◄ چرا مسافران از سفرهای هوایی روی گردان شدند؟
جابجایی مسافر در فرودگاه های تحت مالکیت شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران طی شش ماهه نخست امسال ۶۳ درصد کاهش یافت. همزمان، تعداد پروازها ۵۹ درصد و حجم جابجایی بار و پست ۶۶ درصد افت کرد؛ آماری که از کاهش چشمگیر سطح فعالیت حمل ونقل هوایی حکایت دارد، هرچند داده های منتشرشده سهم هر یک از عوامل مؤثر در این افت را مشخص نمی کند.
بر اساس آمار شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، در نیمه نخست امسال ۵ میلیون و ۵۰۹ هزار و ۲۶۸ مسافر از فرودگاه های تحت مالکیت این شرکت جابجا شدند. این تعداد در مدت مشابه سال گذشته ۱۴ میلیون و ۹۵۰ هزار و ۵۸۹ نفر بود؛ به این ترتیب، شمار مسافران بیش از ۹ میلیون و ۴۴۱ هزار نفر کاهش یافت.
به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، در همین بازه، ۵۴ هزار و ۴۳۸ فروند هواپیما در فرودگاه های مشمول این آمار نشست وبرخاست داشتند؛ رقمی که در شش ماهه نخست سال گذشته ۱۳۴ هزار و ۱۹۹ فروند بود. مقایسه این ارقام نشان می دهد تعداد پروازها حدود ۵۹ درصد کاهش یافته است.
افت ۶۶ درصدی جابجایی بار و پست
آمار حمل بار و پست نیز از کاهش فعالیت در فرودگاه های تحت مالکیت شرکت فرودگاه ها حکایت دارد. حجم بار و پست جابجاشده از ۱۴۳ میلیون و ۳۰۷ هزار و ۳۸۲ کیلوگرم در نیمه نخست سال گذشته به ۴۹ میلیون و ۱۲۶ هزار و ۲۳۱ کیلوگرم در شش ماهه نخست امسال رسید؛ کاهشی معادل حدود ۶۶ درصد.
افت همزمان شمار مسافران، پروازها و حجم بار و پست نشان می دهد کاهش فعالیت به یک بخش محدود نبوده و چند شاخص اصلی حمل ونقل هوایی را دربر گرفته است.
چه عواملی بر تقاضای سفر هوایی اثر گذاشته اند؟
آمار منتشرشده، میزان کاهش فعالیت را نشان می دهد، اما سهم عوامل مختلف در افت تعداد مسافران را تفکیک نمی کند. در بررسی وضعیت تقاضای سفر هوایی، تبعات دو جنگ تحمیلی اخیر و اختلالاتی که ممکن است بر فعالیت صنعت هوانوردی اثر بگذارد، در کنار افزایش قیمت بلیت، از جمله موضوعات قابل توجه هستند.
افزایش هزینه سفر می تواند برخی متقاضیان را از انتخاب هواپیما منصرف کند؛ با این حال، بر اساس آمار شرکت فرودگاه ها نمی توان میزان اثرگذاری این عامل یا سایر عوامل را به طور جداگانه تعیین کرد.
هزینه های شرکت های هواپیمایی و بحث قیمت بلیت
اواخر مهرماه، طاهر عبدالحی، مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، در اظهاراتی درباره قیمت بلیت هواپیما، با اشاره به هزینه های فعالیت این صنعت، نرخ بلیت را ارزان توصیف کرده بود.
او با اشاره به نرخ هر لیتر سوخت هواپیما، ۶۰ هزار و ۶۰۰۰ تومان، گفته بود هزینه سوخت یک پرواز رفت وبرگشت تهران ـ مشهد حدود یک میلیارد تومان برآورد می شود. مدیرعامل هما همچنین افزایش هزینه سوخت، حقوق کارکنان و خدمات فرودگاهی را از عوامل فشار بر شرکت های هواپیمایی دانسته و درباره انتقادها از افزایش قیمت بلیت توضیحاتی ارائه کرده بود.
در مجموع، کاهش همزمان شمار پروازها، جابجایی مسافر و حمل بار در نیمه نخست امسال، از افت قابل توجه فعالیت صنعت حمل ونقل هوایی حکایت دارد. با این حال، برای پاسخ دقیق به این پرسش که چرا مسافران از سفرهای هوایی روی گردان شده اند، تفکیک سهم عوامل مؤثر در کاهش تقاضا ضروری است؛ داده های فعلی چنین تفکیکی را ارائه نمی کنند.
