◄ شمارش معکوس برای ایمن سازی محور خاش ـ سراوان/ ۵۴ کیلومتر بزرگراه در دست اجرا
عملیات اجرایی ساخت باند دوم قطعه چهارم محور خاش ـ سراوان همزمان با دومین روز هفته دولت آغاز شد.
با آغاز عملیات اجرایی ساخت باند دوم قطعه چهارم محور خاش ـ سراوان به طول ۲۴ کیلومتر و اعتبار ۹۳۲ میلیارد تومان، مجموع طول باند دوم در حال اجرای این محور به ۵۴ کیلومتر رسید؛ پروژه ای که با هدف افزایش ایمنی تردد، ارتقای ظرفیت حمل ونقل جاده ای و تقویت دسترسی به مرز پاکستان در حال اجراست.
به گزارش تین نیوز ، عملیات اجرایی ساخت باند دوم قطعه چهارم محور خاش ـ سراوان همزمان با دومین روز هفته دولت آغاز شد. این قطعه ۲۴ کیلومتر طول دارد و قرارداد اجرای آن با اعتباری بالغ بر ۹۳۲ میلیارد تومان منعقد شده است.
مهدی پارسی، مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان، در مراسم آغاز این پروژه با اشاره به اهمیت محور خاش ـ سراوان اظهار کرد: این محور یکی از مسیرهای مهم ارتباطی استان به شمار می رود و توسعه باند دوم آن می تواند ضمن ارتقای کیفیت تردد، ظرفیت حمل ونقل جاده ای را افزایش دهد، زمان سفر را کاهش دهد و ایمنی کاربران جاده را بهبود بخشد.
او افزود: با آغاز عملیات اجرایی قطعه چهارم، مجموع طول باند دوم در حال ساخت در محور خاش ـ سراوان به ۵۴ کیلومتر می رسد. این موضوع نشان دهنده تمرکز مجموعه راه و شهرسازی بر تکمیل و ارتقای یکی از مسیرهای مهم ارتباطی جنوب شرق کشور است.
ارتقای ایمنی تردد ناوگان باری
پارسی ادامه داد: تبدیل بخش های مختلف محور خاش ـ سراوان به باند دوم، ظرفیت عبور وسایل نقلیه را افزایش می دهد و شرایط ایمن تری برای تردد خودروهای سواری و ناوگان حمل ونقل سنگین فراهم می کند.
به گفته مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان، اجرای این پروژه همچنین در کاهش نقاط پرخطر، بهبود سطح خدمات جاده ای و کاهش احتمال بروز سوانح در این مسیر مؤثر خواهد بود.
او با تأکید بر جایگاه راهبردی محور خاش ـ سراوان گفت: این مسیر تنها راه ارتباطی میان دو شهرستان نیست، بلکه بخشی از شبکه حمل ونقل منطقه محسوب می شود و به دلیل اتصال به محدوده مرزی سراوان، در جابه جایی کالا و مسافر و پشتیبانی از فعالیت های اقتصادی اهمیت ویژه ای دارد.
نقش پروژه در تقویت مبادلات مرزی
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان با اشاره به ظرفیت های مرزی سراوان اظهار کرد: همجواری این شهرستان با پاکستان و برخورداری از مرز طولانی، ظرفیت قابل توجهی برای توسعه مبادلات تجاری و اقتصادی ایجاد کرده است.
پارسی افزود: تقویت زیرساخت های جاده ای در این محدوده می تواند دسترسی به مرز را تسهیل کند و زمینه رونق بیشتر فعالیت های اقتصادی، حمل ونقل کالا و مبادلات مرزی را فراهم آورد.
او خاطرنشان کرد: آثار اجرای باند دوم محور خاش ـ سراوان به حوزه حمل ونقل محدود نمی شود و توسعه راه های استاندارد و ایمن می تواند به کاهش هزینه های جابه جایی، کوتاه تر شدن زمان حمل کالا، افزایش جذابیت سرمایه گذاری و تقویت پیوندهای اقتصادی میان مناطق مختلف استان و بازارهای مرزی منجر شود.
پیگیری برای تأمین منابع پروژه های راهسازی
پارسی توسعه باند دوم راه ها را یکی از اولویت های مهم حوزه راه در سیستان و بلوچستان دانست و گفت: مجموعه راه و شهرسازی استان با استفاده از ظرفیت های موجود و پیگیری برای تأمین منابع مورد نیاز، اجرای طرح های راهسازی را با جدیت دنبال می کند.
او افزود: تلاش می شود موانع اجرایی پروژه ها در کوتاه ترین زمان ممکن برطرف شود تا طرح های زیرساختی استان، به ویژه مسیرهای منتهی به مناطق مرزی، با سرعت بیشتری پیش بروند.
مدیرکل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان تأکید کرد: آغاز عملیات اجرایی قطعه چهارم باند دوم محور خاش ـ سراوان گامی مهم در مسیر تکمیل این محور راهبردی است و بهره برداری از آن می تواند علاوه بر ارتقای ایمنی و کیفیت سفر، زیرساخت مناسبی برای پشتیبانی از حمل ونقل، توسعه اقتصادی منطقه و تقویت مبادلات مرزی ایران و پاکستان فراهم کند.
