◄ جزئیات طرح وزارت کشور برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی
وزارت کشور با تخصیص ۳۰ هزار میلیارد تومان و تکیه بر ابزارهای نوین مالی نظیر اوراق مشارکت و مولدسازی، استراتژی جدیدی را برای جهش در نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی کلید زده است.
این طرح که هدف گذاری افزایش ۳ هزار دستگاه اتوبوس و ورود ۱۰ رام قطار را تا پایان سال دنبال می کند، نشان دهنده تغییر پارادایم تأمین مالی در این بخش از بودجه مستقیم به سمت درآمدهای پایدار شهرداری ها است.
به گزارش تین نیوز؛ مسعود نصرتی، معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور، با تأکید بر تغییر رویکرد تأمین مالی، از تزریق ۳۰ هزار میلیارد تومان (همت) برای نوسازی ناوگان خبر داد.
نکته حائز اهمیت در این طرح، اتکای ۱۵ هزار میلیارد تومانی به «اوراق مشارکت» است. در واقع، وزارت کشور با هدف گذاری موفق در انتشار اوراق مشارکت طی سال های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴، عملاً مدل تأمین مالی خود را از وابستگی به بودجه های متزلزل دولتی به سمت «بازار سرمایه» تغییر داده است. این تغییر رویکرد، در کنار استفاده از ظرفیت مولدسازی و درآمدهای مستقل شهرداری ها، ریسک توقف پروژه ها را به حداقل رسانده و قدرت چانه زنی شهرداری ها را برای نوسازی ناوگان (از ۱۲ هزار به ۱۵ هزار دستگاه اتوبوس) افزایش داده است.
اولویت بندی در خرید و حمایت از توان داخلی
یکی از چالش های همیشگی در نوسازی ناوگان عمومی، تقابل میان «سرعت در تأمین» و «حمایت از تولید ملی» بوده است. وزارت کشور در دستورالعمل جدید خود، برای خریدهای خارجی (به ویژه برای مناطق آزاد تجاری)، شرطِ خرید از طریق شرکت های تولیدکننده داخلی را الزامی کرده است. این رویکرد هوشمندانه نه تنها انتقال دانش فنی را تضمین می کند، بلکه شبکه پشتیبانی و تأمین قطعات را در داخل کشور فعال نگه می دارد تا ناوگان پس از ورود به کشور، به دلیل فقدان خدمات پس از فروش دچار زمین گیری نشود.
تقویب ناوگان ریلی؛ حلقه مفقوده حمل ونقل کلان شهرها
در بخش ریلی، هدف گذاری برای ورود ۸ تا ۱۰ رام قطار به ناوگان متروی تهران و سایر کلان شهرها تا پایان سال جاری تنظیم شده است. با توجه به اینکه ۷۰ درصد منابع اوراق مشارکت به حوزه ریلی اختصاص یافته، مشخص است که تمرکز اصلی دولت بر رفع گلوگاه های ترافیکی در شهرهای مادر است. هم افزایی با راه آهن جمهوری اسلامی و تعریف دقیق نقش شهرهای اقماری در شبکه حمل ونقل ریلی، بخش دیگری از این پازل است که نصرتی به عنوان کلیدِ «معنا بخشیدن به توسعه ناوگان» از آن یاد کرده است. این قطارها با آرایش واگنی ۵ تا ۷ تایی، می توانند بار سنگینی از جابه جایی مسافر در ساعات پیک ترافیک را بر دوش بگیرند.
