جای خصوصی سازی
- فاجعه سقوط هواپیمای بوئینگ 787دریم لاینر/ ایر ایندیا و تجاوز از زمان مجاز پرواز خلبانان
- زمان را دریابیم/ ضرورت تجدید نظر کلی در سیاست های راهبردی
- مخاصمه ای در ترازوی حقوق بین الملل: نگاهی به جنگ اخیر ایران و رژیم اشغالگر قدس
- وقتی آسمان می غرد و زمین می لرزد، قلب هایمان می توانند برای زندگی بتپند
- یک پشنهاد به ملت، شهرداری ها، دولت و ستاد مشترک
- ادغام دو شرکت کلاس یک ریلی در آمریکا/ شرح یک خرید تاریخی
- مدیریت نقدینگی در شرکت های هواپیمایی ایران و مدیریت ناوگان هوایی
- دخل و تصرف در نشانه های شهری ممنوع
- 2023 ؛ بدترین سال تاخیرهای سیستم های حمل و نقل فرانسه، (AQST)
- لوکوموتیوهای زیمنس و تاثیر دمای کار موتور بر خرابی و هزینه تعمیرات
- چهل همت یارانه سوخت هواپیما برای پنج درصد قشر مرفه/ فروش بلیط نیم بها به ایثارگران؛ سرگردان تامین منابع مالی
- پندهایی از طراحی، توسعه و نگهداری ناوگان سریع السیر ژاپن و شاخص (MDBF)
- راه اندازی سامانه پیش دستانه مشاوره تعرفه ای/ حلقه گمشده تسهیل واردات ماشین آلات
- سهولت و قیمت تعمیرات و نگهداری لوکوموتیو ها
- داده ها، سوخت تفکر مدیریتی نوین/ مدیران آینده صنعت هوانوردی چه کسانی هستند؟
- پندهایی از مقایسه پروفیل و پلان مسیر راه آهن قدیمی و سریع پاریس لیون/ تجربه تلخ راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان
- تعیین کننده های انگیزشی رفتار ریسک پذیر، منحنی اتکینسون
- اهمیت سرمایه گذاری در فرودگاه های آینده نگر و توسعه زیرساخت ها برای پهپادهای باری و لجستیک هوایی
- چرا در کشورهای توسعه یافته پلیس ترافیک مستقیما رانندگان متخلف را مجازات نمی کند؟
- کریدور زنگزور و حلقه ای که تنگ تر می شود/ نفوذ خزنده واشنگتن در قفقاز جنوبی
- پندی از بالا رفتن خرابی موتور لوکوموتیوها در دهه 60/ اهمیت بالای گزارش لوکوموتیوران برای شناسایی و ریشه یابی صحیح و سریع خرابی ها
- قانون مشاغل سخت و زیان آور؛ میراثی که تامین اجتماعی را زمین گیر کرد
- توسعه دریا محور، آینده صنعت ساخت و مشاورین بین المللی
- جدول طرح های ریلی در دست مطالعه قبل از انقلاب و چند نکته مهم درباره آن
- بحران آب و مسئولیت اجتماعی فولاد مبارکه
- نقشه راه تغییر پارادایم، نامه 180 استاد دانشگاه
- تبدیل تهدید ممنوعیت پروازهای مهرآباد به فرصت برای شرکت های هواپیمایی/ شناسایی بازارهای کوچکتر در پروازهای داخلی
- چرا هنوز از ضربات ویرانگر نفوذ درس نگرفته ایم؟ / نگاهی به تاریخ نفوذ در ایران
- جدول طرح های ریلی در دست مطالعه قبل از انقلاب و چند نکته مهم درباره آن
- کاهش 97 درصدی قیمت سلول های خورشیدی و خبرهای خوب از راه آهن/ بهره برداری از اولین نیروگاه برق خورشیدی در راه آهن اصفهان
- هشدار به فرماندهان و دریانوردان درباره مسئولیت های قانونی در حوادث دریایی
- نقدی بر نظرات دکتر سریع القلم در همایش چشم انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴
- قانون مشاغل سخت و زیان آور؛ میراثی که تامین اجتماعی را زمین گیر کرد
- منطق اقتصادی کریدور غرب به شرق از مسیر ایران/ چرا کریدور زنگزور به نتیجه نخواهد رسید؟
- بهره برداری و بهره وری در راه آهن/ یادی از مرحوم افضل
- چرا در کشورهای توسعه یافته پلیس ترافیک مستقیما رانندگان متخلف را مجازات نمی کند؟
- شبیه ساز پرواز؛ از معماری عملیات، تا ساختاری استراتژیک
- رانندگان سواری کرایه ، قربانیان تبعیض حاکمیت و بی تفاوتی برخی مدیران شرکت ها به واقعیت های بازار حمل و نقل
- آتش تهیه اقتصادی لشکریان شمر زمانه برای حملات 12 روزه
- کریدور زنگزور و حلقه ای که تنگ تر می شود/ نفوذ خزنده واشنگتن در قفقاز جنوبی
- روز سیاه روسیه در بروکسل رقم خورد/ «درسی برای ماشه و ایران».
- بحران آب و مسئولیت اجتماعی فولاد مبارکه
- خلاصه گزارش راه آهن ایران در کتاب جینز 2007
- خلاصه گزارش سهم حمل و نقل ریلی در کشورهای OECD (۲۰۲۱-۲۰۰۷)
- پندهایی از کنگره جهانی راه آهن سریع السیر 2025/ راه آهن پرسرعت؛ فراتر از یک وسیله حمل و نقل
- نقشه راه تغییر پارادایم، نامه 180 استاد دانشگاه
- چرا هنوز از ضربات ویرانگر نفوذ درس نگرفته ایم؟ / نگاهی به تاریخ نفوذ در ایران
- نقدی بر نظرات دکتر سریع القلم در همایش چشم انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴
- کاهش 97 درصدی قیمت سلول های خورشیدی و خبرهای خوب از راه آهن/ بهره برداری از اولین نیروگاه برق خورشیدی در راه آهن اصفهان
- تغییر پایتخت و آبادانی سواحل جنوبی ایران/ حل مشکلات تهران نیازمند عزم ملی و برنامه ریزی دقیق است، نه تغییر پایتخت
- آتش تهیه اقتصادی لشکریان شمر زمانه برای حملات 12 روزه
- قانون مشاغل سخت و زیان آور؛ میراثی که تامین اجتماعی را زمین گیر کرد
- پندی از بالا رفتن خرابی موتور لوکوموتیوها در دهه 60/ اهمیت بالای گزارش لوکوموتیوران برای شناسایی و ریشه یابی صحیح و سریع خرابی ها
- جایگاه تشکل های کارگری و کارفرمایی ایران/ لزوم بازنگری قوانین برای دستیابی به جوامع کارگری توسعه یافته
- تحلیل بحران نقدینگی در صنعت هوانوردی پس از وقفه بی سابقه در عملیات پروازی ایران
- چرا در کشورهای توسعه یافته پلیس ترافیک مستقیما رانندگان متخلف را مجازات نمی کند؟
- پندهایی از مقایسه پروفیل و پلان مسیر راه آهن قدیمی و سریع پاریس لیون/ تجربه تلخ راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان
- سهولت و قیمت تعمیرات و نگهداری لوکوموتیو ها
-
جایگزین های سوخت های معمولی در صنعت هوانوردی
سوخت هایی مانند سوخت پایدار هوانوردی این مزیت را دارند که تغییرات اندکی یا بدون نیاز به تغییرات در خود هواپیما وجود…
-
پروفسور حسابی و راه آهن فرانسه در سال 1925
حسابی با وجود پیشنهادهای کاری از دانشگاه های معتبر جهان، به ایران بازگشت تا پایه گذار علم نوین در کشورش باشد و از جمله…
-
فرصت طلایی برای رفع تحریم های صنعت هوانوردی ایران
تحریم های ظالمانه ای که بر صنعت هوانوری تحمیل شده است، موجب بروز چالش های جدی در زمینه نوسازی و خرید ناوگان، تامین…
-
به سوی پیوند مسئولیت اجتماعی شرکتی با کمپین نه به تصادف
بالاخره پس از سال ها عزمی جدی در مجموعه دولت با محوریت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی به منظور تلاش برای کاهش…
-
ممیزی حقوقی در صنعت هوانوردی؛ اهرمی فراتر از سود عملیاتی
با نگاه استراتژیک و پایدار، ما می توانیم واحد حقوقی را از یک مرکز هزینه یا صرفاً پاسخگو به دعاوی در حالت سنتی فعلی و…
-
خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن 2008
امید است راه آهن نیز با استفاده از تجربیات جهانی، الگوی ثابتی برای ثبت و ارائه آمار سالیانه خود و شرکت ها انتخاب نماید
-
مرگ تدریجی حمل و نقل جاده ای مسافری/ اخذ عوارض جدید از شرکت های حمل و نقل
سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد که شورای اقتصاد پیشنهاد اخذ ۳ درصد عوارض را از حمل و نقل جاده ای مسافری، تصویب کرده…
-
خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
پویش نه به تصادف باید با بررسی های کارشناسی و ریشه یابی خطاهای انسانی به ویژه خستگی تکمیل شود.
-
خودروسازی در سال 1404؛ اعتماد مشتریان را جلب کنید
ایران خودرو می تواند با تمرکز بر ارتقای قابلیت های خدمات پس از فروش برای برندهای داخلی، اعتماد مشتریان را بازیابی کرده…
-
آیا مجموعه ایران مال یک شرکت تقریبا ورشکسته است؟
خیلی ساده می توان گفت در کشور ما واقعیت عملا با صورت های مالی تطبیق ندارد.
