روایت کامیون داران از قیمت های غیررسمی و عجیب گازوئیل

گازوئیل به قیمت رسمی یا سهمیه ای یا هر اسم دیگری برای آن بگذاریم برای بخشی از رانندگان کامیون پاسخگوی نیاز واقعی آنها در مسیرهای طولانی نیست. به ویژه در مسیرهایی که کامیون ناچار است یک سر خالی حرکت کند یا به دلیل معطلی در مبادی مرزی، مصرف سوخت آن افزایش می یابد. در چنین شرایطی، رانندگان برای ادامه مسیر ناچار به خرید گازوئیل به قیمت غیررسمی هستند. سوختی که قیمت آن در برخی نقاط کشور به چندین برابر نرخ معمول می رسد.

قیمت گازوئیل از لیتری ۵۴ هزار تا ۸۰ هزار تومان

روایت های رسیده از رانندگان کامیون در بستان آباد و برخی استان های شمال غرب کشور نشان می دهد قیمت یک بشکه ۲۲۰ لیتری گازوئیل در این مناطق به حدود ۱۲ میلیون تومان رسیده است. به این ترتیب هر لیتر گازوئیل حدود ۵۴ هزار تومان برای راننده تمام می شود.

این قیمت اما در مرزهای شرقی کشور به مراتب بالاتر است. رانندگان از فروش گازوئیل غیرسهمیه ای با قیمت هایی بین ۶۰ تا ۸۰ هزار تومان برای هر لیتر خبر می دهند و در برخی موارد، قیمت فروش حتی به حدود ۱۰۰ هزار تومان برای هر لیتر نیز می رسد.

برای راننده ای که بخش قابل توجهی از هزینه های جاری سفر را از جیب خود تأمین می کند، چنین قیمتی به معنای افزایش شدید هزینه حمل است. هزینه ای که در نهایت می تواند بر کرایه حمل بار و قیمت تمام شده کالا نیز اثر بگذارد.

معطلی ۱۰ روزه کامیون های یخچال دار

یکی از مشکلاتی که مصرف گازوئیل کامیون ها را در مسیرهای مرزی افزایش داده، معطلی طولانی مدت برای تخلیه بار است. رانندگان کامیون های یخچال دار در مبادی مرزی شرقی کشور می گویند گاهی برای تخلیه بار ناچارند تا ۱۰ روز در صف بمانند.

کامیون یخچال دار برخلاف بسیاری از کامیون های معمولی نمی تواند در طول این مدت موتور و تجهیزات سرمایشی خود را خاموش کند؛ چرا که حفظ دمای بار، به خصوص در محموله های فسادپذیر، مستلزم روشن ماندن مستمر سیستم سرمایشی است. همین مسئله باعث می شود مصرف گازوئیل در زمان توقف های طولانی به شکل محسوسی افزایش پیدا کند.

از سوی دیگر، سهمیه سوخت رانندگان بر مبنای شرایط عادی تردد تعیین می شود، در حالی که یکسر خالی بودن برخی مسیرها و توقف های طولانی در پایانه ها و مرزها، مصرف واقعی کامیون را افزایش می دهد. در نتیجه، راننده ممکن است پیش از پایان سفر سهمیه خود را مصرف کرده باشد و برای ادامه حرکت ناچار به خرید سوخت خارج از سهمیه شود.

ماجرا زمانی پیچیده تر می شود که قیمت گازوئیل غیرسهمیه ای در برخی مناطق به ارقام چند ده هزار تومانی برسد. در این وضعیت، راننده عملاً میان دو گزینه قرار می گیرد: یا سفر را متوقف کند یا سوخت مورد نیاز خود را با قیمتی بسیار بالاتر از نرخ سهمیه ای تأمین کند.