ترکیه راه آهن چین و اروپا را از زیر دریا به هم متصل میکند
تین نیوز | دومین نمایشگاه سرمایه گذاری، تجهیزات زیرساختی و پشتیبانی حمل و نقل ریلی آسیا- اروپا در روز پنجشنبه 19 اسفندماه 1390 در استانبول ترکیه افتتاح شد. مراسم گشایش این نمایشگاه که در حدود 200 شرکت از ترکیه و بیش از 25 کشور دیگر جهان در آن شرکت دارند، با سخنان وزیر حمل و نقل، صنایع دریایی و ارتباطات ترکیه آغاز شد. همچنین، مقامات بلندپایه ای از سایر کشورهای آسیایی و اروپایی همچون بلغارستان، ترکمنستان، جمهوری چک و روسیه نیز در افتتاحیه این نمایشگاه حضور داشتند.
این نمایشگاه که محل برگزاری آن، مرکز نمایشگاههای استانبول است، امروز به کار خود پایان می دهد.
شرکت کنندگان
سطح کل زیربنای اختصاص یافته به این نمایشگاه درحدود 11000 مترمربع است که در دو سالن تمامی محصولات و فناوریهای مرتبط با صنعت ریلی را در معرض دید بازدید کنندگان قرار داده است. محصولات و موضوعات اصلی مطرح در این نمایشگاه مواردی چون فناوری ریلی، زیرساخت ریلی، حمل و نقل عمومی، صنایع سنگین، فناوری اطلاعات در حمل و نقل، پشتیبانی حمل و نقل بار و خدمات مالی را شامل می شود.
براساس برنامه ریزی های انجام گرفته گروههای کاری و سرمایه گذاری از کشورهای مختلفی به ویژه از بلغارستان، جمهوری چک، آفریقای جنوبی، ایران، اسپانیا، رومانی، یونان، ترکمنستان، انگلستان، اتریش، آلمان، صربستان، ایتالیا، بلژیک، فرانسه، آذربایجان، گرجستان و کره جنوبی جزو بازدیدکنندگان اصلی این نمایشگاه خواهند بود.
در راستای برنامه ریزی و سرمایه گذاری کلان دولت ترکیه در صنعت حمل و نقل ریلی، پروژه بسیار بزرگ و بلند پروازانه ای در شهر استانبول در حال اجراست. این پروژه که با نام مرمره معروف است، درصدد است که از زیر دریا ارتباط میان دو سمت اروپایی و آسیایی استانبول را به یکدیگر از طریق شبکه ریلی متصل کند. که پس از اتمام این پروژه تا سال 2013، مسؤولان ذیربط در ترکیه تأکید می کنند که ارتباط حمل و نقل ریلی میان انگلستان در غرب و چین در شرق به صورت یکپارچه و بدون هیچ گونه انفصال ممکن خواهد شد.
همزمان با برگزاری نمایشگاه سمینارهایی مرتبط با موضوع صنعت حمل و نقل ریلی توسط سخنرانانی از کشور ترکیه و آلمان، اسپانیا، هلند، انگلستان، جمهوری چک، ایتالیا و چین ارائه خواهند شد. همچنین، قرار است در حاشیه برگزاری این سمینارها از متخصصان و دست اندرکاران توسعه حمل و نقل ریلی در ترکیه تجلیل به عمل آید.
شرکت کنندگان در این نمایشگاه به نسبت دوره اول آن که سال گذشته در آنکارا برگزار شد به بیش از دو برابر افزایش یافته است. ازجمله شرکت های بزرگ و بنام صنعت حمل و نقل ریلی که در این نمایشگاه شرکت کرده اند می توان به زیمنس، بمباردیر، سی ای اف، تالگو، جنرال الکتریک، آلستوم، هیوندای روتم، دیمترونیک، آنسالدو بردا، ای بی بی، ووسلوه، پلاسر تئورر، وویث توربو، آرسلور میتال، شیندلر و زد اف اشاره کرد.
گامهای بلند ترکیه برای گسترش حمل و نقل ریلی
به طور کلی، برگزاری دومین نمایشگاه سرمایه گذاری، تجهیزات زیرساختی و پشتیبانی حمل و نقل ریلی آسیا- اروپا در استانبول را می توان بخشی از برنامه دولت ترکیه به منظور گسترش هرچه بیشتر حمل نقل ریلی با هدف گذاری سال 2023 دانست. این کشور درصدد است تا با یک سرمایه گذاری 50 میلیارد دلاری تا سال 2023 میلادی 10 هزار کیلومتر خطوط ریلی قطارهای پرسرعت (250 کیلومتر بر ساعت) و 4 هزار کیلومتر خطوط ریلی معمولی را ایجاد کند. در صورت تحقق این برنامه، ترکیه پس از کشور چین از طولانی ترین خطوط ریلی در سراسر جهان برخوردار خواهد شد.
در راستای همین برنامه ریزی و سرمایه گذاری کلان دولت ترکیه در صنعت حمل و نقل ریلی، پروژه بسیار بزرگ و بلند پروازانه ای در شهر استانبول در حال اجراست. این پروژه که با نام مرمره معروف است، درصدد است که از زیر دریا ارتباط میان دو سمت اروپایی و آسیایی استانبول را به یکدیگر از طریق شبکه ریلی متصل کند. که پس از اتمام این پروژه تا سال 2013، مسؤولان ذیربط در ترکیه تأکید می کنند که ارتباط حمل و نقل ریلی میان انگلستان در غرب و چین در شرق به صورت یکپارچه و بدون هیچ گونه انفصال ممکن خواهد شد. علاوه بر این، پروژه مرمره نقش بسیار مهمی در پشتیبانی از حمل و نقل درون شهری در استانبول
برعهده خواهد داشت.
براساس یک بررسی که در کشور ترکیه انجام گرفته، مشخص شده است که 90% خطوط ریلی در ترکیه دارای هیچ گونه علامتی نبوده و تنها یک خطه هستند. از این رو، دولت ترکیه درصدد نوسازی خطوط ریلی موجود از طریق ایجاد علائم و دو خطه کردن تمامی آنهاست. در طول یک دوره 12-15 ساله، با ایجاد 11هزار کیلومتر خطوط حمل نقل ریلی جدید، ترکیه برنامه ریزی کرده است که سهم استفاده کنندگان از حمل و نقل ریلی را به بیش از 20% برساند.
جهت گیری به سمت حمل و نقل ریلی است
به طور کلی، با بررسی محصولات به نمایش گذارده شده از کشورهای مختلف اروپایی و آسیای شرقی و نیز سخنرانی های ارائه شده در دومین نمایشگاه سرمایه گذاری، تجهیزات زیرساختی و پشتیبانی حمل و نقل ریلی آسیا- اروپا، می توان گفت که در حال حاضر با روشن شدن مزایای متعدد حمل و نقل ریلی همچون سازگاری با محیط زیست، گسترش عدالت اجتماعی، رونق اقتصادی و افزایش رفاه اجتماعی، کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه سرمایه گذاریها و برنامه ریزیهای متعددی را در این زمینه آغاز کرده یا در دست انجام دارند.
همچنین، به ویژه در یک دهه اخیر گسترش خطوط پرسرعت ریلی (بیش از 250 کیلومتر بر ساعت) درجهت ایجاد رفاه مسافران و جذب مخاطبان هرچه بیشتر به مرکز توجه دست اندرکاران این صنعت تبدیل شده است.
از سویی دیگر، تأکید می شود که شبکه حمل و نقل ریلی به منظور حداکثر کارایی باید به صورت یکپارچه هم در داخل شهرها و هم بین شهرها (کشورها) مورد توجه قرار گیرد. در این میان، به نظر می رسد که متأسفانه وضعیت حمل و نقل ریلی در ایران و کلانشهرهای آن شایسته موقعیت و پتانسیل های موجود در کشور نبوده و به منظور عقب نماندن از حتی کشورهای منطقه نیازمند تغییر رویکردی جدی در بین مسوولان امر است.