◄ آیا بندر سیریک به قطب جدید تجارت دریایی هرمزگان تبدیل میشود؟
ثبت رکورد ۱۹۲ هزار تن تخلیه و بارگیری و رشد ۱۵۰ درصدی تردد شناورها در پنج ماه نخست سال، بندر سیریک را بهعنوان کانون جدید تجارت و ترانزیت دریایی در سواحل مکران مطرح کرده است.
با ثبت رکورد جهش ۴۰۳ درصدی جابه جایی کالا و تخلیه و بارگیری ۱۹۲ هزار تن بار در ۵ ماهه نخست امسال، بندر سیریک گام های بلندی برای تبدیل شدن به یکی از کانون های نوین و مکمل تجارت دریایی در سواحل مکران و شرق هرمزگان برداشته است.
جهش ۴۰۳ درصدی و خیز عملیاتی در شرق هرمزگان
به گزارش سرویس دریایی تین نیوز، آمارهای پنج ماهه نخست سال نشان می دهد بندر سیریک وارد فاز نوینی از پویایی تجاری شده است؛ به طوری که مجموع تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی و غیرنفتی در این بندر با رشد خیره کننده ۴۰۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل، به ۱۹۲ هزار و ۸۰ تن رسید. از این حجم عملیات، بیش از ۱۹۰ هزار تن به کالاهای غیرنفتی اختصاص داشته که بخش عمده آن شامل ۱۱۶ هزار و ۲۲۵ تن صادرات، نزدیک به ۳۹ هزار تن ترانزیت، ۹ هزار تن کابوتاژ و بیش از ۲ هزار و ۳۰۰ تن واردات بوده است. همچنین ورود ۵۳۲ فروند شناور با رشد ۱۵۰ درصدی و ثبت تردد بالغ بر ۹ هزار و ۶۰۰ دستگاه کامیون در کنار جابه جایی ۱۰ هزار و ۸۹۷ TEU کانتینر، بیانگر نقش آفرینی روزافزون این بندر چندمنظوره در پشتیبانی لجستیکی و تسهیل جریان صادرات و ترانزیت منطقه ای است.
ظرفیت ها و اقدامات توسعه ای سازمان بنادر در سیریک
موقعیت ژئواکونومیک سیریک در مدخل ورودی دریای عمان و سواحل مکران، این بندر را به یک هاب پشتیبان کلیدی برای کاهش تمرکز بار از بنادر بزرگ مرکزی هرمزگان تبدیل کرده است. سرمایه گذاری های سال های اخیر سازمان بنادر و دریانوردی شامل ساخت و بهره برداری از اسکله های چندمنظوره، احداث موج شکن های حوضچه آرامش، توسعه محوطه های بارانداز کانتینری و عمومی، و استقرار گمرک تخصصی رویه های واردات، صادرات و ترانزیت بوده است. این اقدامات زیرساختی در کنار تسهیل فرآیندهای ارائه خدمات بندری به صاحبان کالا و فعالان ناوگان تجاری، علاوه بر جهش ضریب بهره وری، مسیر را برای ارتقای پیوندهای تجاری با کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس و حوزه مکران هموارتر ساخته است.
گلوگاه ها، کمبودها و اولویت های حیاتی برای تثبیت نقش منطقه ای
با وجود ثبت رکوردهای درخشان آماری، تثبیت جایگاه سیریک به عنوان قطب جدید تجارت دریایی نیازمند رفع چند چالش اساسی است. نخستین اولویت، توسعه زیرساخت های پس کرانه ای و ارتقای شریان های مواصلاتی جاده ای متصل به بندر است تا ظرفیت کشش ناوگان کامیونی همگام با رشد حجم بار افزایش یابد.
در کنار این مسئله، لایروبی مستمر و افزایش عمق آبخور اسکله ها برای پهلوگیری شناورهای با تناژ بالاتر، تجهیز حوضچه به ابزارهای مدرن تخلیه و بارگیری کانتینری (مانند جرثقیل های ساحلی پیشرفته)، و احداث انبارها و مخازن استاندارد، از الزامات فوری به شمار می رود. بدون شک، توسعه متوازن پس کرانه و هوشمندسازی فرآیندهای گمرکی و بندری، ضامن پایداری این جهش و تبدیل بندر سیریک به یک قطب تجاری راهبردی خواهد بود.
