درخواست ایرلاین‌ های چینی برای ازسرگیری پرواز به هند

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا،  سه ایرلاین بزرگ چین شامل «ایر چاینا»، «چاینا ایسترن ایرلاینز» و «چاینا ساوترن ایرلاینز» از اداره کل هوانوردی غیرنظامی هند (DGCA) برای از سرگیری پروازهای مستقیم مسافربری به این کشور درخواست کردند. علاوه بر این، یک اپراتور باری چینی که نامش فاش نشده نیز چنین درخواستی داده است.

هدف این ایرلاین ها، اتصال مجدد شهرهای بزرگ هند مانند دهلی نو، بمبئی و کلکته با مراکز چینی است تا به تعلیق پنج ساله پروازهای مستقیم پایان دهند. این اقدام نشان دهنده گرم شدن احتمالی روابط دوجانبه و افزایش سفر و تجارت میان چین و هند است.

وقفه پنج ساله

تعلیق پروازهای مستقیم بین هند و چین در سال ۲۰۲۰ عمدتا به دلیل شیوع بیماری همه گیر کووید-۱۹ آغاز شد. با شیوع کرونا، هر دو کشور محدودیت های سختگیرانه ای برای سفر اعمال و پروازهای بین المللی را متوقف کردند.  این وقفه سپس به دلیل تنش های ژئوپلیتیکی تمدید شد. درگیری دره «گالوان» در سال ۲۰۲۰ در امتداد مرز هند و چین، تنش های دیپلماتیک را تشدید کرد و به تعلیق طولانی مدت ارتباطات هوایی مستقیم منجر شد.

هند و چین حتی با از سرگیری سفرهای جهانی، محدودیت های خود را حفظ کردند و ایرلاین های هندی مانند «ایندی گو» و «ایر ایندیا»، خدمات شان را به چین و شرکت های هواپیمایی چینی نیز پروازها را به هند متوقف کردند.  در این دوره، سفر میان دو کشور به پروازها از طریق کشورهایی مانند دبی، سنگاپور یا هنگ کنگ متکی بود که سفرها را پرهزینه تر و طولانی تر می کرد.

با توجه به جمعیت قابل توجه دانشجویان هندی در چین و روابط تجاری رو به رشد میان دو کشور قبل از سال ۲۰۲۰، فقدان پروازهای مستقیم بر تجارت و گردشگری تاثیر گذاشت. فقدان ارتباط مستقیم، با وجود اهمیت اقتصادی هر دو کشور، به نمادی از روابط پرتنش تبدیل شد.

تلاش برای از سرگیری پروازها

درخواست های اخیر «ایر چاینا»، «چاینا ایسترن ایرلاینز» و «چاینا ساوترن ایرلاینز» نشان دهنده علاقه متقابل به برقراری مجدد ارتباط هوایی میان دو کشور است. این شرکت های هواپیمایی درخواست مجوز عملیاتی برای خدمت رسانی به شهرهای کلیدی هند را ارائه کردند و پیش بینی می شود که پس از اعطای مجوزها، سهمیه هایی به آنها اختصاص داده شود.

گنجاندن یک اپراتور باری، تقاضا برای لجستیک کارآمد را برجسته کرده است، زیرا هند و چین با وجود اختلافات سیاسی، همچنان شرکای تجاری اصلی هستند. این تحول با تلاش ها برای تثبیت روابط دوجانبه همسو است و تعاملات دیپلماتیک اخیر، از جمله مذاکرات بین وزرای امور خارجه هند و چین، بر همکاری اقتصادی تاکید داشته است.

از سرگیری پروازهای مستقیم می تواند سفرهای تجاری را تسهیل کند، هزینه های دانشجویان و گردشگران را کاهش دهد و زنجیره های تامین را تقویت کند. برای مثال، چین منبع اصلی قطعات الکترونیکی و تولیدی برای هند است، در حالی که هند، کالاهای دارویی و کشاورزی به چین صادر می کند.

پیامدهای سفر و تجارت

از سرگیری پروازهای مستقیم احتمالا به نفع مسافران خواهد بود. قبل از سال ۲۰۲۰، ایرلاین هایی مانند «ایر ایندیا» و «چاینا ایسترن» در مسیرهایی پرواز می کردند که دهلی، بمبئی و بنگلور را به پکن، شانگهای و گوانگژو متصل می کرد. احیای این مسیرها می تواند قیمت بلیط هواپیما که به دلیل اتکا به پروازهای متصل دیگر افزایش یافته بود را کاهش دهد. برای مثال، پرواز مستقیم بین دهلی و پکن، حدود ۶ ساعت طول می کشد، در حالی که با توقف های بین دو پرواز، این زمان به ۱۰ تا ۱۲ ساعت می رسد.

این راحتی می تواند گردشگری را رونق ببخشد، به طوری که بازدیدکنندگان چینی می توانند از اماکن فرهنگی هند دیدن و مسافران هندی از بناهای تاریخی چین بازدید کنند. برای شرکت ها، پروازهای مستقیم، جابجایی سریع تر کالاها و پرسنل را فراهم می کند. درخواست اپراتور حمل بار، نیاز به لجستیک ساده را برجسته کرده است، به خصوص که هند قصد دارد صادرات خود را تحت طرح «ساخت هند» افزایش دهد. اتصال پیشرفته همچنین می تواند سرمایه گذاری های چین در زیرساخت های هند را تشویق کند، مشروط بر اینکه موانع نظارتی برطرف شوند.

چالش ها

در حالی که درخواست ها، نشان دهنده پیشرفت هستند، اما چالش ها همچنان باقی است. فرآیند تایید اداره کل هوانوردی غیرنظامی هند شامل بررسی دقیق ایمنی، انطباق و توافق نامه های دوجانبه است. حساسیت های ژئوپلیتیکی می تواند در حالی که هر دو کشور در حال بررسی روابط پیچیده خود هستند، صدور مجوزها را به تاخیر بیندازد.

سایت اویشن سورس نیوز گزارش کرد، علاوه بر این، ایرلاین های هند ممکن است برای دسترسی متقابل به مسیرهای چین تلاش و شرایط برابر را تضمین کنند.  درخواست های «ایر چاینا»، «چاینا ایسترن ایرلاینز»، «چاینا ساوترن ایرلاینز» و یک اپراتور باری، گامی اساسی در جهت اتصال مجدد هند و چین است.