◄ خیز بلند قزاقستان و چین برای نوسازی کریدورهای ترانزیتی
در جریان سفر قاسم جومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان به شانگهای، توافق نامه های اقتصادی به ارزش بیش از ۱۵ میلیارد دلار میان آستانه و پکن به امضا رسید که محور اصلی آن، هوشمندسازی لجستیک، توسعه دیجیتالی و تقویت زیرساخت های حمل ونقل در راستای تحقق «سی سال طلایی» همکاری های دوجانبه است.
در جریان سفر قاسم جومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان به شانگهای، توافق نامه های اقتصادی به ارزش بیش از ۱۵ میلیارد دلار میان آستانه و پکن به امضا رسید که محور اصلی آن، هوشمندسازی لجستیک، توسعه دیجیتالی و تقویت زیرساخت های حمل ونقل در راستای تحقق «سی سال طلایی» همکاری های دوجانبه است. این توافق، استراتژی قزاقستان را از رشد صرف حجم تجارت به سمت ارتقای کیفیت همکاری های صنعتی و اتصال پایدار اوراسیا تغییر می دهد.
تغییر فاز در همکاری های پکن-آستانه
به گزارش تین نیوز، قزاقستان با هدف گذاری برای ورود به مرحله جدیدی از مناسبات راهبردی با چین، به دنبال فراتر رفتن از همکاری های سنتی و حرکت به سمت توسعه فناوری های پیشرفته و ظرفیت های صنعتی است. قاسم جومارت توکایف در دیدار با رهبران تجاری چین در شانگهای، با توصیف مقطع کنونی به عنوان آغاز «سی سال طلایی» روابط، بر ضرورت تقویت تولید صنعتی و سرمایه انسانی در کنار شرکای چینی تأکید کرد.
نقش کلیدی در اتصال اوراسیا
شاکرات نوریشف، سفیر قزاقستان در چین، با اشاره به تغییر رویکرد آستانه از «گسترش حجم تجارت» به «ارتقای کیفیت مشارکت های اقتصادی»، تصریح کرد که این همکاری ها پیامدهای منطقه ای گسترده ای به همراه خواهد داشت. به گفته وی، تعمیق این روابط می تواند در کنار تقویت ثبات منطقه ای، اتصال (Connectivity) سراسر اوراسیا را تسهیل کرده و نقشی کلیدی در امنیت زنجیره تأمین ایفا کند.
آمارهای طلایی از یک اتحاد استراتژیک
نگاهی به داده های اقتصادی نشان می دهد که این توافق ۱۵ میلیارد دلاری، بر پایه بستری مستحکم بنا شده است:
رکورد تجاری: حجم تجارت دوجانبه در سال گذشته به رکورد تاریخی ۴۹ میلیارد دلار دست یافت.
سرمایه گذاری مستقیم: ارزش سرمایه گذاری های چین در قزاقستان اکنون از مرز ۳۰ میلیارد دلار عبور کرده است.
حضور تجاری: فعالیت بیش از ۸۵۰۰ شرکت با سرمایه چینی در قزاقستان، نشان دهنده عمق نفوذ و پیوند ساختاری میان اقتصاد این دو کشور است.
این قرارداد جدید، گام مهمی در جهت تثبیت جایگاه قزاقستان به عنوان هاب ترانزیتی در مسیرهای شرق به غرب و جنوب است که می تواند تغییرات ملموسی در نقشه لجستیکی منطقه و توسعه کریدورهای بین المللی ایجاد کند.