◄ راهکار تضمین بقای صنعت هوانوردی کشور با توجه به شرایط جنگی
در حالی که بیشتر صنعت هوانوردی در وضعیت انتظار به سر می برد، تنها راه تضمین بقا، اجرای یک پروتکل اورژانسی و تغییر فاز آنیِ زنجیره تامین و تجدید ساختار و حتی همکاری ها و ادغام های راهبردی، ایجاد مسیرهای امن پروازی و سایر راهکارهای اضطراری است.
خلیل الله معمارزاده: در این روزها که سایه سنگین تنش های منطقه ای، کل صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران عزیزتر از جان ما را زمین گیر کرده است، طبیعتاً بسیاری در شوکِ این توقف ناخواسته به سر می برند.
طی سال های گذشته، شخصاً بارها در خصوص آسیب پذیری های ساختارهای حکمرانی، زنجیره تامین و ارکان مختلف صنعت هشدارهای تخصصی را داده بودم؛ هشدارهایی که امروز، متاسفانه با خشن ترین حالتِ واقعیت، خود را نشان داده اند. اما اکنون زمان توقف در گذشته یا انفعال نیست.
امروز فاجعه واقعی، توقف پروازها و قفل شدن صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ما نیست، بلکه به انتظار نشستن برای آرام شدن شرایط است با این دلیل که این شرایط خارج از کنترل است و هیچ کاری نمی توان انجام داد، فاجعه این روزها همین خونریزی های مستمر و خاموشِ نقدینگی و انباشت تعهدات حقوقی، ریالی و ارزی در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران و شرکت های هواپیمایی ایرانی است که دقیقاً در همین روزهای بلاتکلیفی و تعطیلات پیش رو با این حالت بی عملی و بی توجهی ما در حال وقوع و مدام در حال انباشته شدن هستند. الگوهای جهانی هوانوردی ثابت کرده اند خطوط هوایی و فرودگاه هایی که در زمان شوک صرفاً منتظر آرام شدن اوضاع می مانند، در همان ماه اول پس از بحران به دلیل فروپاشی مالی و عدم مدیریت موارد فورس ماژور از هم می پاشند.
در حالی که بیشتر صنعت در وضعیت انتظار به سر می برد، تنها راه تضمین بقا، اجرای یک پروتکل اورژانسی و تغییر فاز آنیِ زنجیره تامین و تجدید ساختار و حتی همکاری ها و ادغام های راهبردی، ایجاد مسیرهای امن پروازی و سایر راهکارهای اضطراری است. برای عبور امن از این نقطه کور، می توان با یک طرح مداخله سریع و اجراییِ ۷۲ ساعته تا حدی بحران ها را در کنار سربازان جان برکف ملی دوشادوش مدیریت نمود و تکیه گاه و پشتیبان محکم آنها بود. تجربه های تاریخی مکرر در مکرر هم نشان داده است که مدل های موفق توسعه جهشی ایران همواره بر مدار اضطرار بوده است.
