| کد خبر ۳۲۶۲۱۰
کپی شد

چمران: متروباس های سه محوره مشکلی برای عبور از میادین ندارند

رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به هزینه های بهره برداری و توسعه مترو گفت: مبلغی که از مسافران به عنوان بهای بلیت دریافت می شود، بسیار کمتر از هزینه واقعی این ناوگان است و دولت نیز طی سال های گذشته به تعهدات خود در تأمین سهم یک سومی هزینه های مترو عمل نکرده است.

چمران: متروباس های سه محوره مشکلی برای عبور از میادین ندارند
تین نیوز |

رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به هزینه های بهره برداری و توسعه مترو گفت: مبلغی که از مسافران به عنوان بهای بلیت دریافت می شود، بسیار کمتر از هزینه واقعی این ناوگان است و دولت نیز طی سال های گذشته به تعهدات خود در تأمین سهم یک سومی هزینه های مترو عمل نکرده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین، مهدی چمران در جمع خبرنگاران درباره هزینه های مترو اظهار کرد: بر اساس سازوکار پیش بینی شده، یک سوم هزینه ها باید از سوی شهرداری، یک سوم از سوی مردم و یک سوم نیز از سوی دولت تأمین شود، اما دولت طی سال های گذشته به تعهدات خود در این زمینه عمل نکرده است.

وی تأکید کرد: این هزینه ها عمدتاً مربوط به هزینه های جاری مترو است و هزینه های بالاسری، تعمیر و نگهداری، خرید تجهیزات و توسعه خطوط را شامل نمی شود. اگر همه این موارد محاسبه شود، هزینه واقعی استفاده از مترو بسیار بالاتر خواهد بود.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به سیاست مدیریت شهری در تعیین نرخ خدمات عمومی گفت: در تعیین نرخ بلیت مترو و سایر خدمات شهری تلاش شده است افزایش قیمت ها کمتر از میزان تورم باشد تا فشار کمتری به شهروندان وارد شود. برای نمونه، با وجود نرخ تورم اعلامی، افزایش بهای بلیت مترو و خدمات شهرسازی پایین تر از میزان تورم در نظر گرفته شده است.

چمران خاطرنشان کرد: هدف مدیریت شهری این است که شهروندان بتوانند با هزینه مناسب از خدمات حمل و نقل عمومی استفاده کنند.

وضعیت ورود متروباس ها به تهران

چمران درباره آخرین وضعیت ورود اتوبوس های متروباس به تهران گفت: این اتوبوس ها سه محوره هستند و می توانند به راحتی در میادین دور بزنند. مسیر پیش بینی شده برای فعالیت آنها نیز عمدتاً در خیابان انقلاب و به صورت مستقیم است و نیازی به دور زدن های متعدد ندارند؛ بنابراین از این بابت مشکل خاصی وجود ندارد.

وی افزود: درباره ورود این اتوبوس ها به تهران باید اطلاعات دقیق تری دریافت کنیم تا مشخص شود چه تعداد از آنها وارد کشور شده و در چه مرحله ای قرار دارند.

استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه در شرایط اضطراری

رئیس شورای شهر تهران درباره استفاده از ایستگاه های مترو به عنوان پناهگاه نیز توضیح داد: ایستگاه های مترو به طور مستقیم مشمول این موضوع نیستند، اما ریشه ها و بخش هایی از زیرساخت مترو در شرایط غیرعادی و اضطراری قابلیت تبدیل شدن به پناهگاه را دارند.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.