ایرباس : شرکت های هواپیمایی باید تعرفه بپردازند

مدیر عامل ایرباس گفت: وقتی ما از اروپا به ایالات متحده صادرات می کنیم، این یک واردات برای مشتریان است و آنها باید تعرفه بپردازند.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی انجمن شرکتهای هواپیمایی، مدیرعامل ایرباس افزود زمانی که این شرکت در دولت قبلی ترامپ با وضعیت مشابهی مواجه شد، گفت که به دنبال فرصت هایی در خارج از ایالات متحده است.
اگر تعرفه ها برای طولانی مدت ادامه داشته باشند، جریمه و عواقب آن بر صنعت ایالات متحده قابل توجه خواهد بود، زیرا زمانی که به قطعات، سیستم ها و هواپیماهایی که از خارج از ایالات متحده می آیند تکیه کنید، این تعرفه ها هزینه های اضافی قابل توجهی برای تجارت در ایالات متحده خواهند داشت. کلید کنترل وضعیت بازگشت به تجارت آزاد تعرفه در تجهیزات هواپیماهای غیرنظامی و توافقنامه 1979 است.
ایرباس هیچ گونه اختلال اضافی در تجارت جهانی یا اقتصاد جهانی، ترافیک هوایی، زنجیره تأمین، عملیات داخلی و توانایی آن برای ارائه محصولات و خدمات را نمی پذیرد.
وی گفت: نتایج سه ماهه اول ما پیشرفتی را که در اولویت های خود در سرتاسر تجارت انجام می دهیم نشان می دهد. ما در راستای طرح خود در حال افزایش تولید هستیم، اما مشکلات منعکس کننده چالش های زنجیره تامین خاصی است که امسال با آن مواجه هستیم.
این شرکت در طول سه ماهه سال جاری 136 هواپیمای تجاری تحویل داده است. این شامل 106 هواپیمای خانواده A320، 17 هواپیمای A220، چهار فروند A330 و 9 هواپیمای A350 است.
ایرباس در گزارش خود آورده است: برنامه خانواده A320 همچنان به سمت نرخ ۷۵ هواپیما در ماه تا سال ۲۰۲۷ افزایش می یابد. این شرکت در حال تثبیت نرخ تولید ماهانه A330 در حدود چهار فروند است. چالش های زنجیره تامین در حال حاضر بر افزایش سطح A350 و A220 فشار وارد می کند. این شرکت همچنان به هدف گذاری نرخ 12 فروند برای A350 در سال 2028 و نرخ تولید 16 هواپیما در ماه تا سال 2026 برای A220 ادامه می دهد.
مدیرعامل ایرباس گفت که "تنش های مداوم" در موتورهای CFM هواپیمای A320 هنوز وجود دارد. در نتیجه، این شرکت در پایان سه ماهه اول 17 هواپیمای تمام شده بدون موتور داشت.