◄ آسمان ترکیه به روی ایرلاین های ایرانی بسته می شود؟ /تکذیب مسئولان در برابر هشدارهای خارجی
در حالی که منابع رسانه ای و صنعت هوانوردی ترکیه از احتمال تعلیق کامل پروازهای شرکت های هواپیمایی ایرانی به این کشور از اوایل ماه اکتبر در پی تشدید فشارهای تحریمی خبر می دهند، مدیریت ارشد فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) هرگونه توقف یا مکاتبه رسمی در این باره را تکذیب کرده است.
این دوگانگی آشکار میان روایت منابع بین المللی و پاسخ های رسمی داخلی، در شرایطی رقم می خورد که انسداد زنجیره ای مقاصد منطقه ای نظیر امارات و جمهوری آذربایجان طی روزهای اخیر، زنگ خطری جدی برای انزوای کریدورهای هوایی کشور به صدا درآورده و ضرورت اتخاذ رویکردی واقع بینانه و فعال، فراتر از تکذیب های مقطعی را دوچندان کرده است.»
به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، طی روزهای اخیر، انتشار گزارشی در نشریه Türkiye Today موجی از نگرانی را در میان فعالان صنعت گردشگری، بازرگانان و مسافران خطوط هوایی ایجاد کرد. این رسانه به نقل از دو منبع آگاه در صنعت هوانوردی گزارش داد که تشدید تحریم های جدید آمریکا می تواند از اوایل ماه اکتبر، پروازهای ایرلاین های ایرانی به مقصد شهرهای ترکیه را با توقف کامل روبه رو سازد. اگرچه مقامات رسمی هوانوردی آنکارا تا این لحظه بخشنامه یا تصمیم قطعی دال بر قطع سراسری پروازها ابلاغ نکرده اند، اما طرح این موضوع از سوی منابع تخصصی، بازتاب دهنده فشارهای فزاینده پشت پرده است.
در نقطه مقابل، رامین کاشف آذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، با رد قاطع این گزارش اعلام کرد: «هیچ گونه مکاتبه ای از سوی طرف ترکیه ای مبنی بر لغو پروازها صورت نگرفته و تمامی خطوط هوایی به مقصد ترکیه برقرار است.» وی با تأکید بر استمرار پروازها به ۳۰ مقصد بین المللی، فضای رسانه ای ایجادشده را ناشی از تحرکات تحریمی توصیف کرد.
چرا تکذیب ها آرامش بخش نیستند؟
پاسخ های رسمی اگرچه از حیث اداری و عدم دریافت نامه کتبی در لحظه کنونی صحت دارد، اما از منظر کارشناسی با چند علامت سوال و ابهام راهبردی همراه است: دومینوی انسداد مسیرهای منطقه ای: تجربه روزهای اخیر در محدودسازی یا توقف پروازها به مقاصد مهمی همچون دبی و باکو نشان می دهد که اعمال محدودیت های هوانوردی لزوماً با فرآیندهای طولانی اداری آغاز نمی شود، بلکه شرکت های ارائه دهنده خدمات فرودگاهی، هندلینگ، سوخت رسانی و بیمه های بین المللی تحت ریسک های ثانویه، ناگهان اقدام به توقف خدمات رسانی می کنند. رویکرد انفعالی در مواجهه با سیگنال های بین المللی: اتکای صرف به اصل «عدم دریافت مکاتبه رسمی» و موکول کردن واکنش ها به زمان قطع عملیاتی پروازها، قدرت چانه زنی و دیپلماسی هوانوردی کشور را کاهش می دهد. در بازارهای بین المللی، سیگنال های رسانه ای معمولاً پیش درآمد تصمیمات سخت گیرانه هستند و غفلت از پیش نشانه ها، فرصت مدیریت بحران را سلب می کند.
۳. اهمیت حیاتی هاب ترکیه برای ترانزیت هوایی ایران: ترکیه تنها یک مقصد توریستی نیست، بلکه شاهراه حیاتی دسترسی هوایی ایرانیان به شبکه پروازی جهان، درمان، تجارت و مبادلات مالی به شمار می رود. هرگونه اختلال ولو محدود در این محور، بار ترافیکی و هزینه ای سنگینی را به بخش مسافری و زنجیره تأمین کشور تحمیل خواهد کرد.
تکذیب کافی نیست؛ چرا به دیپلماسی هوایی فعال نیاز داریم؟
پاسخ کارشناسانه به هشدارهای صنعت هوانوردی، مستلزم عبور از رویکرد انفعالی تکذیب و ورود به فاز مدیریت فعال بحران است. در همین راستا، متولیان این صنعت باید ضمن فعال سازی فوری دیپلماسی هوایی دوجانبه از طریق پیگیری های حقوقی و مذاکرات مستقیم بین سازمان های هواپیمایی کشوری جهت تضمین تداوم توافقات فی مابین، تمهیدات لازم برای تجهیز زیرساخت های جایگزین و حل وفصل پیش دستانه چالش های مبادلات مالی (نظیر پرداخت های ارزی خدمات فرودگاهی و سوخت در مقاصد ترکیه) را فراهم آورند؛ در نهایت، تدوین راهبرد اطلاع رسانی شفاف و مبتنی بر ریسک، با هدف آگاه سازی به موقع فعالان صنعت گردشگری و آژانس های هواپیمایی، نقشی حیاتی در جلوگیری از سردرگمی بازار و مدیریت هوشمندانه تصمیمات مسافران در شرایط ناپایدار ایفا خواهد کرد.
