◄ عبور از آسمان افغانستان با ایمیل | تعرفه ۷۰۰ دلاری و پرواز بدون کنترلر

 با بسته شدن و محدود شدن کریدورهای هوایی منطقه به دنبال تنش های اخیر خاورمیانه و ناامن شدن مسیرهای پروازی میان ایران و اسرائیل، آسمان افغانستان (منطقه اطلاعات پروازی کابل - FIR OAKX) به یکی از مسیرهای جایگزین و پرتردد برای پروازهای عبوری میان اروپا و آسیا تبدیل شده است؛ مسیری که در غیاب سیستم کنترل ترافیک هوایی استاندارد (ATC) و به صورت کنترل نشده اداره می شود.

فرآیند نامتعارف دریافت مجوز با یک حساب رایانامه شخصی و تعرفه ۷۰۰ دلاری

به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، بر اساس تازه ترین گزارش های منتشر شده از سوی گروه تخصصی هوانوردی «آپس گروپ» (OPSGROUP)، شرکت های هواپیمایی و پروازهای عبوری برای تردد از فراز حریم هوایی افغانستان موظفند دست کم ۴۸ تا ۷۲ ساعت پیش از پرواز، درخواست رسمی خود را همراه با فرم های تکمیل شده، گواهی ثبت هواپیما، بیمه و گواهی صلاحیت پروازی به یک نشانی پست الکترونیک عمومی و فاقد دامنه رسمی حاکمیتی ارسال کنند.

سازمان هوانوردی غیرنظامی تحت کنترل طالبان در قبال صدور این مجوز عبور، هزینه مقطوع و ثابتی معادل ۷۰۰ دلار آمریکا دریافت می کند که تأییدیه آن معمولاً ظرف مدت ۲۴ ساعت صادر می شود. این در حالی است که کارشناسان هوانوردی نسبت به خطرات مالی، حقوقی و امنیتی پرداخت های دلاری مستقیم به حساب های غیررسمی برای شرکت های هواپیمایی بین المللی هشدار داده اند.

آسمان بدون کنترلر؛ خطر جدایش دستی و رویه های TIBA

چالش بزرگ تر هواپیماهای عبوری از آسمان افغانستان، وضعیت فنی ناپایدار منطقه اطلاعات پروازی کابل است. کل فضای هوایی این کشور در کلاس G (کنترل نشده) قرار دارد و هیچ گونه خدمات کنترل ترافیک هوایی (ATS) از سوی ایستگاه های زمینی ارائه نمی شود.

خلبانان پروازهای عبوری ناچارند برای حفظ ایمنی، موقعیت و سطح پروازی خود را به صورت دستی و از طریق رویه های ویژه پروازی در فضای بدون کنترل (TIBA) روی فرکانس مشخص رادیویی (۱۲۵.۲ مگاهرتز) هر ۵ دقیقه یک بار به دیگر هواپیماها اعلام کنند. همچنین رعایت حداقل فاصله طولی ۱۵ دقیقه ای از ترافیک قبلی در همان سطح پروازی، به عنوان یک پروتکل اضطراری الزامی است و سازمان های بین المللی هوانوردی نظیر FAA آمریکا هشدار داده اند که اپراتورها باید حداکثر احتیاط را در ارتفاعات بالاتر از ۳۲ هزار پا (FL320) اعمال کنند.

گسترش مسیرهای منطقه ای و بازگشت مسافران از مرزهای زمینی

در کنار افزایش پروازهای ترانزیتی بین المللی، مراودات و مسیرهای پروازی محلی و منطقه ای میان افغانستان و کشورهای همسایه نیز توسعه یافته است. از اوایل آبان ماه، پروازهای مستقیم میان هرات و دوبی با برنامه هفتگی برقرار شده که این امر افغانستان را به یکی از مسیرهای جایگزین برای بازگشت مسافران ایرانی سرگردان در امارات تبدیل کرده است.

شماری از مسافران ایرانی که به دلیل اختلالات و لغو پروازهای مستقیم در پی تنش های منطقه ای با بن بست مواجه شده بودند، ابتدا با پروازهای هوایی به هرات منتقل شده و سپس از طریق مرز زمینی اسلام قلعه – دوغارون به خاک کشور بازگشته اند؛ رخدادی که نشان می دهد ترابری هوایی و زمینی منطقه وارد فاز جدیدی از زنجیره لجستیک اضطراری شده است.