◄ درخواست رانندگان کامیون از مسئولان برای انجام بهتر حمل کالاهای مورد نیاز مردم در شرایط جنگی
در چند روز گذشته با وجود وضعیت جنگی و خطرات موجود، رانندگان کامیون و کامیونداران همچنان در حال حمل کالا بوده و حمل ارزاق و اقلام مورد نیاز را بدون وقفه انجام می دهند که این موضوع از سوی مسئولان دولتی نیز بیان شده است.
گرچه رانندگان کامیون برای تامین اقلام اساسی مورد نیاز مردم، با وجود شرایط جنگی در حال انجام فعالیت و تخلیه و بارگیری کالا هستند اما درعین حال درخواست ها و پیشنهاداتی نیز برای بهبود وضعیت حمل و نقل جاده ای کالا از بنادر و مراکز تخلیه و بارگیری کالا دارند.
به گزارش تین نیوز، در چند روز گذشته با وجود وضعیت جنگی و خطرات موجود، رانندگان کامیون و کامیونداران همچنان در حال حمل کالا بوده و حمل ارزاق و اقلام مورد نیاز را بدون وقفه انجام می دهند که این موضوع از سوی مسئولان دولتی نیز بیان شده است.
اما آنچنان که شماری از رانندگان در گفت و گو با خبرنگار تین نیوز عنوان کرده اند، در انجام این بسیج ملی، مشکلاتی نیز وجود دارد که برطرف نکردن آنها می تواند بهره وری سیستم حمل و نقل جاده ای کالا را کاهش داده، موحب دلسردی رانندگان کامیون شده و در این چرخه اختلال به وجود بیاورد.
نوید خیرمند فعال صنفی بخش حمل و نقل جاده ای کالا که علاوه بر حدود یک دهه سابقه فعالیت در انجمن های صنفی، به کار رانندگی کامیون نیز اشنغال داشته و با مشکلات این صنف از نزدیک آشناست، در مورد مشکلات موحود گفت و گویی با تین نیوز انجام داده و پیشنهاداتی نیز ارایه کرده است.
وی در این گفت و گو با تاکید بر این که متاسفانه عملکرد و سیاستگذاری های بعضا نادرست دستگاه های دولتی طی سالهای اخیر موجب توزیع ناعادلانه ثروت شده و تبعیض و انحصار را ترویج نموده است، گفت: این امر در نهایت منجر به بهره کشی از رانندگان و موحب ریزش شدید سرمایه اجتماعی در این بخش شده و این موضوع در واکنش های متعدد رانندگان نیز به وضوح نمایان است!
این راننده کامیوندار افزود: گرچه امروز نه مجال بازگو کردن است و نه شرایط کشور اجازه آن را می دهد؛ اما شنیدن گلایه های رانندگان در این برهه زمانی می تواند موجب تسریع و تسهیل در عملیات تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی گردد.
وی یکی از این مشکلات را تاخیر در پرداخت کرایه ها دانست و گفت: تاخیر در پراخت کرایه حمل کالا در شرایط عادی مخل فعالیت رانندگان بود و امروز هم این احتمال وجود دارد که به بهانه جنگ عدم پرداخت کرایه از سوی شرکت ها ی حمل و نقل و صاحبان کالا، طولانی تر شود.
این راننده کامیون افزود:عدم پرداخت کرایه ها در حالی صورت می گیرد که در حوزه حمل و نقل خرج بیش از دخل است و همه هم الحمدلله دست بستان دارند و هیچ کس حتی ارگان های دولتی بدون پول نقد که حتی در عابربانک ها هم پیدا نمی شود، هیچ اقدامی نکرده و نسیه کار نمی کنند.
وی یکی دیگر از مشکلات را ساعات شیفت طولانی در بنادر به ویژه بندر امام خمینی (طبق گزارش همکاران )؛ دانست و خاطرنشان کرد: جای تاسف و تعجب است که در شرایط جنگی، عملیات بارگیری و تخلیه آن هم برای ساعت ها متوقف می شود و رانندگانی که از جان و مالشان گذشته اند و خانواده های خود را در بحرانی ترین وضعیت ممکن به خدا سپرده و راهی میدان شده اند باید معطل شیفت یا ناهار و شام متصدیان بارگیری و تخلیه باشند!
خیرمند گفت: عدم تخصیص و تامین سوخت جایگاهها و تداوم بومی گرایی و احتکار در برخی جایگاه های سوخت و دریافت انعام های نجومی به ویژه در استان های جنوبی به عنوان مبدا یا گذر کالاهای اساسی و صیفی جات، یکی دیگر از مشکلات است.
او عنوان کرد: تداوم نیاز به کد دامپزشکی نیز مشکل دیگری است که وجود دارد در حالی که حداقل برای رانندگان فعال در این حوزه محرز است که لزوم آن هیچ دلیلی غیر از دریافت پول ندارد، بنابراین لازم است حداقل در این برهه این گزینه حذف شود تا کامیونهای فاقد کد دامپزشکی هم بتوانند در این بسیج ملی ایفای نقش داشته باشند.
به گفته این فعال صنفی، پافشاری و تاکید بر تناژ استاندارد با علم به فقدان ابزار تنظیم بار در بنادر و انبارهای کالای اساسی و عدم تمکین برخی پلیس راه ها به مجوز افزایش ۲ تن بار اضافی برای کالاهای اساسی در ادوار گذشته. ( عدول از برخی استانداردها در شرایط حساس امری بدیهی و اجتناب ناپذیر است) ، یکی دیگر از مشکلات است.
خیرمند تاکید کرد: در حوزه کامیون های اتاقدار و بارهای صیفی و مرکبات، بر خلاف رویه غلط مرسوم، در این شرایط لازم است با نظارت مسئولان میادین میوه و تره بار، نسبت به تخلیه درجای کامیون اقدام گردد، چرا که کامیون غرفه میدان دار نیست که بعضا تا ۷۲ ساعت زیر بار بماند!
وی در پایان ابراز امیدواری کرد گوشی شنوا و چشمی بینا برای دیدن و شنیدن موارد مذکور وجود داشته باشد.
