◄ TGV M؛ نسل پنجم قطارهای تندرو فرانسه با ظرفیت ۷۴۰ مسافر
قطار TGV M جدیدترین نسل قطارهای تندرو فرانسه است که توسط شرکت آلستوم (Alstom) با همکاری شرکت راه آهن ملی فرانسه (SNCF) طراحی و ساخته شده است.
قطار TGV M جدیدترین نسل قطارهای تندرو فرانسه است که توسط شرکت آلستوم (Alstom) با همکاری شرکت راه آهن ملی فرانسه (SNCF) طراحی و ساخته شده است. این قطار که با نام فنی Avelia Horizon نیز شناخته می شود، نسل پنجم قطارهای تندرو TGV به شمار می رود و با هدف افزایش ظرفیت جابه جایی مسافر، کاهش مصرف انرژی و ارتقای کیفیت سفر ریلی توسعه یافته است.
این قطار در ۶ نوامبر ۲۰۲۶ نخستین سرویس تجاری خود را در مسیر پاریس – مارسی آغاز کرد.
ظرفیت و مشخصات فنی
یکی از ویژگی های مهم TGV M، طراحی ماژولار آن است. در ساختار جدید، تعداد واگن های مسافری از هشت به ۹ واگن افزایش یافته و با حفظ طول کلی قطار، ظرفیت جابه جایی مسافر حدود ۲۰ درصد بیشتر شده است. این قطار در حداکثر ظرفیت خود امکان جابه جایی ۷۴۰ مسافر را دارد.
سرعت عملیاتی این قطار به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و طراحی آیرودینامیکی بدنه و استفاده از سامانه های کششی بهینه، نقش مهمی در کاهش مصرف انرژی آن دارد.
کاهش مصرف انرژی و هزینه نگهداری
بر اساس اطلاعات شرکت آلستوم، TGV M در مقایسه با نسل قبلی قطارهای تندرو این شرکت، حدود ۲۰ درصد انرژی کمتری مصرف می کند. با توجه به افزایش ظرفیت مسافر، میزان مصرف انرژی به ازای هر مسافر-کیلومتر نیز حدود ۳۲ درصد کاهش می یابد.
همچنین استفاده از سامانه های نگهداری پیش بینانه و کاهش تعداد قطعات، هزینه های تعمیر و نگهداری قطار را بیش از ۳۰ درصد کاهش می دهد.
طراحی سازگار با محیط زیست و امکانات مسافری
حدود ۹۷ درصد مواد به کاررفته در ساخت این قطار قابلیت بازیافت دارند. طراحی داخلی نیز با هدف افزایش آسایش مسافران، بهبود فضای نگهداری بار، افزایش سطح شیشه ها و ارتقای امکانات دسترسی انجام شده است.
ساختار ماژولار قطار امکان تغییر چیدمان واگن ها، تبدیل واگن های درجه یک به درجه دو و بالعکس و تنظیم فضاهای اختصاص یافته به دوچرخه و بار را فراهم می کند. همچنین قطار به شبکه ارتباطی وای فای با قابلیت پشتیبانی از فناوری های جدید مجهز است.
یک پروژه صنعتی فرانسوی
طراحی و تولید TGV M در فرانسه انجام شده و ۱۱ سایت صنعتی آلستوم در توسعه و ساخت آن مشارکت داشته اند. این پروژه با مشارکت بیش از ۲ هزار نفر و حمایت شرکت راه آهن فرانسه و نهادهای دولتی اجرا شده است.
شرکت SNCF در مجموع ۱۱۵ رام از این قطار را سفارش داده بود و سفارش های بعدی نیز تعداد قطارهای موردنظر برای بهره برداری داخلی و بین المللی را افزایش داده است.