◄ فراتر از ترانزیت کالا؛ طرح «کمربند کاسپین» به دنبال احیای وفاق منطقه ای از مسیر سواحل
تحول در دیپلماسی زیرساختی؛ خزر، پیوندگاه صلح می‌شود.اخبار توسعه صنعت حمل و نقل در حالی که نگاههای جهانی به دریای خزر عمدتاً بر محوریت کریدورهای لجستیکی و انتقال انرژی معطوف است، ایده‌ای نوین در حوزه زیرساختهای بین‌المللی مطرح شده که هدف آن تغییر ماهیت این پیوندگاه آبی، از یک فضای صرفاً اقتصادی به بستری برای وفاق فرهنگی و صلح پایدار است.
تحول در دیپلماسی زیرساختی؛ خزر، پیوندگاه صلح می شود.اخبار توسعه صنعت حمل و نقل در حالی که نگاههای جهانی به دریای خزر عمدتاً بر محوریت کریدورهای لجستیکی و انتقال انرژی معطوف است، ایده ای نوین در حوزه زیرساختهای بین المللی مطرح شده که هدف آن تغییر ماهیت این پیوندگاه آبی، از یک فضای صرفاً اقتصادی به بستری برای وفاق فرهنگی و صلح پایدار است.
به گزارش سرویس لجستیک و ترانزیت تین نیوز، طرح «کمربند کاسپین» که به تازگی توسط دکتر حجت بقایی، مشاور تحقیق و توسعه و از فعالان کارگروههای صلح و سازش معرفی شده، با نگاهی متفاوت به جاده سازی در حاشیه این دریا، به دنبال ایجاد یک حلقه پیوسته میان پنج کشور ساحلی است.دکتر بقایی با تبیین ابعاد این طرح، «کمربند کاسپین» را نه صرفاً یک پروژه عمرانی، بلکه یک «رسانه زیرساختی» برای معرفی اقتدار صلح در منطقه توصیف می کند.
بر اساس این ایده، جاده ساحلی خزر باید فراتر از کارکردهای حمل ونقلی، به مثابه نمادی از دوستی و همگرایی ملتها عمل کند که به واسطه آن، تبادل فرهنگی، گردشگری ساحلی و حفظ آداب و سنن قدیمی میان کشورهای ایران، روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان تسهیل شود. طراح این ایده با اشاره به اینکه ثبات ملتها و پایداری در منطقه خزر نیازمند یک محرک ملموس است، معتقد است که ساخت یک جاده ساحلی یکپارچه می تواند گره های کور ارتباطات انسانی را باز کند.
در این طرح، تمرکز تنها بر جابه جایی کالا نیست، بلکه ایجاد فضای برگزاری مسابقات ورزشی بین المللی، جشنواره های فرهنگی و تسهیل ترددهای توریستی به عنوان ستونهای اصلی توسعه منطقه ای در نظر گرفته شده است.
این گزارش حاکی از آن است که اجرای «کمربند کاسپین» می تواند پارادایم «اقتصاد همگرا» را در خزر معنای تازه ای ببخشد. در این چارچوب، جاده به عنوان بستری برای سرمایه گذاریهای مشترک و ایجاد مناطق آزاد توریستی فرهنگی عمل خواهد کرد که علاوه بر توجیه اقتصادی، ضامن امنیت و همزیستی مسالمت آمیز کشورهای ساحلی خواهد بود.
پیشنهاددهنده این طرح با تأکید بر اینکه خزر می تواند الگویی از «دیپلماسی جاده ای» برای سایر نقاط جهان باشد، بر ضرورت ورود سازمانها و نهادهای بین المللی فعال در حوزه حمل ونقل برای تدوین یک منشور مشترک تأکید دارد.
دکتر بقایی معتقد است که اگر این حلقه ارتباطی به درستی تعریف و اجرا شود، دریای خزر از یک گودال رقابتهای سیاسی به یک دریاچۀ گفتگو و تبادل فرهنگی بدل خواهد شد که در آن، مرزها نه پایان راه، بلکه آغاز دسترسی به یک بازار و فرهنگ مشترک خواهند بود. این ایده که اکنون در مراحل اولیه نظریه پردازی قرار دارد، در صورت حمایت کارشناسی و توجه دیپلماتیک، می تواند فصل نوینی در تعاملات ۵ کشور ساحلی خزر بگشاید؛ فصلی که در آن جاده، بیش از آنکه فولاد و آسفالت باشد، پیامی برای صلح و دوستی همیشگی ملتهای منطقه خواهد بود.