◄ ایران ایر با بدهی ۱۵ میلیون دلاری؛ فاصله با ایرلاین های منطقه ای بیشتر شد

مدیرعامل ایران ایر گفت: بدهی های خارجی این شرکت به ۱۵ میلیون دلار و بدهی های تاریخی به ۴۳ همت رسیده است؛ در حالی که ایرلاین های منطقه ای در سال ۲۰۲۵ به سودآوری های چند میلیارد دلاری دست یافته اند.

به گزارش تین نیوز، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد: ایران ایر در حال حاضر حدود ۱۵ میلیون دلار بدهی به فرودگاه های خارجی دارد و مجموع بدهی های تاریخی این شرکت به حدود ۴۳ هزار میلیارد تومان رسیده است. این وضعیت در حالی رخ می دهد که ایرلاین های منطقه ای مانند ترکیش ایرلاینز، امارات و قطر ایرویز در سال ۲۰۲۵ به سودآوری های بی سابقه دست یافته اند.

وضعیت ایران ایر

• بدهی خارجی: ۱۵ میلیون دلار به فرودگاه های استانبول، نجف، دبی، جده و مدینه.

• بدهی تاریخی: ۴۳ همت (۴۳ هزار میلیارد تومان).

• ناوگان فعال: تنها ۸ فروند هواپیما از مجموع ۲۰ فروند.

• پروازهای اروپایی: به دلیل تحریم ها کاملاً متوقف شده است.

مقایسه با ایرلاین های منطقه ای

• ترکیش ایرلاینز: سود رکوردی ۱.۱ میلیارد دلار در سه ماهه سوم ۲۰۲۵؛ شبکه پروازی ۲۹۳ مقصد در ۱۲۵ کشور.

• امارات: سود سالانه ۵.۲ میلیارد دلار در ۲۰۲۵؛ جابه جایی بیش از ۵۳ میلیون مسافر؛ بزرگ ترین اپراتور ایرباس A380.

• قطر ایرویز: سود سالانه ۲.۱۵ میلیارد دلار در ۲۰۲۵؛ شبکه پروازی بیش از ۱۷۰ مقصد جهانی؛ ۹ بار بهترین ایرلاین جهان.

• اتحاد: سود سه ماهه اول ۲۰۲۵ برابر با ۱۸۷ میلیون دلار؛ ناوگان حدود ۹۸ هواپیما.

تحلیل مقایسه ای

• ایران ایر با بدهی های سنگین و محدودیت های تحریمی، در نقطه مقابل ایرلاین های منطقه ای قرار دارد که توانسته اند با مدل هاب بین المللی، سرمایه گذاری در ناوگان مدرن و خدمات ممتاز به سودآوری چند میلیارد دلاری برسند.

• فاصله ایران ایر با رقبای منطقه ای نه تنها مالی، بلکه دیپلماتیک و عملیاتی است؛ زیرا تحریم ها مانع حضور در بازارهای اروپا و کاهش درآمدهای بین المللی شده اند.