◄ شهروندان: شهرزاد کار نمی‌ کند/شهرداری: سامانه فعال است

۱۳۰ روز پس از رونمایی تاکسی اینترنتی «شهرزاد» با حضور شهردار تهران، این سامانه که قرار بود بخشی از زیرساخت هوشمند مدیریت تقاضای سفر در پایتخت باشد، اکنون با موجی از نارضایتی شهروندان و انتقاد اعضای شورای شهر روبه روست. فاصله میان وعده های اولیه و عملکرد کنونی، «شهرزاد» را به یکی از بحث برانگیزترین پروژه های حوزه حمل ونقل شهری تبدیل کرده است.

 نارضایتی گسترده کاربران؛ سامانه ای که پایدار نیست

به گزارش  تین نیوز، شهروندان تهرانی می گویند استفاده از «شهرزاد» عملاً امکان پذیر نیست. به گفته کاربران، سامانه دچار اختلال های مکرر، قطعی ناگهانی و نبود پشتیبانی مؤثر است؛ وضعیتی که تجربه کاربری را مختل کرده و مانع شکل گیری اعتماد اولیه شده است. بسیاری گزارش داده اند که تنها چند دقیقه پس از ورود، ارتباط آن ها با سامانه قطع می شود؛ نشانه ای از ضعف ساختاری در تست، کنترل کیفیت و آماده سازی پیش از عرضه عمومی.

هشدار شورای شهر؛ تکرار تجربه ناموفق «کارپینو»؟

احمد صادقی، عضو شورای شهر تهران، «شهرزاد» را در مسیر تکرار سرنوشت ناموفق تاکسی اینترنتی «کارپینو» توصیف کرده و از اتلاف بودجه عمومی و نبود شفافیت مالی در قراردادها انتقاد کرده است. به گفته او، از شش بند توافق شده میان مدیران تاکسیرانی و توسعه دهندگان سامانه، تنها یک بند اجرایی شده است.  

دیگر اعضای شورا نیز با اشاره به ضعف در جذب رانندگان و ناکارآمدی تبلیغات شهری ، معتقدند شهرداری نتوانسته سامانه را به عنوان یک گزینه قابل اعتماد به شهروندان معرفی کند.

 موضع شهرداری؛ آغاز فعالیت و وعده اصلاحات

در مقابل، شهرداری تهران تأکید دارد که «شهرزاد» رسماً آغاز به کار کرده و مشکلات فنی در حال برطرف شدن است. سخنگوی شهرداری اعلام کرده که امکان دسترسی برای عموم فراهم است و این سامانه بخشی از برنامه جامع هوشمندسازی حمل ونقل شهری خواهد بود. با این حال، جزئیات مشخصی درباره زمان بندی اصلاحات، ساختار فنی یا گزارش مالی پروژه ارائه نشده است.

 چالش های ریشه ای؛ از تجربه کاربری تا مدل اقتصادی

تحلیل داده های موجود نشان می دهد «شهرزاد» با مجموعه ای از مشکلات هم زمان روبه روست:

- مشکلات فنی: نبود تست میدانی، خطاهای سیستمی، پایداری پایین و پشتیبانی ناکافی.  

- چالش مدیریتی: نبود استراتژی جذب راننده، ضعف جدی در بازاریابی و معرفی سامانه.  

- ابهام مالی: هزینه چند میلیاردی بدون مدل کسب وکار روشن و نگرانی از عدم بازگشت سرمایه عمومی.  

- رقابت شدید: سهم قابل توجه بازار در اختیار اسنپ و تپسی؛ در حالی که «شهرزاد» حتی از ظرفیت تبلیغاتی گسترده شهرداری نیز بهره برداری نکرده است.  

در این میان، کارشناسان تأکید می کنند که استفاده از تاکسی های برقی می توانست مزیت رقابتی مهمی برای شهرداری باشد، اما این ظرفیت نیز در طراحی سامانه لحاظ نشده است.

 شکاف با بازار؛ جایی که رقبا بدون توقف پیش می روند

در حالی که اسنپ و تپسی با تبلیغات گسترده، شبکه پشتیبانی کارآمد و جذب پایدار رانندگان، بخش عمده بازار تاکسی اینترنتی را در اختیار دارند، گزارش ها نشان می دهد حتی ۴۰ درصد رانندگان تاکسی تهران نیز از اسنپ استفاده می کنند . این در حالی است که «شهرزاد» هنوز نتوانسته جریان تثبیت شده ای از درخواست سفر یا عرضه راننده ایجاد کند.

مسیر «شهرزاد» اکنون به نقطه حساسی رسیده است. از یک سو، نارضایتی شهروندان و هشدار شورای شهر درباره اتلاف منابع عمومی، و از سوی دیگر اصرار شهرداری بر ادامه فعالیت و اصلاح تدریجی، وضعیت این سامانه را در هاله ای از ابهام قرار داده است.  

آینده پروژه به میزان توان شهرداری در شفاف سازی مالی، رفع مشکلات فنی، یکپارچه سازی راهبرد تبلیغاتی و ایجاد اعتماد در میان رانندگان و کاربران بستگی دارد. اگر این الزامات محقق نشود، «شهرزاد» ممکن است به جای یک تحول در حمل ونقل هوشمند تهران، به نمونه دیگری از پروژه های ناکام و هزینه بر شهری تبدیل شود.