انتقاد عضو شورای شهر تهران از اتلاف بودجه در پروژه تاکسی اینترنتی «شهرزاد»

وی ادامه داد: یک جلسه ای با مدیران وقت تاکسیرانی داشتیم و روی 6 بند در این قضیه به توافق رسیدیم که این موارد انجام شود تا موضوع تاکسی های اینترنتی به چنین نتیجه ای محکوم نشود. اما تا به الان به جز یک بند که پاسخ داده اند، سایر بندها همان طور باقی مانده و هیچ گزارشی هم واصل نشده است.

عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: هدف از راه اندازی تاکسی اینترنتی «شهرزاد» رقابت نبوده؛ بلکه پاسخ به مطالبات عمومی، ارتقای نظارت و ایمنی، ایجاد یک زیرساخت هوشمند مدیریت تقاضای سفر و بهبود خدمات رسانی به شهروندان تهرانی بوده است. اما متأسفانه این سامانه از اشکالات نرم افزاری اساسی رنج می برد که هنوز به طور کامل رفع نشده و تجربه کاربری را مختل می کند.

وی با بیان اینکه این تجربه مشابه تجربه «کارپینو» است که با حمایت شهرداری شروع شد اما نهایتاً متوقف شد و اکنون نیز نگرانی تکرار دوباره آن وجود دارد، گفت:
اولین موضوع، نگرانی از اتلاف بودجه عمومی و عدم شفافیت مالی این پروژه است. هزینه چند میلیارد تومانی طراحی و پیاده سازی سامانه بدون مطالعه، امکان سنجی اقتصادی، تحلیل نیاز بازار و محاسبه نرخ سرمایه صورت گرفته که با اصل حاکمیت صرفه جویی در هزینه عمومی منافات دارد. عدم ارائه گزارش شفاف از قراردادها، هزینه های دقیق و معیارهای ارزیابی، موجب ابهام در تصمیم گیری و احتمالاً اتلاف منابع شهروندان می شود.

عضو شورای شهر تهران ادامه داد: دومین موضوع، فقدان راهبرد فنی، حقوقی و ارتباطی است. عدم معرفی و بازاریابی مؤثر سامانه نزد شهروندان و رانندگان منجر به عدم اقبال عمومی و شکست در جذب کاربر شده است. ما اسنپ و تپسی را می بینیم که در میدان ها نیروی تبلیغاتی مستقر کرده اند و از روش های مختلف برای جلب راننده و کاربر استفاده می کنند؛ اما با اینکه کل تبلیغات شهر در اختیار ماست، هنوز نتوانستیم «شهرزاد» را به کاربران معرفی کنیم تا از آن استفاده کنند.

وی افزود: مشکلات مستمر کاربری و فنی سامانه برای رانندگان و شهروندان، حاکی از عدم تست و کنترل کیفیت پیش از راه اندازی و نیز فقدان پشتیبانی مؤثر پس از آن است. یک مزیت رقابتی هم داریم که اصلاً در سامانه «شهرزاد» استفاده نشده؛ تاکسی های برقی نمی توانند در این سامانه عضو شوند و از آن بهره ببرند، که این موضوع مزیت رقابتی ما را تحت تأثیر قرار داده است.

صادقی گفت: شهرداری باید یک بازنگری در استفاده از این سامانه داشته باشد. اکنون سامانه عملاً تعطیل است؛ هرکس وارد می شود، ده دقیقه بعد قطع می شود و نه کاربر و نه تاکسی نمی توانند از آن استفاده کنند. این در حالی است که 40 درصد تاکسی های ما در حال حاضر از «اسنپ» استفاده می کنند و عمده استفاده خودِ شهرداری تهران از تاکسی اینترنتی، از اسنپ و تپسی است.