◄ حمل و نقل جاده ای؛ زیرساخت امنیت اقتصادی ایران/ تلاش برای هوشمندسازی مرزها و رفع موانع تردد ناوگان
نشست مدیران پایانه های مرزی و روسای ترانزیت استان های مرزی با آذربایجان، ترکیه، پاکستان و افغانستان با تمرکز بر هوشمندسازی مرزها، نوبت دهی برخط، کارت سوخت، هماهنگی میان دستگاهی و رفع موانع تردد ناوگان بین المللی برای تقویت ترانزیت جاده ای برگزار شد.
حمل و نقل جاده ای یکی از ارکان اصلی زنجیره تامین و تجارت خارجی ایران است و در سال های اخیر جایگاه آن در سیاست گذاری اقتصادی کشور بیش از پیش تقویت شده است.
به گزارش تین نیوز، موقعیت راهبردی ایران و همسایگی با بازارهای بزرگ منطقه، فرصت مناسبی برای توسعه ترانزیت جاده ای فراهم کرده است؛ فرصتی که می تواند به افزایش درآمدهای ارزی، تقویت اشتغال و فعال سازی ظرفیت های لجستیکی استان های مرزی کمک کند.
در این میان، پایانه های مرزی به عنوان دروازه های ورود و خروج کالا، نقش تعیین کننده ای در کارایی حمل و نقل بین المللی دارند و عملکرد آن ها بر سرعت تجارت و جذابیت مسیرهای ترانزیتی ایران اثر مستقیم می گذارد.
توسعه ترانزیت جاده ای تنها به وجود جاده و ناوگان وابسته نیست؛ بلکه به هماهنگی گمرک، پایانه های مرزی، نهادهای انتظامی، استانداردها، بیمه و سامانه های اطلاعاتی نیز نیاز دارد. هر گره از این زنجیره می تواند سرعت تجارت را کاهش یا افزایش دهد. مرزهای مشترک با آذربایجان، ترکیه، پاکستان و افغانستان بخشی از مسیرهای کلیدی ترانزیت منطقه ای را شکل می دهند و بهبود عملکرد آن ها سهم ایران را در جابجایی کالا میان آسیای مرکزی، قفقاز، ترکیه و بازارهای جنوبی افزایش می دهد. در چنین شرایطی، شفافیت فرآیندها و کاهش زمان انتظار ناوگان، به مزیت رقابتی کشور تبدیل می شود.
هوشمندسازی مرزها و استفاده از ابزارهای الکترونیکی
هوشمندسازی مرزها و استفاده از ابزارهای الکترونیکی، نقش مهمی در کاهش زمان انتظار ناوگان، شفافیت فرآیندها و جلوگیری از انباشت کالا در پایانه ها دارد.
سامانه نوبت دهی برخط زمانی موثر است که با اطلاعات دقیق از ظرفیت پایانه، وضعیت اسناد و هماهنگی دستگاه های مستقر در مرز همراه شود؛ در غیر این صورت، صف های ناوگان و تاخیر در ترخیص مزیت های ترانزیتی کشور را کاهش می دهد. توزیع شفاف کارت سوخت و هماهنگی میان دستگاهی نیز از جمله ابزارهایی است که می هزینه های زمانی و افزایش پیش بینی پذیری تجارت را بهبود می دهد.
نقش حمل و نقل جاده ای در توسعه ترانزیت ایران را باید در دو سطح کوتاه مدت و بلندمدت دید.
در کوتاه مدت، رفع موانع مرزی، توزیع شفاف کارت سوخت، بهبود نوبت دهی برخط و پیگیری مستمر مصوبات کارایی پایانه ها را افزایش می دهد. در بلندمدت، سرمایه گذاری در ناوگان استاندارد، توسعه زیرساخت های پایانه ای، یکپارچه سازی سامانه های اطلاعاتی و آموزش نیروی انسانی، جایگاه ایران را به عنوان کریدور مطمئن در مسیرهای شمال به جنوب و شرق به غرب تقویت می کند. استان های مرزی نیز با فعال سازی ظرفیت های لجستیکی خود می توانند از ارزش افزوده ترانزیت بهره مند شوند.
بررسی وضعیت حمل و نقل بین المللی در مرزهای مشترک با کشورهای همسایه
در همین راستا، نشست تخصصی آنلاین بررسی وضعیت حمل و نقل بین المللی در مرزهای مشترک با کشورهای همسایه با حضور مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و مدیران پایانه های مرزی استان ها برگزار و فرآیندهای عملیاتی مرزها به صورت تخصصی پایش شد.
به گزارش روابط عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، در این نشست، با بررسی وضعیت جابجایی کالا و عملکرد سامانه های نوبت دهی برخط، مدیران حاضر گزارش هایی از نحوه توزیع کارت سوخت و سطح هماهنگی میان دستگاهی ارائه کردند. همچنین چالش های عملیاتی و موانع تردد ناوگان در پایانه ها بررسی شد و با تکیه بر مصوبات هیئت دولت و ستاد گذر، مقرر شد فرآیند ورود و خروج کالا تسهیل شود.
همچنین رفع موانع موجود و تسریع در تردد ناوگان بین المللی با همکاری دستگاه های ذی ربط در دستور کار قرار گرفت و جزئیات پیگیری مستمر مصوبات جهت برآورده سازی اولویت های سازمان برای پویایی شریان های تجاری کشور مورد تبادل نظر قرار گرفت.
این نشست در حالی با حضور معاونان دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برگزار شد که تاکید بر پویایی شریان های تجاری کشور نشان می دهد سیاست گذاران، حمل و نقل جاده ای را نه تنها یک خدمت حمل، بلکه زیرساختی برای امنیت اقتصادی و توسعه منطقه ای می دانند. اجرای دقیق مصوبات، نظارت مستمر بر عملکرد مرزها و همکاری میان دستگاهی، شرط تبدیل ظرفیت های جغرافیایی ایران به مزیت پایدار ترانزیتی است. در این مسیر، هوشمندسازی مرزها و رفع موانع تردد ناوگان بین المللی، کلید اصلی افزایش سهم حمل و نقل جاده ای در توسعه ترانزیت کشور به شمار می رود.