◄ کشور به فرماندهی واحد لجستیکی و حذف بروکراسی مرزی نیاز دارد
دبیرکل فدراسیون حمل ونقل و لجستیک ایران با تأکید بر اینکه کشور در میانه یک جنگ تمام عیار اقتصادی قرار دارد، خواستار اعلام وضعیت فوق العاده مدیریتی د ر حوزه لجستیک، حذف بروکراسی های موازی در پایانه های مرزی و تشکیل کارگروه مشترک با اختیارات تام میان وزارت راه و شهرسازی و بخش خصوصی شد.
محمد عیقرلو اظهار کرد: در شرایطی که بخش خصوصی در خط مقدم جبهه اقتصادی تلاش می کند، برخی دستگاه ها همچنان با قواعد زمان صلح با فعالان این حوزه برخورد می کنند؛ در حالی که با توجه به محاصره دریایی و تحریم ها، لازم است موانع اداری از مسیر لجستیک کشور برداشته شود.
به گزارش تین نیوز، این مقام مسئول در گفت وگو با ایرنا با اشاره به معطلی طولانی ناوگان در مرزها افزود: توقف یک تریلی با ارزش بیش از ۲۰ میلیارد تومان و محموله ای چند میلیون دلاری به مدت ۳۰ تا ۴۰ روز در مرزها، یک چالش فنی نیست بلکه نتیجه ناهماهنگی بین دستگاهی است.
به گفته وی، برای کاهش این خسارت ها باید کارگروهی مشترک با اختیارات کافی میان وزارت راه و شهرسازی و تشکل های بخش خصوصی تشکیل شود.
دبیرکل فدراسیون حمل ونقل و لجستیک ایران همچنین نسبت به فرسایش سرمایه های ملی هشدار داد و گفت: تجهیزات بندری، جاده ای و ریلی از دارایی های حیاتی کشور هستند و اگر در شرایط فعلی حفظ نشوند، بازگشت به شرایط عادی با هزینه های سنگین و زمان طولانی همراه خواهد بود. وی افزود: شرکت های بزرگ به ویژه در حوزه کشتیرانی و کانتینری با مشکلاتی همچون فریز شدن کانتینرها در بنادر، پرداخت هزینه های سنگین دموراژ و فرسودگی تجهیزات مواجه اند و باید برای نگهداری از این زیرساخت ها بسته های حمایتی تعریف شود.
عیقرلو در ادامه با اشاره به مشکلات مالی شرکت های حمل ونقلی تصریح کرد: این شرکت ها برای جابه جایی کالاهای اساسی به نقدینگی نیاز دارند، اما فشارهای مالیاتی، مالیات های سنواتی و تهدید به تعلیق یا لغو پروانه فعالیت، کمکی به امنیت کالایی کشور نمی کند. او همچنین خواستار کاهش فشارهای حقوقی و بیمه ای از سوی سازمان تأمین اجتماعی به بخش خصوصی شد.
وی با تأکید بر ضرورت تقویت هماهنگی نهادی در زنجیره تأمین گفت: کشور برای عبور از شرایط کنونی بیش از هر چیز به فرماندهی واحد در حوزه لجستیک نیاز دارد تا میان وزارت راه و شهرسازی، گمرک، سازمان راهداری، سازمان بنادر و وزارت صنعت، معدن و تجارت هماهنگی بیشتری ایجاد شود و امنیت غذایی و کالایی کشور تضمین شود.
دبیرکل فدراسیون حمل ونقل و لجستیک ایران همچنین خواستار پاسخ فوری و عملیاتی به مطالبات بخش حمل ونقل در حوزه ترانزیت منطقه ای شد و افزود: احیای خروج ناوگان ریلی به کشورهای CIS، توسعه ترانزیت از بصره و تکمیل خطوط ریلی رشت-آستارا و چابهار-زاهدان در راستای توسعه کریدور شمال-جنوب باید با سرعت بیشتری دنبال شود.
وی در بخش دیگری از سخنان خود تأمین شناور برای جابه جایی کالاهای اساسی را ضروری دانست و گفت: امروز نیازمند نقدینگی برای خرید کشتی هستیم، اما شبکه بانکی چنین ظرفیتی ندارد. با این حال دولت می تواند از محل تعهدات مالی برخی کشورها مانند چین و کره جنوبی، کشتی های متوسط ۲ هزار تا ۳ هزار TEU در اختیار کشور قرار دهد.
عیقرلو در پایان بر لزوم ارتقای کیفی و کمی پایانه های مرزی به ویژه آستارا، نوردوز و بیله سوار و همچنین مشارکت بیشتر بخش خصوصی در زنجیره تأمین کالا و خدمات تأکید کرد و گفت: تمرکز بر بهره وری و استفاده حداکثری از ظرفیت های موجود می تواند در شرایط فعلی راهگشا باشد.
