عظمت راه آهن چابهار-زاهدان را باید به روایت خبری ماندگار کرد
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها، راه آهن چابهار–زاهدان را یکی از عظیم ترین و در عین حال مهمترین پروژه های ریلی کشور اعلام کرد و گفت: اهمیت و ابعاد این پروژه به اندازه ای است که هر میزان محتوای رسانه ای از روند احداث آشن منتشر شود، برای معرفی این طرح و انعکاس اقدامات شبانه روزی مهندسان، کارگران و فعالان صنعت ریلی کشور در این پروژه، ارزشمند و الزامی است و بخشی از ادای دین به احداث این پروژه بزرگ ملی محسوب می شود.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها، راه آهن چابهار–زاهدان را یکی از عظیم ترین و در عین حال مهمترین پروژه های ریلی کشور اعلام کرد و گفت: اهمیت و ابعاد این پروژه به اندازه ای است که هر میزان محتوای رسانه ای از روند احداث آشن منتشر شود، برای معرفی این طرح و انعکاس اقدامات شبانه روزی مهندسان، کارگران و فعالان صنعت ریلی کشور در این پروژه، ارزشمند و الزامی است و بخشی از ادای دین به احداث این پروژه بزرگ ملی محسوب می شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، عباس خطیبی در دیدار با مسعود بهرام نژاد، مشاور مدیرعامل در ارتباطات، اطلاع رسانی و رسانه به همراه همکاران روابط عمومی این شرکت، با اشاره به جایگاه راه آهن و تکمیل شبکه ریلی در برنامه دولت های مختلف اظهار کرد: موضوع راه آهن برای کشور مسئله ای مهم و ریشه دار است و در دولت های مختلف، همواره یکی از موضوعات اصلی در توسعه زیرساخت های حمل و نقل به حساب آمده است. از این رو، نحوه اطلاع رسانی و روایت رسانه ای فعالیت های ریلی کشور نیز باید متناسب با اهمیت موضوع گسترده و جامع باشد.
وی با بیان اینکه ساخت راه آهن از نظر فنی و اجرایی تفاوت های قابل توجهی با سایر پروژه های عمرانی دارد، افزود: حجم عملیات اجرایی، دشواری و مسائل فنی و تخصصی پروژه های ریلی، این حوزه را به یکی از عرصه های مهم و پیچیده زیرساخت های حمل و نقل کشور تبدیل کرده است و همین ویژگی ها، ظرفیت بالایی برای اطلاع رسانی تخصصی و در عین حال قابل درک برای عموم مردم دارد.
خطیبی با تأکید ویژه بر راه آهن چابهار–زاهدان به عنوان یکی از شاخص ترین طرح های توسعه شبکه حمل و نقل کشور گفت: اطلاع رسانی از عملیات اجرایی این پروژه با استفاده از تمامی امکانات خبری، یکی از وظایف اصلی روابط عمومی برای به تصویر کشیدن حجم کار، تلاش مهندسان و مجموعه اقدامات برای پیشبرد این پروژه محسوب می شود و ادای دین و احترام به تلاش های جهادی در به ثمر رسیدن این ابر پروژه ریلی است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها با اشاره به ظرفیت های رسانه ای در حوزه ریلی گفت: موضوع راه آهن فقط برای مخاطبان تخصصی جذاب نیست و می توان بسیاری از ابعاد فنی و اجرایی آن را برای مردم روایت کرد تا به شکل ملموس تری در جریان روند اجرای چنین پروژه هایی قرار گیرند. پروژه های ریلی ظرفیت تولید گزارش های تصویری، مستند و برنامه های رسانه ای را دارند و باید از این ظرفیت برای نشان دادن حجم و دشواری کار و تلاش هایی که در اجرای آنها صورت می گیرد، استفاده کرد.
وی افزود: اهمیت راه آهن به اندازه ای است که در دوره های مختلف، رؤسای جمهور و بخش های حاکمیتی نسبت به توسعه شبکه ریلی کشور تأکید داشته اند. بنابراین این ویژگی باید در ادبیات رسانه ای نیز بازتاب پیدا کند و راه آهن با همان اهمیتی که در سطح ملی دارد، در فضای رسانه ای کشور نیز دیده شود.
خطیبی در بخش دیگری از سخنان خود با تأکید بر سرعت اطلاع رسانی در دنیای امروز گفت: اطلاع رسانی از اقدامات زمانی بیشترین اثرگذاری را دارد که به موقع منتشر شود و فاصله زیادی میان وقوع رویداد و انتشار خبر ایجاد نشود.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها همچنین برتقویت نقش روابط عمومی ها در سازمان به عنوان پل ارتباطی شرکت با رسانه ها و افکار عمومی تاکید کرد و گفت: روابط عمومی باید تصویری جامع از فعالیت ها، ظرفیت ها و دستاوردهای شرکت را به جامعه منتقل کند.
وی در پایان با تأکید بر ضرورت همکاری نزدیک معاونت ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها با روابط عمومی شرکت گفت: این معاونت آمادگی دارد در زمینه معرفی پروژه ها، ارائه اطلاعات تخصصی و تولید محتوای رسانه ای همکاری لازم را با روابط عمومی داشته باشد تا فعالیت ها و دستاوردهای حوزه ریلی، به ویژه پروژه های مهمی همچون راه آهن چابهار–زاهدان، با کیفیت و در زمان مناسب به افکار عمومی معرفی شود.
