◄ آغاز بارگیری ریلی سیمان در بجستان/ گام تازه راه‌آهن شرق برای توسعه حمل بار

همزمان با هفته دولت، نخستین محموله سیمان از ایستگاه بجستان در منطقه راه آهن شرق بارگیری شد. این محموله شامل ۲۴ واگن است و آغاز این عملیات، در ادامه پیگیری های انجام شده برای فعال سازی ظرفیت های بارگیری این ایستگاه و جذب بارهای جدید صورت گرفته است.

به گزارش تین نیوز بر اساس اعلام راه آهن شرق، با تکمیل زیرساخت های در حال توسعه در ایستگاه بجستان، امکان بارگیری محمولات دیگری از جمله کالاهای جنرال کارگو نیز فراهم خواهد شد؛ موضوعی که می تواند دامنه فعالیت این ایستگاه را از جابه جایی یک نوع کالای خاص فراتر برده و آن را به یکی از نقاط مؤثر در شبکه حمل بار منطقه تبدیل کند.

بجستان؛ یک چشمه بار جدید برای راه آهن شرق

یکی از مهم ترین چالش های توسعه حمل ونقل ریلی در کشور، صرفاً کمبود خطوط و ناوگان نیست؛ بلکه جذب بار و ایجاد چشمه های بار جدید نیز اهمیت زیادی دارد. هرچه نقاط بارگیری بیشتری در شبکه ریلی فعال شوند، امکان انتقال کالا از جاده به ریل افزایش پیدا می کند و ظرفیت موجود شبکه نیز بهره وری بیشتری خواهد داشت.

از این منظر، آغاز بارگیری سیمان در ایستگاه بجستان را باید در چارچوب سیاست توسعه چشمه های بار و افزایش سهم راه آهن در حمل کالا ارزیابی کرد. استمرار این روند می تواند زمینه را برای ورود صاحبان بار بیشتری به شبکه ریلی فراهم کند.

علی وطن خواه، سرپرست اداره کل راه آهن شرق، با اشاره به پیگیری های انجام شده و هماهنگی با صاحبان کالا، اعلام کرده است که بارگیری سیمان با ۲۴ واگن در بجستان آغاز شده و این روند به صورت مستمر ادامه خواهد داشت.

تداوم بارگیری از اهمیت ویژه ای برخوردار است؛ چرا که در حمل ونقل ریلی، یک بارگیری مقطعی به تنهایی نمی تواند تأثیر قابل توجهی بر عملکرد شبکه داشته باشد. آنچه یک چشمه بار را به ظرفیت اقتصادی تبدیل می کند، تداوم جریان بار، تأمین واگن، هماهنگی با صاحبان کالا و ایجاد زیرساخت مناسب برای بارگیری و تخلیه است.

جنرال کارگو؛ فرصت بزرگ تر برای ایستگاه بجستان

برنامه توسعه بارگیری کالاهای جنرال کارگو در بجستان نیز می تواند اهمیت این پروژه را افزایش دهد. کالاهای جنرال کارگو طیف گسترده ای از محمولات را شامل می شوند و توسعه امکان جابه جایی این کالاها با قطار، ظرفیت بیشتری برای جذب بارهای متنوع ایجاد می کند.

در صورت تکمیل زیرساخت های مورد نیاز، ایستگاه بجستان می تواند به محلی برای تجمیع و ارسال بخشی از بارهای منطقه تبدیل شود. این موضوع علاوه بر افزایش بهره وری شبکه ریلی، می تواند به کاهش وابستگی صاحبان کالا به حمل جاده ای و کاهش فشار بر محورهای مواصلاتی کمک کند.

چرا انتقال سیمان به ریل اهمیت دارد؟

سیمان از جمله کالاهایی است که به دلیل حجم بالا و قابلیت حمل در مقیاس قابل توجه، می تواند گزینه مناسبی برای حمل ریلی باشد. انتقال چنین محمولاتی با قطار، امکان جابه جایی حجم بیشتری از کالا را در هر سرویس فراهم می کند و در صورت برنامه ریزی منظم، می تواند به کاهش تعداد سفرهای جاده ای منجر شود.

از سوی دیگر، هرچه حمل بار ریلی در مسیرهای مناسب افزایش پیدا کند، ظرفیت شبکه جاده ای برای جابه جایی سایر کالاها و مسافران آزادتر خواهد شد. بنابراین توسعه حمل سیمان و دیگر کالاهای عمده از ایستگاه بجستان، صرفاً یک موضوع محلی نیست و می تواند بخشی از راهبرد کلان توسعه حمل ونقل ریلی و کاهش سهم جاده در حمل بار باشد.

آغاز بارگیری ۲۴ واگن سیمان را می توان نخستین گام در مسیر فعال سازی ظرفیت های بار ایستگاه بجستان دانست. اکنون اهمیت اصلی در ادامه این مسیر است؛ یعنی افزایش حجم بار، جذب صاحبان کالای جدید، تکمیل زیرساخت های مورد نیاز و تبدیل بارگیری های موردی به جریان پایدار بار.

راه آهن شرق نیز اعلام کرده است که توسعه چشمه های بار و جذب بارهای جدید را با جدیت دنبال می کند. اگر این سیاست با شناسایی ظرفیت های اقتصادی منطقه و ارائه خدمات رقابتی به صاحبان کالا همراه شود، ایستگاه بجستان می تواند سهم بیشتری در شبکه حمل ونقل ریلی کشور به دست آورد.

بارگیری نخستین محموله سیمان در بجستان، از این منظر، بیش از آنکه یک رویداد عملیاتی باشد، نشانه ای از تلاش برای فعال کردن ظرفیت های بار ریلی و گسترش نقش راه آهن شرق در جابه جایی کالا است؛ مسیری که تداوم آن می تواند به توسعه حمل جنرال کارگو و شکل گیری چشمه های بار جدید در این منطقه منجر شود.