انتخاب کانتاس به عنوان منظم ترین ایرلاین بزرگ جهان
کانتاس به عنوان منظم ترین ایرلاین بزرگ جهان معرفی شد.
کانتاس به عنوان منظم ترین ایرلاین بزرگ جهان معرفی شد. طبق گزارش شرکت OAG، کانتاس در جون توانست ۸۷.۱ درصد پروازهای خود را به موقع انجام دهد و از رقبایی مانند Avianca کلمبیا و IndiGo هند پیشی بگیرد.
کانتاس در صدر رتبه بندی جهانی پروازهای به موقع
به گزارش تین نیوز به نقل از زنگ نیوز، کانتاس می گوید ورود هواپیماهای جدید و روش های کارآمدتر سوارکردن مسافران، باعث شده این شرکت در رتبه بندی جهانی «عملکرد به موقع» برای ایرلاین های بزرگ، به صدر برسد و بهترین نتیجه سالانه اش از سال ۲۰۱۹ را ثبت کند.
بر اساس داده های شرکت ارائه دهنده اطلاعات پروازی اوای جی ، کانتاس در ژون ۲۰۲۶ «عملکرد به موقع» ۸۷.۱ درصدی داشته؛ کمی بالاتر از آویانکا³ از کلمبیا با ۸۷ درصد و ایندیگو از هند با ۸۶.۶ درصد. گارودا ایندونزیا امتیاز ۹۷ درصدی ثبت کرده، اما چون در همان ماه حدود یک سوم تعداد پروازهای کانتاس را انجام داده و در دسته «ایرلاین های بزرگ» قرار نمی گیرد، در آن جدول رتبه بندی نشده است.
در این رتبه بندی، «به موقع» به پروازی گفته می شود که حداکثر تا ۱۵ دقیقه زودتر یا دیرتر از زمان برنامه ریزی شده، پرواز کند یا به مقصد برسد. طبق گزارش اوای جی، کانتاس در میان همه ایرلاین ها (نه فقط ایرلاین های بزرگ) در جایگاه ۲۳ قرار دارد و نرخ لغو پروازهایش ۱.۵۹ درصد اعلام شده است.
در همان داده ها، ویرجین استرالیا در رتبه ۷۱ قرار گرفته و ۸۰.۱ درصد پروازهایش به موقع ثبت شده اند؛ نرخ لغو پروازهای ویرجین در ژون ۰.۹۶ درصد بوده است. جت استار هم در رتبه ۹۰ قرار دارد؛ ۷۵.۸ درصد پروازهای آن به موقع بوده و نرخ لغو پرواز در ماه مورد گزارش ۰.۷۷ درصد ثبت شده است.
نقش هواپیماهای جدید و تغییرات عملیاتی
مارکِس سونسون ، مدیرعامل بخش پروازهای داخلی کانتاس، می گوید ورود هواپیماهای جدید باعث شده عملیات شرکت دقیق تر و منظم تر شود. او گفته است تیم های مختلف شرکت کار زیادی برای بالابردن «قابلیت اتکا» انجام داده اند تا پروازهای بیشتری به موقع انجام شوند.
کانتاس اکنون ۱۲ فروند ایرباس ای۲۲۰-۳۰۰ در ناوگان خود دارد و قرار است سه فروند دیگر هم به زودی اضافه شود. طبق برنامه، تا پایان ۲۰۲۷ تعداد ای۲۲۰ها⁹ بیش از دو برابر می شود و به ۲۹ فروند می رسد. این مدل از سال ۲۰۲۳ وارد ناوگان شده و به خاطر پنجره های بزرگ و کابین کم صداتر، امتیازهای خوبی از مسافران گرفته است. از نظر اقتصادی هم، این هواپیما حدود ۲۵ درصد سوخت کمتری نسبت به هواپیمایی که جایگزینش شده—یعنی بوئینگ ۷۱۷ —مصرف می کند.
در کنار آن، هواپیمای بزرگ تر ایرباس ای۳۲۱ایکس ال آر هم در حال گسترش در ناوگان کانتاس است: این شرکت هفت فروند از آن دارد و ۴۱ فروند دیگر هم در راه است. کانتاس می گوید این هواپیماها قابلیت اتکای بهتر، کابین کم صداتر و مصرف سوخت پایین تری دارند. همچنین به دنبال انتقادها از سه هواپیمای اول (به دلیل داشتن فقط دو سرویس بهداشتی در عقب کابین برای ۱۸۰ مسافر)، در تحویل های جدیدِ ای۳۲۱ایکس ال آر یک سرویس بهداشتی اضافه در کلاس اکونومی در نظر گرفته شده است.
مسیر بریزبن تا پرت و جایگزینی بوئینگ ۷۳۷
کانتاس می گوید ای۳۲۱ایکس ال آر به تدریج جای بوئینگ ۷۳۷ را در طولانی ترین پرواز داخلی بین بریزبن و پِرث می گیرد؛ مسیری حدود ۳۶۰۰ کیلومتر. در گزارش آمده است که برای ۷۳۷های قدیمی تر، انجام این مسیر می تواند دشوار باشد؛ به خصوص وقتی باد مخالف باعث می شود برخی پروازها برای سوخت گیری در آدلاید توقف کنند.
سونسون گفته است کانتاس همچنان روی بهترکردن قابلیت اتکا تمرکز دارد و روی اقداماتی سرمایه گذاری می کند که کمک کند مسافران بیشتری سرِ وقت سفرشان را شروع کنند و تجربه بهتری در هر پرواز داشته باشند.
اقداماتی مثل «دوگانه سازی سوارشدن» و گردش سریع تر هواپیما
کانتاس اعلام کرده مجموعه ای از اقدام ها مثل «سوارکردن دوگانه» (dual boarding)، تلاش برای ساده سازی و سریع ترکردن فرآیندهای گردش هواپیما در فرودگاه، و بهترکردن نحوه تخصیص خدمه و هواپیما به پروازها، در بهبود عملکرد به موقع این ایرلاین نقش داشته اند.
در بخش دیگری از گزارش، به آمارهای دپارتمان ترنسپورت برای ماه آپریل اشاره شده که نشان می دهد مسیر ملبورن به سیدنی شلوغ ترین مسیر داخلی بوده و ۶۷۵,۱۰۰ مسافر داشته (۲.۳ درصد کمتر از ماه مشابه سال قبل). مسیر دوم بریزبن به سیدنی با ۳۷۰,۴۰۰ مسافر (۲.۶ درصد بیشتر) و مسیر سوم بریزبن به ملبورن با ۳۱۱,۵۰۰ مسافر (۲.۲ درصد کمتر) ثبت شده است.
