افزایش نرخ بلیت هواپیما در انگلیس

به مسافران هوایی در انگلیس هشدار داده شد که آماده افزایش قیمت بلیت در فرودگاه‌ های منطقه‌ ای  این کشور  باشند.

به گزارش  تین نیوز به نقل از تسنیم، به مسافران هوایی در انگلیس هشدار داده شد که باید خود را برای افزایش قیمت بلیت آماده کنند چرا که فرودگاه های منطقه ای در سراسر این کشور سال آینده با افزایش بی سابقه مالیات خود مواجه خواهند شد. 

بررسی داده های دولتی که توسط «پی اِی مدیا» نشان می دهد فرودگاه های منطقه ای در انگلیس در میان کسب وکارهایی قرار دارند که با شدیدترین افزایش نرخ مالیات بر شرکت ها روبه رو شده اند؛ افزایشی که در پی بازنگری گسترده در ارزش گذاری املاک (مبنای محاسبه این مالیات) رخ داده است.

اگرچه فرودگاه های بزرگ لندن مانند «هیترو» و «گاتویک» نیز با افزایش قابل توجه مالیات خود مواجه شده اند اما ارقام نشان می دهد شدیدترین موارد خارج از لندن متمرکز است و فرودگاه های منطقه ای بیشترین آسیب را خواهند دید.

محاسبات شرکت بین المللی خدمات مالیاتی «رایان» بر اساس داده های اداره ارزش گذاری انگلیس نشان می دهد که ارزش های مشمول مالیات در برخی موارد بیش از شش برابر افزایش یافته است؛ موضوعی که باعث جهش شدید قبوض مالیاتی شده است.

حتی با وجود اعمال تخفیف های انتقالی که افزایش مالیات سال آینده را به 30 درصد محدود می کند، فرودگاه های منطقه ای همچنان با یکی از بزرگ ترین افزایش های نقدی مالیات در سراسر این کشور روبه رو خواهند بود.

بر اساس این گزارش، بیشتر فرودگاه ها طی سه سال آینده شاهد بیش از دو برابر شدن قبوض مالیاتی خود خواهند بود.

فرودگاه منچستر از جمله بدترین موارد است؛ به طوری که بر اساس داده های رایان، مالیات کسب وکار این فرودگاه احتمالاً سال آینده 4 میلیون و 200 هزار پوند افزایش یافته و به 18 میلیون و 100 هزار پوند خواهد رسید.

مالیات فرودگاه بریستول یک میلیون و 200 هزار پوند افزایش یافته و به 5 میلیون و 200 هزار پوند می رسد، در حالی که فرودگاه بین المللی بیرمنگام با افزایش یک میلیون و 800 هزار پوندی، به رقم 7 میلیون و 600 هزار پوند خواهد رسید.

فرودگاه بین المللی نیوکاسل نیز با افزایش 244 هزار و 755 پوندی، به مالیاتی حدود یک میلیون و 100 هزار پوند خواهد رسید.

الکس پروبین، مدیر بخش مالیات املاک اروپا و منطقه آسیاـاقیانوسیه در شرکت رایان، به پی اِی مدیا گفت: با افزایش بی سابقه 295 درصدی در کل این بخش، فرودگاه های منطقه ای به هیچ وجه توان جذب شوک هزینه ای با چنین ابعادی را ندارند.

وی افزود: این افزایش ها به طور اجتناب ناپذیر در کل سیستم منتقل خواهد شد؛ ابتدا به هزینه های فرودگاهی، سپس به هزینه های شرکت های هواپیمایی و در نهایت به قیمت بلیت ها منتقل می شود.